ravenlord

Momentan nimic, când e mai cald de 1-2 grade, e ok. Nici nu am avut timp să-mi bat capul.

Și la mine trepida oribil de la 130-140 sau mai sus când frânam, credeam că se rupe mașina în două. Schimbat discuri și plăcuțe pe original, merge brici acum. Tipul de la service a zis că recomandă original pe el că au tot mai fost probleme cu celelalte.

Dacă ar fi defect senzorul de nivel m-aș aștepta să nu funcționeze deloc, nu doar în frig.

Salut, am un G31 530xd din 2017 de când a venit frigul am descoperit că nu mai am lichid de parbriz. Doar că rezervorul e plin și tot zice mașina că n-am, cel puțin când e frig afară (din ce am observat sub 1-2 grade C). Dacă se mai încălzește, e ok, dispare avertizarea. Avertizarea în sine nici nu m-ar deranja, dar cât timp e activă nu merge stropitoarea de lunetă. Cele de parbriz funcționează normal. Am băgat Jet-X de -30 de grade. Oare să încerc și cu altceva? S-a mai întâlnit cineva cu așa ceva?

E jale cu răcitoarele EGR, am un G31 de câteva luni, am făcut sesizare din prima zi pentru recall, au zis că mă anunță când vine piesa, de atunci tot vine 😞

S-o stăpânești sănătos. Cum e benzinarul după diesel ca și feeling? Parcă îmi place prea mult cuplul de la diesel dar nici la un benzinar bun n-aș zice nu.

Mersi pentru răspunsuri, da și eu cred că motorul de 3L ar fi mai potrivit, să vedem dacă îmi va intra în buget, momentan sub 40000 de euro nu prea se găsesc și parcă îmi e târșă să urc peste, dar până la vară oricum nu fac nimic. De gardă la sol am întrebat că fix ce a nins în Brașov sunt plug cu E46 al meu, ce-i drept suspensie sport...

Cum ți se pare garda la sol? Mă bate gândul să iau un G31 facelift dar parcă îmi dă emoții cât de joasă e. Am un E46 acum și mai tot timpul iarna sau prin gropi sunt cu morcovul în fund. Cealaltă chestie care mă îngrijorează e gabaritul mare, cum e să manevrezi așa barcă mai ales pe străzi și locuri de parcare înguste? Ah și cum e cu pielea vara, îți lipsește ventilația? Văd că mai nou nu oferă deloc stofă, sensatec habar n-am cum e.

MĂŁ ĂŽntreb de ce ai schimba stofĂŁ ĂŽn piele. Pielea pentru mine are doar dezavantaje

Salut, mai ai oglinda dreapta? Stare sticlĂŁ? Preț? O pozĂŁ cu cotiera se poate?

https://www.autobild.de/artikel/sommerreifen-test-5629291.html Nemții zic cĂŁ Michelin Pilot Sport 4 e cel mai bun anul ĂŁsta. Dar poți lua cam oricare din toate la care scrie "vorbildlich".

Singurul dezavantaj pe care ĂŽl vĂŁd e cĂŁ nu poți roti cauciucurile ĂŽntre ele fațĂŁ-spate. Ăn rest, teoretic ar trebui sĂŁ ai aderențĂŁ mai bunĂŁ cu cele late. Eu am toate 4 pe 205/55/r16 (conti premiumcontact5), nu am simțit nevoia de mai multĂŁ aderențĂŁ vara...

De cifre oficiale nu s-a apropiat nici când era aproape nouĂŁ, ĂŽn 2007. 5.5% mediu e imposibil pentru mine. Am scos parcĂŁ 5.5 extern dar mers chiar bĂŁtrânește (max 100).

Eu le-am schimbat când a picat unul din ele, acum 7 ani. Fix cu un an ĂŽnainte a picat releul. De atunci nu am mai fost nevoit sĂŁ schimb. Am M47 dar principiul e același. Și la baterie fac la fel, schimb când vĂŁd cĂŁ nu mai vrea sĂŁ plece.

Are 310000 km, posibil să nu fie în parametrii ideali. Dar nici nu prea scad sub 3000 de ture pe munți. Nici la coborâre. Mersul bătrânesc n-a fost inventat pentru mine. Pot scoate și consum mic, când am mers în tură prin Europa, am scos cam 6.3, inclusiv câteva sute de km pe autobahn la 210. Când merg la mare fac medie cam de 7.2. Dar atunci merg relativ cuminte, DN1 e aglomerat și autostrăzile noastre proaste și pline de poliție.

Ăn ultima vreme am multe drumuri scurte și prin munți (gen Brașov - Câmpulung). Pe ruta aceea dupĂŁ ce trec de Bran, sub 9 nu pot sĂŁ scot nici dacĂŁ vreau

Nu aveau ce sĂŁ negocieze, cicĂŁ neamțul nu vroia sĂŁ negocieze. Prețul ĂŽn Germania era 35000 ei cereau total 39500. Ăn acești 4500 ofereau transport, revizie și verificare, garanție 2 ani Premium Selection.

La 15-25000km e posibil cĂŁ ĂŽncĂŁ n-a fĂŁcut nici-o vizitĂŁ la service. La ce intervale au mai nou...

Garda la sol cred cĂŁ depinde mult de tipul de suspensie. Am suspensii sport pe un e46 și trebuie sĂŁ am mare grijĂŁ cu bordurile .

e46 320d 150CP, manualĂŁ scot cam 12 ĂŽn oraș, medie 10. Consumul depinde de talpĂŁ.

Pdap pe Dakota nu po†i avea scaune ventilate, ceea ce vara e jale la scaune de piele.

Eu acum câțiva ani am dat 150 de lei sĂŁ-mi refacĂŁ pielea pe volan și pe schimbĂŁtor. Ănainte deja a ĂŽnceput sĂŁ se decojeascĂŁ volanul unde țin mâna frecvent. ĂncĂŁ mĂŁ ține pielea nouĂŁ, deci a fost o investiție bunĂŁ, zic eu.

Senzor plĂŁcuțe e de fapt senzorul de uzurĂŁ. DacĂŁ nu s-a aprins martorul la bord cu plĂŁcuțele nu vĂŁd de ce le-ai schimba. Când se aprinde martorul, te duci și schimbi cu tot cu "senzor". Senzorul de fapt e doua fire cu o suprafațĂŁ de uzurĂŁ micĂŁ care dacĂŁ se rașcheteazĂŁ, face scurt cu discul de frânĂŁ și ție ți se aprinde becul la bord. Deci nu se poate refolosi. Martorul aratĂŁ ca ĂŽn pozĂŁ: https://www.volkswagen.co.uk/files/live/sites/vwuk/files/Owners/About%20my%20car/Warning%20lights/brake-pad-monitoring-icon.jpg

De curiozitate, cât costã retrofitul de volan sport/padele?

Varianta combi nu are butuc la portbagaj. Ai două posibilități relativ simple: 1) cauți niște băieți meseriași, ăia deschid în 5 secunde. 2) deschizi capota (e un pic complicat dar nu imposibil - găsești material pe net), și alimentezi bateria prin borna din față.