Salut!

Vin cu o problema,care cred ca s-a mai discutat,la un e46 318i 2.0vvt. Mai exact uneori la rece,la cald,cand o apuca toanele,pornește, sta subturata la 3-500 RPM,dupa care se oprește. Sunt momente cand daca face asa si o accelerez, isi revine,sunt momente cand nu. Nu are nici o eroare,trage foarte bine,doar chestia asta ma enervează. Se comporta de parca nu s ar alimenta cum trebuie in acel moment. Poate s a mai lovit cineva...

Mulțumesc!

1 hour ago, mihaicarbunaru said:

e46 318i 2.0vvt. Mai exact uneori la rece,la cald,cand o apuca toanele,pornește, sta subturata la 3-500 RPM,dupa care se oprește.

acele "toane" sunt datorate vrunui senzor!

bujiile cum sunt? bobinele cum sunt? pompa de benzina din rezervor cum e? ......si ultimul...senzorul de sub admisie ...de pe volant cum e ?

e ceva schimbat din cele de mai sus ?

3 hours ago, wind-3er said:

acele "toane" sunt datorate vrunui senzor!

bujiile cum sunt? bobinele cum sunt? pompa de benzina din rezervor cum e? ......si ultimul...senzorul de sub admisie ...de pe volant cum e ?

e ceva schimbat din cele de mai sus ?

Schimb bujiile la fiecare 20.000,bobinele au cam tot 20.000. Am pornit-o cu testerul pe ea,cand a facut figura,nu a dat nici o eroare,nu a clipit nimic,nici un senzor,nimic. Pornirile sunt ok de obicei,dar are momentele astea când nu porneste din prima. Daca era vreun senzor defect,trebuia sa dea un cod de eroare macar

senzorul de pe volant nu da nicio eorare...pica si picat e. ( ca si paranteza)

si N42b20a al meu mai face destul de rar cum zici tu...dar il opresc si dau cheie iar...si porneste ok...adica turat 1100-1200 si se potoleste in 10-15 secunde la 750-800 ture.

furtunul de la debitmetru care intra in cutiea filtrului de aer sa fie bine fixat/impins.

 

Probabil este vorba de crankshaft sensor, senzorul arbore cotit, nu genereaza neaparat mesaj de eroare cand este defect; senzorul nu e foarte scump, insa ceva mai greu accesibil, fiind situat sub admisie.O alta pista ce ar trebui investigata este posibilita este vreun furtun crapat, sau pompa de benzina obosita (se poate masura presiunea in rampa)

On 6/9/2022 at 12:42 PM, Eugen B said:

Probabil este vorba de crankshaft sensor, senzorul arbore cotit, nu genereaza neaparat mesaj de eroare cand este defect; senzorul nu e foarte scump, insa ceva mai greu accesibil, fiind situat sub admisie.O alta pista ce ar trebui investigata este posibilita este vreun furtun crapat, sau pompa de benzina obosita (se poate masura presiunea in 

Asta ar mai fi de facut,sa masor presiune in rampă inainte sa ii dau cheie...De furtunase sparte,rupte nu se pune problema. Curios totuși, nu am gasit inca masini la care un senzor ce da semnal neplauzibil,sa nu dea eroare🤔 am urmarit pe tester,cand dau la automat,vede turatiile,de fiecare dată. Am mai gasit ceva,nu mai stiu unde am vazut, cum ca apar probleme la injectoare,si uda bujiile,de aici pornirea grea la momentul respectiv...cand mai face faza de genul,ii scot bujiile sa vad daca sunt ude,ar fi o chestie. Asta am intalnit-o la vag,din cauza senzorului de temperatura...cam aceleasi simptome.

 

On 6/9/2022 at 11:34 AM, wind-3er said:

senzorul de pe volant nu da nicio eorare...pica si picat e. ( ca si paranteza)

si N42b20a al meu mai face destul de rar cum zici tu...dar il opresc si dau cheie iar...si porneste ok...adica turat 1100-1200 si se potoleste in 10-15 secunde la 750-800 ture.

furtunul de la debitmetru care intra in cutiea filtrului de aer sa fie bine fixat/impins.

 

Am sa incerc si cu senzor intr un final..dupa ce verific presiunea in rampa