As pune o intrebare legata mai mult de cum se poate preveni ca motorul sa fie schimbat? Am si eu motorul similar pe f01, exista vreo verificare la vibrochen sau ceva simptome in prealabil a.i. sa poti preintampina ca vibrochenul sa se rupa si de asemena si pompa de ulei?

Spre ex. la schimbarea distributiei poti vedea daca aceste piese sunt uzate?

Mersi

 

Nu prea ai cum sa verifici starea vibrochenului daca nu demontezi baia de ulei si cuzinetii (cei de biela doar) . Mai degraba ar trebui verificata presiunea data de pompa de ulei, dar asta cu motorul "impachetat".

Dar daca ai dubii , ai putea schimba pompa de ulei odata cu schimbarea distributiei. Cred ca motorul oricum se da jos , baia trebuie demontata, iar cu ocazia asta se pot constata si eventuale uzuri la manetoane sau urme de pilitura in ulei.

Multumesc!

De unde ai cumparat motor, unde l-ai montat si cat a fost manopera?

Multumit de lucrare?

Salut, pana acum sunt multumit de motor. Am luat de la o firma din Hargita (Bliss Motors) a fost 3200€ cu distributie noua.

Iar schimbul am facut cu 500€ + TVA la Sacalaz la un prieten (Mihai) - iar a facut treaba buna.

 

Cam asa sta treaba cu consumul la un F11, 530D. Cam pe acolo trebuie sa fie si la tine, poate un pic mai mare.

 

Cam asa sta treaba cu consumul la un F11, 530D. Cam pe acolo trebuie sa fie si la tine, poate un pic mai mare.

 

Exact cum spunea intiatorul topicului - departe de consumul extraurban de 5-5,3% dat de BMW . Ma tot mir cum nimeni nu ia masuri in privinta "consumurilor" declarate de producatori, la fel cum s-au sesizat in problema noxelor .

Le-ar trebui ceva amenzi de miliarde pt minciuni sfruntate .