Salutari,

 

Sunt posesorul unui e36 coupe din 1993, motor M42b18. Frumoasa masina, imi place foarte mult dar am cateva mici probleme, specifice varstei, sper eu.

 

1. Rugina praguri metal.

 

Din ce am vazut, este o problema destul de intalnita la acest model. Am cautat pe original, inca se mai fac piese, dar au pretul putin piperat.

 

Pe producator am gasit praguri doar pentru berlina/sedan. Pretul este foarte ok. Intrebarea este: se potrivesc pragurile de metal de pe sedan pe coupe ?

 

 

2. Masina este echipata cu clima manuala, pe 2 zone. Am schimbat torpedoul, cu unul de facelift, si de atunci, da numai aer rece la pasager, doar la pasager, indiferent de cum setez eu rotitele. Nu am reusit sa depistez aceasta problema, de ce sufla doar aer rece la pasager si la sofer este ok, adica pot seta cald sau rece, in functie de nevoi.

 

Intrebarea este: sa fie din cauza ca am umblat la torpedou sau sa fie problema din alta parte?

 

P.S.: din sapaturi pe internet, am inteles ca ar fi rezistorul de clima ( acel element cu tepi) ... voi ce parere aveti?

 

 

3. Probleme la turatii:

 

3.1 - La prima pornire, masina sta pe la 500-600 rpm, pana ajunge motorul la temperatura optima de functionare, apoi sta la 800-900 rpm.

3.2 - Cand vreau sa il turez mai tare, se plafoneaza la 4500 rpm, nu urca mai sus.

 

 

Overall: Ma puteti ajuta cu niste opinii/sfaturi ? Eventual, daca stiti in Iasi pe unde as putea sa ma duc sa rezolv din aceste probleme ?

 

Ganduri bune,

Marius

Edited February 15, 20197 yr by Marius.Poiata

La mine relantiul nu statea din cauza senzorului de temperatura al motorului.Era decalibrat rau. Cam la fel face daca ai vre-un injector defect , la care cantitatea de benzina e mai mare. In acest caz si turatia e mica, dar si motorul se balbie..La fel face si din cauza valvei EGR ( la modelul tau se numeste altfel, imi scapa acum).

Edited February 15, 20197 yr by cristianro

Valva Disa ?

 

Nu am probleme cu relantiul, ca nu se balbie motorul la relanti.

Edited February 15, 20197 yr by Marius.Poiata

Nu valva disa, Disa deschide o clapeta de.aer la o turati de 4000 ture.Valva pcv se.numeste si face legatura printr-un furtun cu capacul chiuloasei.Prin valva pcv trec gazele

Nearse din interiorul motorului, si care sunt recirculate,

Motorul ar trebui sa-ti ajunga undeva pe la 6500 ture, posibil sa fie filtrul de benzina infundat, si / sau filtrul de aer imbacsit.

Incearca asa: desfa de tot burduful de cauciuc dintre debitmetru si galeria de admisie.Apasa pedala de acceleratie la maxim si porneste motorul.Ar trebui aproape instantaneu ca turatia sa ajunga la 6500 ture. Nu ar trebui sa se plafoneze.

Nu cumva ai tobele infundate?

Incearca ( daca ai cum) sa desfaci galeria de evacuare a gazelor, si apoi incearca din nou

Edited February 15, 20197 yr by cristianro

Plafonarea inseamna ca merge in LIMP MODE.

@cristianro : Filtrele au fost schimbate la timp, toate. Termostatul a fost schimbat si el.

 

@roby_m : nu stiam ca plafonarea inseamna limp mode si ca apare si la benzinare. Merci oricum pentru informare

 

Legat de prima intrebare, despre praguri : Are cineva un sfat , o parere .. !?

Edited February 15, 20197 yr by Marius.Poiata

@cristianro: am incercat treaba cu debitmetru si tot asa face.

 

Mai sunt pareri pe aici? eventual si legat de intrebarea cu pragurile ?

Ceva noutati?