Salut!

BMW 525D, NFL.

De ceva timp(vreun an) masina are un tremurat la relanti care se simte in volan, scaune, dar absolut DELOC in turometru. De asemenea, se mai simte si in mers, uneori, cand merg cu viteza constanta, sa spunem la 2000rot/min. Nu le-as spune suturi, pt ca nu se aseamana, dar totusi sunt ceva mici socuri.

 

Din ce am investigat pana acum, multi zic ca s-ar rezolva cu un update de soft la masina sau prin verificare a EGR-ului.

 

Ati intalnit si voi problema asta?

 

Va las aici un video exact cu simptomele pe care le are in momentul asta: incepe de la 0:05sec pana la 0.20 sec.

 

Salut!

BMW 525D, NFL.

De ceva timp(vreun an) masina are un tremurat la relanti care se simte in volan, scaune, dar absolut DELOC in turometru. De asemenea, se mai simte si in mers, uneori, cand merg cu viteza constanta, sa spunem la 2000rot/min. Nu le-as spune suturi, pt ca nu se aseamana, dar totusi sunt ceva mici socuri.

 

Din ce am investigat pana acum, multi zic ca s-ar rezolva cu un update de soft la masina sau prin verificare a EGR-ului.

 

Ati intalnit si voi problema asta?

 

Va las aici un video exact cu simptomele pe care le are in momentul asta: incepe de la 0:05sec pana la 0.20 sec.

 

 

Salut,

Asa facea e39 al meu cand a fost defect convertizorul de presiune de la egr, fluctua la relanti. Scoate furtunul de la egr, si vezi daca mai face.

Salut,

Asa facea e39 al meu cand a fost defect convertizorul de presiune de la egr, fluctua la relanti. Scoate furtunul de la egr, si vezi daca mai face.

 

Scos.

Nimic nu s-a modificat.

Scos.

Nimic nu s-a modificat.

 

Capsula vacuumatica tine vacuum daca tragi cu o seringa?

Am schimbat cele 6 bujii incandescente. Releul fiind functional, nu l-am schimbat. Comportamentul nu s-a schimbat. Din ce m-am mai interesat tot pe net, ar putea fi de vina EGR-ul, iar pt sacadarile din mers ar putea fi de vina senzorul de pe pompa de inalte.

La tine e o problema legata de actionarea clapetelor din galeria de admisie, clapetele sunt controlate vacuumatic.