Buna seara,

 

Am urmatoarea problema la un BMW E90,pe care,poate a mai intalnit-o si altcineva :

 

La putin timp dupa achizitioanrea masinii,a intrat in limp mode,datorita faptului ca filtrul de particule nu mai facea regenerarea.Am mers la service,unde am inlocuit releu bujii,senzor presiune evacuare dpf sau ceva de genul,bujii,termostatele de apa.

Problema s-a remediat,masina a iesit din limp mode,toba cenusie.

 

Dupa o perioada,pe bord a aparut eroare dpf,desi masina tragea.

 

Pe tester,acelasi senzor dpf.L-am inlocuit si totul a fost din nou "gri".

 

Iarna trecuta,am observat ca pornea greu la rece.Astfel,masina a fost pusa din nou pe tester,unde...spre uimirea mea,toate bujiile erau nefunctionale.

 

Am inlocuit din nou bujii (care erau mancate) si releu de bujii.

 

Zilele trecute,am observat ca toba nu mai este gri,ci neagra,masina functionand.

 

Am pus testerul pe ea...si...surpriza :

 

- bujiile nefunctionale

- senzor presiune dpf defect

- dpf supraincarcat

- senzor inteligent baterie

- si o eroare la alternator.

Erorile se sterg,insa reapar.

 

Aveti idee care este motivul pentru care arde releu si senzor dpf?

Sunt pe acelasi cablaj sau au vreo legatura intre ele?

Dar cu cablajul alternatorului?

 

Va multumesc.

Eroarea aia la alternator, vezi sa nu ai probleme de incarcare, o iau razna erorile, dupa aceea vezi ce ramane, nu au legatura intre ele.

Sincer,de incarcat,incarca.Nu am avut probleme.

 

Mentionez ca eroare in navi nu am avut cand a intrat in limp mode.Am avut eroare inainte sa schimb al doilea senzor de presiune (cand masina mergea normal).Nu am eroare nici acum,iar la dpf arata inca 190.000km.

Nimeni?

Schimba si firul de masa de la releu, vezi daca iti va mai da eroare pe bujii/releu dupa.

Ok,am sa incerc,multumesc pentru sfat.

 

Am o problema la preincalzitorul de motorina,apare pe tester,poate duce la cuplarea continua a bujiilor si astfel sa le arda sau sa arda releul?

Ok,am sa incerc,multumesc pentru sfat.

 

Am o problema la preincalzitorul de motorina,apare pe tester,poate duce la cuplarea continua a bujiilor si astfel sa le arda sau sa arda releul?

Nu are treaba, si eu am eroare pe preincalzitor si nu mi se ard bujiile.

Da,trebuie sa vad care este problema,ca normal nu este ca in decurs de un an sa schimbi 2 relee,2randuri de bujii si sa le vezi arse sau nefunctionale,din nou.