Buna seara grup!

Am o problema la motor,am o bataie foarte mare la motor, parca ar fi un tractor, injectorul 2 am vazut ca este umed.

Daca scot mufa de la un injector motorul moare.poate fi problema de la injectoare? sau cuzineti?vibrochen?

Am facut un test cu delphi si au iesit urmatoarele erori. posibil si senzorul de la filtrul de particule?

Cineva care ma poate ajuta cu un sfat?

saptamana viitoare am programare la service.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Pune o inregistrare cu motorul. E posibil cuzineti/arbore cotit

Cu presiunea de ulei cum stai?

Am pus linkul cu video. cu presiunea la ulei sincer nu stiu trebuie sa incarc bateria sa pot face testu iar mi sa descarcat in ultimele doua zile de frig,a fost foarte frig stau in austria.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

suna ca si cum nu ai compresie pe niste pistoane

alte pareri prieteni...??

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

F01 cu motorul asta au de obicei probleme cu ungerea, prin urmare se pot invarti cuzinetii pe arbore, etc. Injectorul 1 e iesit din parametrii si ar trebui schimbat dar intai de toate pune o diagnoza originala nu mizeria aia de Delphi .

Daca esti din Bucuresti iti pot recomanda un service care a mai facut motoare N57 cu probleme pe seria 7, unele chiar de la 0

Matose, problema exista la toate n57 ?

Pe primele variante care au fost instalate pe F01 / E90 cu siguranta este o problema cu pompa de ulei

Edited January 28, 20197 yr by matose

mersi de informatie. nu sunt din bucuresti stau in austria,o sa o duc la bmw sa puna testul pe ea sa vad ce naiba are o am de 3 luni si sa dus naibii:)))

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

cred ca mai ieftin si mai rapid ar fi schimbarea motorului nu? decat sa ma apuc sa schimb in el vibrochen cuzineti injectoare si altele...

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

mersi de informatie. nu sunt din bucuresti stau in austria,o sa o duc la bmw sa puna testul pe ea sa vad ce naiba are o am de 3 luni si sa dus naibii:)))

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

cred ca mai ieftin si mai rapid ar fi schimbarea motorului nu? decat sa ma apuc sa schimb in el vibrochen cuzineti injectoare si altele...

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

categoric este mai ieftin.. dar sa il iei bun

am gasit in germania undeva la 3000 3500 de euro. 80k si un an garantie

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

am facut schimbul de ulei filtre tot. in computer imi arata ca ar fi la maxim uleiul...am bagat 8 litri ulei a fost ok pe joja a doua zi era undeva mai sus de minim. dar in computer tot la maxim .... se poate sa fi facut fostul proprietar ceva din soft la senzor sa arate uleiul la maxim mereu? se poate asa ceva?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

scuza'ma, 8 litri de ulei? Cred ca de asta iti bate motorul, ai omorat pompa de ulei

In acel tip de motor intra exact 7litri, desi in manual este trecut 7.2

Problema nu este de la motorina pe injector, fiind problema comuna pe n57 din cauza unei garnituri/saibe de foc.

In acel tip de motor intra exact 7litri, desi in manual este trecut 7.2

Problema nu este de la motorina pe injector, fiind problema comuna pe n57 din cauza unei garnituri/saibe de foc.

 

am verificat e 3 sitteuri diferite unde scrie 6.5. Chiar daca ar fi 7, el a pus 8, cu un litru in plus, ceea ce oricum em mult

La un F01 cu exact acelasi motor de la prea mult ulei a facut presiune si a aruncat afara simeringul de la vibrochen. Rezultat: pierdut ulei, invartit biele, incins si decalit arbore cotit

problema a fost inainte de a schimba uleiul. m-am uitat acuma nu mia bagat 8 litri mai am in bidon 700 de grame ,am luat 8 litri doar ca joja nu e la maxim asta e problema. si in computer imi arata ca e full .

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

in computer nu am nici o eroare de motor ulei...absolut nimic.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

mersi frumos pentru pareri.saptamana asta o sa aflu care e problema. o sa revin cu informatii.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk