Salut, sunt nou pe grup și as dori sa aflu cât mai multe informații și ajutoare ĂŽnainte sa fac vreo modificare. Motorul meu merge Per ansamblu bine dar am urmĂŁtoarele simptome :

 

- Când Îl pornesc la rece oscileazã turometrul 1min -2 pana se unge tot motorul (bãnuiesc )

 

- sunet de aer fâsâit ca și cum ar pierde aer pe undeva prin zona admisiei , deși pare a fi sunet de furtun

 

- un clĂŁnțĂŁnit specific pe care nu ĂŽl pot localiza in principiu la relanti

 

- putere scĂŁzutĂŁ pana la 2500-3000 de turații in principiu pana la 100km/h , dupĂŁ decoleazĂŁ și merge chiar foarte bine . ( l-am asociat cu delay, ii ia ceva pana ĂŽși ia avânt )

 

- nu moare motorul , nu da suturi , nu patineaza

 

Ce am schimbat/fĂŁcut :

 

- ulei , filtre toate , schimbat valva PCV erau furtunasele rupte amândouã

- când scot capacul cu motorul pornit se bâlbâie dar nu moare

- vanos-ul din admisie nu face zgomot , am pus urechea pe el

- nu seamĂŁnĂŁ a sunet de piston

- nu am erori decât una dintre sonde dar am șters eroarea și nu a mai apĂŁrut

- clapeta de acceleratie este curatĂŁ

- clapeta DISA am deconectat și conectat dar nu exista nici o diferența la sunet , nu pare sa aibe vreo problema

 

Scuze dacĂŁ nu m-am exprimat bine , ĂŽncĂŁ ĂŽnvĂŁț și sper ca am postat conform regulilor. Aici este un video de 70Mb cu toate simptomele :

 

https://share.icloud.com/photos/0ADLcUo4-EWlTYsXpfK9bUKrA

Am uitat sa mentionez , este modelul din 1999 si NFL

motorul tau nu are valvetronic; la varsta lui, ar putea ca debitmetrul sa necesite schimbare, asta legat de oscilatiile la pornire/motor rece.

motorul tau nu are valvetronic; la varsta lui, ar putea ca debitmetrul sa necesite schimbare, asta legat de oscilatiile la pornire/motor rece.

 

 

Dupa ce se incalzeste/unge nu mai oscileaza relantiul deloc. Lucru care ma face sa ma gandesc ca nu are nimic debitmetrul ?

Dupa ce se incalzeste/unge nu mai oscileaza relantiul deloc. Lucru care ma face sa ma gandesc ca nu are nimic debitmetrul ?

Mai documenteaza-te in ceea ce priveste modul de functionare am unui hot film mass air filter, precum si modul in care se efectueaza amestecul optim aer/combustibil; dar in general, masinile se repara la un service, nu neaparat pe forum.

Mai documenteaza-te in ceea ce priveste modul de functionare am unui hot film mass air filter, precum si modul in care se efectueaza amestecul optim aer/combustibil; dar in general, masinile se repara la un service, nu neaparat pe forum.

 

nu subestimez capacitatile unui service , dar nu crezi ca putem fi de acord ca se pot elimina o serie de posibilitati cu costuri minime si atentie in garajul de acasa ? Asa in momentul cand ma duc la service raman doar o serie mult mai mica de lucruri care pot cauza problema asta si ajut si mecanicul sa identifice mai usor

 

Asa cum am zis, as dori pareri, sfaturi, opinii cu mare drag si oricum voi merge la mecanic dupa ce colectez informatii , multumesc , am sa verific si debitmetrul, e pe lista .

 

ma ingrijoreaza mai mult zgomotul care il produce, fasaitul excesiv de aer si lipsa de putere in trepte mici si pana in 2500-3000 rpm

Edited October 24, 20206 yr by Cappuccino16

• N-are nimic debitmetrul.
• Faptul ca motorul isi schimba mersul la deschiderea busonului de ulei e semn bun.
• Clantanit = tacheti, daca zgomotul se diminueaza la cald
• Nu stiu ce tester ai folosit, nu toate citesc corect/complet; pune DISA si pariez ca ai multe erori pe corectii cilindri/senzori de detonatie etc
• Verificat etanseitate cod admisie + pierderi vacuum + bobine + bujii

Edited October 24, 20206 yr by .Bogdan

• N-are nimic debitmetrul.
• Faptul ca motorul isi schimba mersul la deschiderea busonului de ulei e semn bun.
• Clantanit = tacheti, daca zgomotul se diminueaza la cald
• Nu stiu ce tester ai folosit, nu toate citesc corect/complet; pune DISA si pariez ca ai multe erori pe corectii cilindri/senzori de detonatie etc
• Verificat etanseitate cod admisie + pierderi vacuum + bobine + bujii

 

 

Salut, astazi am verificat clapeta DISA ( nu are nimic , arata impecabil, nu are joc si nu bate nu e rupta), debitmetrul nu are nimic , isi face treaba cand il cuplez la loc, consumul e in parametri normali si se simte diferenta la functionalitate) si furtunele din zona admisiei, al filtrului de aer si nu pierd aer pe nicaieri . O sa ma duc sa ii pun un tester mai bun sa vad ce aflu , mersi de sfat, revin cu informatii noi.

Edited October 25, 20206 yr by Cappuccino16

As dori sa stiu, cum imi dau seama daca pompa de apa trebuie schimbata ??

Nu e un capat de tara. Schimb-o si gata. Nu astepta sa iti curga pe la garnituri sau sa se sparga palete.

La diesel pe HEPU era undeva la 350-400 lei.