Salut, va rog o parere legata de X drive, nu am avut pe nici un BMW, ma intreb daca sportivitatea ramane si daca mai poti rupe aderenta cand vrei ( se poate decupla sa ramana puterea doar pe spate ?).

Multumesc.

Salut, va rog o parere legata de X drive, nu am avut pe nici un BMW, ma intreb daca sportivitatea ramane si daca mai poti rupe aderenta cand vrei ( se poate decupla sa ramana puterea doar pe spate ?).

Multumesc.

 

M5 F90 e mașina potrivitĂŁ pentru tine.

Keppa mersi de indrumare, da M5 nu stiu daca mil pot permite, are consum mare la drum lung si cam galagios pt masina de familie ( sunt zile in care mai scot si copilu in parc).

Cred ca voi merge pe 530D M performance insa nu stiu daca merita X sau nu..

X-ul merita pe deplin, dar nu mai poti rupe aderenta cum vrei tu, diferenta mare fata de tractiunea spate unde dezactivezi DTC-ul si te joci cu ea.

Edited November 17, 20196 yr by calinus68

Nu merita XDrive. Eu am RWD si merg iarna la munte fara probleme si tot anul ai o masina in care te simti bine. Xdrive ia tot fun-ul.

Eu sunt proprietar de xDrive si Îl recomand! Acolo unde RWD rãmâne xDrive trece. Trust me!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited November 18, 20196 yr by Ionuț_Cosmin

Am avut RWD si in prezent xDrive. Sfatul meu e sa nu arunci banii pe xDrive. Cu anvelope bune te descurci foarte bine iarna. Eu urcam de cel putin 3 ori pe an la munte pentru snoboarding si nu am avut probleme niciodata. O singura data am fost nevoit sa pun lanturi, fortat de politie.

Eu sunt proprietar de xDrive si Îl recomand! Acolo unde RWD rãmâne xDrive trece. Trust me!

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Acolo unde ramane RWD este de vina soferul nu masina.

RWD cu autoblocant

Salut, va rog o parere legata de X drive, nu am avut pe nici un BMW, ma intreb daca sportivitatea ramane si daca mai poti rupe aderenta cand vrei ( se poate decupla sa ramana puterea doar pe spate ?).

Multumesc.

Salut, depinde ce vrei tu personal . Eu prefer Xdrive si nu ma intereseaza sa rup aderenta, ba din potriva ,prefer sa am o masina cat mai stabila. Evident xdrive ofera un plus in acest sens, vazut si testat personal, se simte si pe asfalt umed nu doar la zapada diferenta intre ele .

Eu as fi tentat sa afirm ca peste 70 % dintre persoanele care s-ar sui la volan intr-o masina, fara sa cunoasca configuratia, in conditii normale si respectand regulile de circulatie pe drumurile publice ar reusi sa ghiceasca daca este xdrive sau rwd.Dar foarte multi cumparatori, de la skoda pana la mercedes isi inchipuie ca bifand aceasta optiune, cumpara oarecum "mai multa masina", si ca e un must have pentru siguranta lor si a familiei, ca situatii limita, aderenta, valoare la revanzare, ....samd

 

Xdrive este dupa mine, o foarte buna gaselnita de marketing a BMW, deoarece reusesc sa vanda un procentaj ridicat de masini avand aceasta optiune (deci profit extra) pe masini/motorizari pe care nu se justifica un asemenea sistem (nu vorbim de puteri de peste 350 CP), sau care nu isi vor gasi niciodata utilitatea reala de-a lungul utilizarii masinii.

Iar ca sa afirmi ca este utila in conditii limita, pai intai condu legal, normal pe drumurile publice, cu viteza adaptata conditiilor de drum, si nu ai nevoie de xdrive; daca vorbim de iarna, zapada, gheata etc, acolo conteaza fff mult anvelopele si adaptatea condusului la conditiile meteo.

Eu as fi tentat sa afirm ca peste 70 % dintre persoanele care s-ar sui la volan intr-o masina, fara sa cunoasca configuratia, in conditii normale si respectand regulile de circulatie pe drumurile publice ar reusi sa ghiceasca daca este xdrive sau rwd.Dar foarte multi cumparatori, de la skoda pana la mercedes isi inchipuie ca bifand aceasta optiune, cumpara oarecum "mai multa masina", si ca e un must have pentru siguranta lor si a familiei, ca situatii limita, aderenta, valoare la revanzare, ....samd

 

Xdrive este dupa mine, o foarte buna gaselnita de marketing a BMW, deoarece reusesc sa vanda un procentaj ridicat de masini avand aceasta optiune (deci profit extra) pe masini/motorizari pe care nu se justifica un asemenea sistem (nu vorbim de puteri de peste 350 CP), sau care nu isi vor gasi niciodata utilitatea reala de-a lungul utilizarii masinii.

Iar ca sa afirmi ca este utila in conditii limita, pai intai condu legal, normal pe drumurile publice, cu viteza adaptata conditiilor de drum, si nu ai nevoie de xdrive; daca vorbim de iarna, zapada, gheata etc, acolo conteaza fff mult anvelopele si adaptatea condusului la conditiile meteo.

[/quote

Perfect de acord cu tine , multa lume cumpara O masina fara sa calculeze utilitatea acesteia...de aceea exista marketing. Nu inginerii se ocupa de vanzari. Insa poti testa cu si fara Xdrive masina, ulterior sa iei decizia adaugand acel 0.1% situatie cand poate vei avea nevoie si alte sisteme de siguranta precum xdrive . Evident experienta, temperamentul si responsabilitatea soferului conteaza la fel de mult. Daca esti bombardier, poti avea orice sistem de siguranta, ca tot in sant ajungi. Vezi pantofarii care raman suspendati in fiecare iarna pe Valea Prahovei sau aia de le ia fluxul masina de pe plaja.

Acolo unde ramane RWD este de vina soferul nu masina.

Of...sunt atâtea exemple clare pe soselele patriei iarna...si cu toate acestea ne place ipocrizia maxim, noua romanilor. Distributia maselor in cazul BMW este de vina. 10% diferenta Între axe face diferenta! Acolo unde fizica nu poate nici mama soferului n-are ce face! E vorba de kg/cm2 si atât, iar asta n-are a face cu soferul.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited November 18, 20196 yr by Ionuț_Cosmin

din pacate nu prea gasesti fara Xdrive , mai ales pe motorizari mari . F rare , eu nu am gasit , de obicei cine nu a pus Xdrive la achizitie nu a pus nici cine stie ce optionale deci s-ar putea sa gasesti o masina f simpla , depinde si ce cauti concret .

Myx ai mare dreptate