Salut

Am un e39 2001 525d automat care nu vrea sa porneasca de nici un fel(nici ce spray).

Imi tot da eroare rail presure sensor

Am schimbat senzoru de pe rampa si regulatoru de presiune si tot nu porneste, am desfacut conducta la injectoru 1 si nu vine motorina deloc.

Sfatuitima ce sa ii mai fac

Ms

Salut!Incearca sa lovesti pompa de motorina in timp ce dai la automat.Pompa se afla sub scaunul soferului.Trebuie sa demontezi aparatoarea de plastic de sub masina ca sa ajungi la ea.La mine de la pompa a fost si dadea aceeasi eroare pe tester.

BAFTA!

Salut!Incearca sa lovesti pompa de motorina in timp ce dai la automat.Pompa se afla sub scaunul soferului.Trebuie sa demontezi aparatoarea de plastic de sub masina ca sa ajungi la ea.La mine de la pompa a fost si dadea aceeasi eroare pe tester.

BAFTA!

Nu e mai simplu sa scoafa furtunul din filtrul de motorina si sa puna contactul sa vada daca vine motorina ?

Nu de alta dar la furtunul ala doar ridici capota.

Exact asa a facut mecanicul meu si ii venea motorina dar nu isi putea da seama daca are presiune suficienta.

 

Pe tester aveam urmatoarele erori:

 

1. 09F6 Rail-pressure monitoring on engine start

2. 1260 Pre-supply pressure monitoring

3. 0100 Air-mass Flow Sensor

4. 0235 Charger-air pressure sensor

5. 0190 Rail-pressure sensor

 

Am schimbat senzorul de la pompa de inalte si masina a pornit dar nu mergea mai sus de 130km/h.

 

Am plecat cu masina asa la drum Bucuresti-Bacau si la Bacau nu a mai pornit deloc.Exact asa a facut initial pana sa ma duc la mecanic.

 

La sugestia unui alt mecanic, am lovit in pompa de motorina si a pornit la sfert.A mai mers asa vreo 60 de km dupa care se oprea in mers si nu mai pornea.Am tot lovit asa in ea din 20 in 20 km pana nu a mai vrut deloc.Pe la Buzau am urcat-o pe platforma si am adus-o la Bucuresti unde am comandat pompa de motorina noua si de atunci nu am mai avut nicio problema.Daca mecanicul nu se incapatana de la inceput ca nu e pompa de motorina, scuteam banii dati pe senzor si platforma pana la Bucuresti si mii de nervi pe drum.

 

Asa ca eu zic sa verifice si pompa, chiar daca vine motorina la filtru.

 

E posibil ca paletii pompei sa loveasca in carcasa si sa nu mai impinga debitul necesar pornirii.Probabil de aici si eroare de senzor de presiune rampa sau senzor pompa inalta presiune.

Multi au tester dar putin inteleg ce inseamna acele erori defapt.

Exact asa a facut mecanicul meu si ii venea motorina dar nu isi putea da seama daca are presiune suficienta.

 

Pe tester aveam urmatoarele erori:

 

1. 09F6 Rail-pressure monitoring on engine start

2. 1260 Pre-supply pressure monitoring

3. 0100 Air-mass Flow Sensor

4. 0235 Charger-air pressure sensor

5. 0190 Rail-pressure sensor

 

Am schimbat senzorul de la pompa de inalte si masina a pornit dar nu mergea mai sus de 130km/h.

 

Am plecat cu masina asa la drum Bucuresti-Bacau si la Bacau nu a mai pornit deloc.Exact asa a facut initial pana sa ma duc la mecanic.

 

La sugestia unui alt mecanic, am lovit in pompa de motorina si a pornit la sfert.A mai mers asa vreo 60 de km dupa care se oprea in mers si nu mai pornea.Am tot lovit asa in ea din 20 in 20 km pana nu a mai vrut deloc.Pe la Buzau am urcat-o pe platforma si am adus-o la Bucuresti unde am comandat pompa de motorina noua si de atunci nu am mai avut nicio problema.Daca mecanicul nu se incapatana de la inceput ca nu e pompa de motorina, scuteam banii dati pe senzor si platforma pana la Bucuresti si mii de nervi pe drum.

 

Asa ca eu zic sa verifice si pompa, chiar daca vine motorina la filtru.

 

E posibil ca paletii pompei sa loveasca in carcasa si sa nu mai impinga debitul necesar pornirii.Probabil de aici si eroare de senzor de presiune rampa sau senzor pompa inalta presiune.

Multi au tester dar putin inteleg ce inseamna acele erori defapt.

 

Eu cred ca era si senzoru daca spui ca dupa ce l'ai schimbat a mers mai bine