De vanzare BMW F10 518DA

Fabricatie 05.2015 - import Olanda

Motor 2.0 B47 150cp euro 6

Cutie automata 8+1

196.800 km - WBA5E31090G040363 VIN pt verificare

Ultima revizie la 193.600 km in luna 09.2019

- BiXenon

- Navigatie Business

- Instrument Cluster Expanded

- Tapiserie din piele

- Scaune cu reglaj electric

- Clima dubla

- Senzori parcare fata/spate

- Iluminat ambiental interior/exterior

- Senzori presiune roti

 

Poze aici: https://imgur.com/a/penZzFT

 

Pret 14200e neg

Tel 0755543661

Salut, dupa decodare apare cu interior textil....Upholstery STOFF DIAGONALANTHRAZIT (AWAT), a fost ulterior schimbat/imbracat in piele?

Am observat si eu la decodare, banuiesc ca a fost schimbat interiorul complet de fostul proprietar, inclusiv fetele de usi. Am tot istoricul masinii, nu apare aceasta schimbare, dar e mai plauzibila decat ca s-a gresit la enumerarea optiunilor conform Vin-ului.

Edited December 16, 20196 yr by Fane_05

Revizie efectuata la 193.600 km, schimbat ulei+filtre, placute+discuri

Pret 13950e neg.

Edited December 24, 20196 yr by Fane_05

MĂŁ ĂŽntreb de ce ai schimba stofĂŁ ĂŽn piele. Pielea pentru mine are doar dezavantaje

Fiecare are preferintele sale sau dotari `must have` cum se spune.

Valabil

In weekend masina va fi in Bucuresti.

valabil

MĂŁ ĂŽntreb de ce ai schimba stofĂŁ ĂŽn piele. Pielea pentru mine are doar dezavantaje

 

-15 pt profanul din tine

Poze noi

https://imgur.com/a/C6MXHbr

Cauciucuri iarna si vara

Pret 13850e

RAR efectuat

Pret 13750e

Te intereseaza variante cu E90 LCI + diferenta?

Multumesc de oferta, dar nu sunt interesat.

Valabil

-15 pt profanul din tine

 

 

mda.

 

(-17)

 

on topic:

 

150cp, pe f10...cum sunt ?!

Edited June 11, 20206 yr by wind-3er

 

mda.

 

(-17)

 

on topic:

 

150cp, pe f10...cum sunt ?!

 

e ok daca mergi linistit. 40 nm diferenta intre 518d si 520d (360nm vs 400nm)

 

F10 fara xDrive nu este o masina grea (1600~kg)

 

iti spune un fost propietar de 520d, 525d (2.0 bi-turbo) si de M550xd; toate 3 pe F10.

Se misca destul de bine masina cu cei 150 de cai, gandeste-te ca pe A6 sunt variante de 136 de cai si tot se misca. Exista si varianta resoftarii, dupa cum am gasit si aici pe forum un topic, motorul si cutia sunt aceleasi cu cel de 190 de cai.

Edited June 12, 20206 yr by Fane_05

da, am vazut ca N47D20 - suporta intre 114 si 216 cai, difera putin compresia.

Daca ai sa cauti pe site-urile tunerilor, 518 si 520 li se da aceeasi valoare finala la chip

Daca ai sa cauti pe site-urile tunerilor, 518 si 520 li se da aceeasi valoare finala la chip

O chestie foarte interesantĂŁ, dacĂŁ ajungi la aceeași putere/cuplu. Ăn ideea cĂŁ prețul de achiziție al unui 518d e clar mai avantajos decât 520d, iar cu 300 de euro rezolvi "problema".

Am cĂŁutat și eu, și nu ĂŽnțeleg de ce unii tuneri declara puteri de aprox. 190cp post resoftare, iar alții 220-230cp.

da, am vazut ca N47D20 - suporta intre 114 si 216 cai, difera putin compresia.

Se poate si la N47 sa fie la fel, dar motorul de pe aceasta este B47.

O chestie foarte interesantă, dacă ajungi la aceeași putere/cuplu. În ideea că prețul de achiziție al unui 518d e clar mai avantajos decât 520d, iar cu 300 de euro rezolvi "problema".

Am căutat și eu, și nu înțeleg de ce unii tuneri declara puteri de aprox. 190cp post resoftare, iar alții 220-230cp.

Fiecare tuner are propriile harti si softuri, pe care le considere safe sau bune, de aici si diferenta.

Edited June 15, 20206 yr by Fane_05

O chestie foarte interesantĂŁ, dacĂŁ ajungi la aceeași putere/cuplu. Ăn ideea cĂŁ prețul de achiziție al unui 518d e clar mai avantajos decât 520d, iar cu 300 de euro rezolvi "problema".

Am cĂŁutat și eu, și nu ĂŽnțeleg de ce unii tuneri declara puteri de aprox. 190cp post resoftare, iar alții 220-230cp.

 

Nu mai stiu pe unde am citit ca orice 518d F se resofteaza la ~220cp, chiar si B47, deci la nivel de 520d. Insa 518 G B47 nu atinge aceste cifre, ci ~190cp, probabil ca au schimbat si 'hardware-ul'.

Se poate inchide, multumesc.