Cum un necaz nu vine niciodata singur,astazi am primit aceasta eroare in bord:Transmission fault cu rosu in MERS.Dupa ce am primit aceasta eroare in mers,am observat ca la plecarile de pe loc de la semafor,masina nu mai are vlaga,trebuie sa apas acceleratia la fund si de abia prinde 50 km/h,de abia pleaca de pe loc si cu 2 smucituri.Am ajuns sa ma claxoneze si lumea, ei crede ca fac eu misto de ei si ca plec in reluare.Am contactat un service si mi-a spus ca trebuie sa schimb uleiul din cutia de viteze.Mi-a zis ca ma costa cu schimbat ulei+manopera undeva la 1100 lei,si intr-o zi e gata.

 

Intrebare mea ar fi doar una:Eroarea acea are legatura cu ulei scazut in cutie sau ca trebuie schimbat neaparat sau e altceva?

Mai mentionez faptul ca nu-,mi apare mereu acea eroare,ultima data mi-a aparut acum 6 luni,dar acum 6 luni cand mi-a aparut, nu avea probleme cu plecarile greoaie de pe loc.

un sfat ceva?

Ce ar trebui sa fac,chiar sa schimb uleiul,sau il schimb degeaba?Cutia este automata.

Va multumesc

Edited June 29, 20215 yr by UY.Scuti

Du-o la un tester. Nu iti da cu parerea fara sa vezi ce coduri de eroare are.

Nu are treaba una cu alta, cum a zis Romulus, nu te grabi ca ai vãzut ce se intampla când te grabesti, pãrerea mea - este compromisa transmisia si trebuie reconditionata, dar nu ma asculta ca pot sa nu am dreptate, pune o diagnoza la cineva care se pricepe si asta face zi de zi pe Bmw uri si iei o decizie, doamne ajuta sa fie nevoie doar de schimb ulei, Însã nu cred aia sa fie problema.

Cati km are masina? Tu ai cutia ZF 6hp daca nu ma insel. Intai si intai o diagnoza cu ISTA sa vezi ce are. Poate sa fie un solenoid sau altceva. Ma gandesc ca nu s-a dus mechartronicul asa deodata. Daca ai peste 200K km, nu i-ar prinde rau o revizie la cutie ( https://www.emag.ro/kit-filtru-cutie-viteze-automata-bmw-6hp26-6hp28-6hp32-zf-bmw-6hp262832/pd/DJ7PZ1BBM/?X-Search-Id=d94c574ffd1f573ecb0f&X-Product-Id=75405122&X-Search-Page=1&X-Search-Position=0&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view ) . Anunta-te te rog ce problema ai avut si cum ai rezolvat! Spor la treaba

Acum pe bord am 263k km+ inca 130k km care au fost dati inapoi.Are in jur de 390 000 km reali masina in acest moment.Iar uleiul in cutie nu a fost schimbat niciodata,eu cel putin de cand am masina de aprox 4 ani nu l-am schimbat acel ulei.Nu stiu daca proprietarul dinaintea mea a facut operatia asta.

Am sosit de la service.Mecanicul respectiv mi-a spus ca au intrat cca 6L de ulei ZF,si mi-a spus ca a schimbat si baia ca a venit la chit.Mi-a dat baia veche inapoi.Suruburile banuiesc ca le a folosit pe cele originale sau nu stiu.

L-am intrebat cum a fost uleiul in cutie avand in vedere ca masina se apropie de 400 000km,si mi-a zis ca nu era asa de rau degradat la cum ma asteptam eu,doar ca avea un miros de stricat,si ca e posibil de asta sa se fi aprins in bord transmission fault.E cam ilara chestia in fine.Ce legatura o avea mirosul,daca el ca ulei nu era asa de degradat.In fine..

Mi-a mai spus ca, cutia mea la e60 nu are mechatronic,si doar la VW este asa ceva,bmw nu are.

Manopera cu piese cu tot a fost undeva la 1050 lei.Toata treaba s-a efectuat in aprox 8 ore.Am dus-o dimineata masina,si am luat-o adineauri

Am schimbat si uleiul in cutia de viteze,sper ca am procedat corect.Daca s-o aprinde in continuare transmision fault nu stiu.

Edited July 1, 20215 yr by UY.Scuti

Nu are mecatronic dar are bloc de valve, cam acelasi lucru fac, difera denumirea. L-a verificat ca acolo sunt niste garnituri, O-ringuri care se inlocuiesc odata cu schimbul de ulei din motive de uzura, se intaresc in timp, scapa uleiul, apar smucituri la schimbarea vitezelor in turatie mica, din D in R.....

E bun atunci, nu ma asteptam, sper sa nu mai ai treaba

Fratele meu mi-a zis ca am schimbat degeaba uleiul,ca am stricat degeaba banii, ca eroarea:transmission fault, tine de o eroare mecanica sau electrica (modul) si sunt si eu constient de asta, ca NU tine de ulei acea eroare.Totusi ma gandesc ca rau nu i-am facut masinii ca am pus ulei nou.

Stiu si eu ca, cutia de viteze nu mai are viata multa din moment ce am smucituri in ea.

Voaim sa spun ca aceasta eroare mi-a aparut acum 6 luni,de atunci nu a aparut deloc.Apare la intervale de timp neregulat.

Acum dupa ce am schimbat uleiul sa zic ca parca merge o idee mai lin masina,si nu mai simt smucituri in cutie deocamdata.Avand in vedere ca masina mea are 393 000km reali,nu mai am nici o asteptare de la ea,ma astept sa ma lase oricand.Mai merg si eu cu ea cat s-o mai putea si asta e.

Murim noi oamenii,daramite niste fiare.taica miu are perfecta dreptate cand afirma ca masinile indiferent ca sunt noi,dupa un nr de km sau de ani devin niste jafuri,si ca cine face reparatii mai maricele la o masina mai veche e un fraier

Edited July 2, 20215 yr by UY.Scuti

Nu are mecatronic dar are bloc de valve, cam acelasi lucru fac, difera denumirea. L-a verificat ca acolo sunt niste garnituri, O-ringuri care se inlocuiesc odata cu schimbul de ulei din motive de uzura, se intaresc in timp, scapa uleiul, apar smucituri la schimbarea vitezelor in turatie mica, din D in R.....

 

dupa cum zice piesele + manopera a fost 1050, nu cred ca i-a schimbat si garniturile. Numai garniturile costa aproximativ 200 lei.

si cutia asta are mecatronic, cine ti-a zis ca nu are nu stie ce inseamna, meca(mecanica) + tronic(electronica)= mecatronic, fara asa ceva nu ar functiona cutia automata, partea aia face totul in cutie. Ar fi trebuit sa dea mecatronicul jos si sa schimbe garnitura dreptunghiulara si cele tubulare, mai mult de atat poti face doar la cine a mai desfacut un mecatronic, altfel revizia + acele garnituri ar trebui sa-ti rezolve problema.

 

Un scan ai cu erorile stocate?