Salutare grup ! Am un X4 x Drive 20i și aș vrea să îi schimb uleiul.Masina are 80.000km și am ales sa îi pun ulei 5w-30 iar după 100.000 km sa trec la 5w-40.Este ok ? Și ce marcă de ulei îmi recomandați care ar fi cel mai bun ? 
Mulțumesc ! 

Ramai cu 5w30 original de la BMW.

4 hours ago, Crysis21 said:

Ramai cu 5w30 original de la BMW.

Acesta este sfatul cel mai prudent, daca nu vrei sa iti bati capul cu amanunte de ordin tehnic.

Intr-o abordare mai detaliata, pleaca de la considerentul ca manualul de utilizare a (majoritatii) BMW-urilor fabricate dupa 2010 specifica ceva de genul:

"Replenish with engine oils with the following oil specifications: Petrol engine - BMW Longlife-04, BMW Longlife-12 FE, BMW Longlife-17 FE+. When selecting an engine oil, make sure that the engine oil belongs to one of the following viscosity classes: SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 0W-30, SAE 5W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-40. Viscosity classes SAE 0W-20 and SAE 5W-20 are not suitable for diesel engines.". Important: trebuie sa gasesti manualul specific modelului tau si sa citesti exact ce scrie acolo.

Deci, principalul criteriu este specificatia BMW, nu vascozitatea. Discutand despre vascozitate, acesta este determinata in principal de jocul in lagarele arborelui cotit si temperatura uleiului in functionare. Temperatura uleiului o poti afla dintr-un meniu ascuns, cauta pe Internet si gasesti cum se ajunge acolo. Afla valoarea temperaturii maxime a uleiului, in cele mai critice conditii de utilizare a masinii (spre exemplu, dupa ce ai circulat destul de mult timp in regim de autostrada in zi caniculara).  Daca temperatura depaseste frecvent si semnificativ 105 gr. C, atunci poti folosi un ulei cu o treapta mai vascos. Daca temperatura este aproape mereu sub 90 gr. C, atunci poti folosi un ulei cu o treapta mai fluid. Nu iesi insa din clasele de vascozitate indicate in manual.

Ca idee generala, un ulei mai vascos unge mai bine, dar raceste mai prost. In afara criteriului sus-mentionat, consider ca uleiurile vascoase sunt de preferat si pentru motoarele cu anumite probleme, cum ar fi cele ale caror lant de distributie se uzeaza prematur (ex: N47, N57, etc.), sau cele care au acumulat uzura in lagare si/sau a caror presiune de ulei este la limita inferioara.

Vezi si:

https://www.bmwclub.ro/forums/topic/55493-uleiuri-totul-despre-uleiuri-teste-recomandari-etc/?do=findComment&comment=2583395