Salutare tuturor.

Ma confrunt cu o problema careia, deocamdata nu i se poate da de cap.

Despre ce este vorba...pe larg.

Desi se spune ca este modelul "fara probleme la distributie", acum aproape doua luni s-a rupt unul dintre lanturi ("cel de jos", conform spuselor mecanicului), fara a provoca deranj la motor (supape, pistoane etc). Masina a fost reparata cu piese "pe original", la recomandarea celui care s-a ocupat de acest lucru.

Pana acum toate la locul lor (ma rog, mai putin cu bulirea distributiei...).

Am plecat cu masina, fiind in prima faza multumit de felul in care se comporta. Asta pana cand am turat-o mai mult si am remarcat ca vine in nas la 3500 de ture, indiferent de viteza in care rulam (ma rog, 1,2,3).

Am dus-o iar la mecanic, a "umblat in ea", a pus-o pe tester si nu a gasit nicio anomalie, nicio eroare. A dus turbina la un "specialist", care a verificat-o si a curatat-o, afirmand ca "geometria este foarte buna", dar ca ar fi avut nu stiu ce la actuator, pe care l-a reglat si ca "acum, turbina este ok".

 

Am luat masina la ture, ce este drept in primi kilometri, a rulat bine pana peste 4000. Dupa ce s-a incalzit putin (4-5 km), a revenit la simptomul mentionat, respectiv i se taie gazul la 3500.

 

Sper ca am fost destul de clar in prezentarea problemei si apelez la cei care s-au mai lovit de astfel de probleme sau macar au vreo idee despre ce ar putea fi vorba.

 

Multumesc anticipat.

Salut.

Problema a fost rezolvata. Distributia nu era pusa la punct.

Off topic:

 

Apropo de lant rupt , vorbind cu un mecanic care se ocupa doar de BMW , mi-a spus ca are 18 distributii schimbate la N47 (distributia in spate), toate masinile ajunse la el cu distributiile rupte .

Din 18 motoare , doar unul a avut o supapa indoita.

Deci tind sa cred ca ceea ce am auzit pana acum , gen " s-a rupt distributia la n47 , mai bine schimbi motorul" , sunt mituri (sa nu le zic povesti ) .