salut baieti !

 

Pentru un BMW e60 520d - 130 KW - 177 HP din 2009

 

Inainte sa moara bateria echipata din fabrica VARTA 80 AH 800 A ce a dus 9 ani lejer, cu 2-3 zile inainte mi-a aparut " Charging Fault " !

 

Am mers asa maxim 2-3 zile pana nu a mai pornit masina la rece .

 

Azi am pus o noua baterie ULTRON by Moll de 100 Ah 850 A (Made in Germany) iar la testul de incarcare s-a descurcat bine, avand undeva 14,10 - 14.80 V

 

Dupa 5 minute de mers prin oras, iar mi-a aparut " Charging Fault " si semnul aferent bateria cu rosu.

 

Din ce am remarcat la relantiu apare tot timpul " Charging Fault " avand 11.66 V, verificat personal cu un multimetru.

Iar in mers la o viteza de 70 - 80 Km/H dispare cu bucurie !

 

 

Ce poate sa insemne ? Releul de incarcare / regulatoare de tensiune ?

 

Va rog, daca ati mai intampinat astfel de probleme, un sfat , o parere ar fi de ajutor !

Edited December 22, 20187 yr by BMW520d20009

salut baieti !

 

Pentru un BMW e60 520d - 130 KW - 177 HP din 2009

 

Inainte sa moara bateria echipata din fabrica VARTA 80 AH 800 A ce a dus 9 ani lejer, cu 2-3 zile inainte mi-a aparut " Charging Fault " !

 

Am mers asa maxim 2-3 zile pana nu a mai pornit masina la rece .

 

Azi am pus o noua baterie ULTRON by Moll de 100 Ah 850 A (Made in Germany) iar la testul de incarcare s-a descurcat bine, avand undeva 14,10 - 14.80 V

 

Dupa 5 minute de mers prin oras, iar mi-a aparut " Charging Fault " si semnul aferent bateria cu rosu.

 

Din ce am remarcat la relantiu apare tot timpul " Charging Fault " avand 11.66 V, verificat personal cu un multimetru.

Iar in mers la o viteza de 70 - 80 Km/H dispare cu bucurie !

 

 

Ce poate sa insemne ? Releul de incarcare / regulatoare de tensiune ?

 

Va rog, daca ati mai intampinat astfel de probleme, un sfat , o parere ar fi de ajutor !

 

Ai inregistrat-o cu ISTA?!?! Trebuie sa stie ca are baterie noua, altfel masina stie ca are tot bateria veche care-i dusa. Trebuie sa parcurgi procedura din ISTA neaparat daca n-ai facut-o deja. Bafta!

Ai inregistrat-o cu ISTA?!?! Trebuie sa stie ca are baterie noua, altfel masina stie ca are tot bateria veche care-i dusa. Trebuie sa parcurgi procedura din ISTA neaparat daca n-ai facut-o deja. Bafta!

 

Un amic cu o aplicatie pe telefon si la ODB ...mi-a inregistrat noua baterie pe 90Ah ...

 

ce trebuie sa mai fac ? trebuie sa merg neaparat la un tester de la service ?

Este posibil sa fie nevoie schimbarea releului de incarcare ?

 

Voi ati mai intalnit astfel de simtome ?

 

la relantiu apare bateria cu rosu iar la viteze mai mari dispare !!!

Din ce spui s-ar putea sa fie de la releul de la alternator. Mai bine te duci la un electrician si iti spune mai sigur.

Din ce spui s-ar putea sa fie de la releul de la alternator. Mai bine te duci la un electrician si iti spune mai sigur.

 

 

Am fost la electrician...

direct asta mi-a diagnosticat...trebuie schimbat releul de la alternator 200 lei, dar fara verificari a presupus doar