Buna seara si la multi ani! 

Am demontat turbo de pe x3-ul meu din 2007 si astept sa vina cea noua. Intre timp m-am tot documentat pe google,am vazut si revazut diy uri pe net. Un singur lucru nu reusesc sa gasesc. Ce tip de ulei si ce cantitate trebuie pus in turbina? In poza kit-ului, acesta vine cu o seringa. De asemenea,daca aveti cunostiinta de vreun site ce contine informatii concrete despre mecanica(de unde poti invata pas cu pas lucruri),este binevenit. 

 Va multumesc!

Edited December 31, 20241 yr by Cristian Baragoana

16 hours ago, Cristian Baragoana said:

Ce tip de ulei si ce cantitate trebuie pus in turbina? In poza kit-ului, acesta vine cu o seringa.

Uleiul este acelasi ulei din motor pentru ca uleiul din motor trece prin axul turbinei. Iar ca sa pui ulei in ax si tot circuitul intern trebuie sa pui dopuri la capatul circuitului. Dopuri care sa le poti scoate pe rand sa nu curga uleiul "amorsat" in timpul conectarii la motor. Asa ca operatia e un pic mai complexa decat crezi.

Dar eu cred ca e suficient daca bagi cu seringa, rotesti paletele sa aiba ulei din belsug, montezi turbina , pornesti motorul il turezi incet si o sa isi ia turbina tot uleiul necesar sa se amorseze..

16 hours ago, Cristian Baragoana said:

vreun site ce contine informatii concrete despre mecanica(de unde poti invata pas cu pas lucruri),este binevenit. 

Nu prea exista asa ceva.

Mecanica se cam invata pe cont propriu.. chiar si de catre cei care au scoala mecanica..

Pentru ca scoala te invata principii (adica teorie..) generale si putina practica, iar dupa scoala doar practica o inveti aproape singur si pe ce ai invatat inainte ca principiu de functionare. Fara principiu de functionare al unui lucrul (sa zicem, franele masinii) inteles cat mai bine nu o sa intelegi prea multe..

pentru ca trebuie sa stii ce sa faci sa zicem cand vrei sa schimbi furtunul flexibil ce, conecteaza etrierul de tevile sistemului.. e simplu, trebuie sa desfaci cu grija imbinarea, dar sa si opresti scurgerea lichidului de frana; ca daca nu il opresti o s atrebuiasaca sa scoti aerul intrat in sistem din greseala.. si asta e o munca in plus..

Nu o sa poti intelege tot procesul in ansamblu.. fara cunstintele de baza. Nu renunta!

Nu e greu dar nici usor fara un pic de experienta.

Deci, iti trebuie un pic de curaj sa incepi cu, ceva simplu.. desfaci pui la loc, eventual iti faci un prieten mecanic, te oferi sa il ajuti cu treburi simple, chestii generale se aplica la multe modele de masini .. ICE.. 

...si asa inveti si incepi sa aplici si la BMW..

Nu e bmw vreo masina speciala decat in privinta tolerantelor, care, sunt cam mici.. ca de aia se tine bine pe sosea.

Un an nou mai bun, 2025.

A, daca ai intrebari, iti raspund aici cu placere in functie de cat stiu si cat ma pricep. 

Am reparat si repar destule la un E90, X1 si o Skoda..

Edited January 1, 20251 yr by bimmer90f30

Un an nou fericit! Multumesc pt informatii. Urmeaza sa ma inscriu la o scoala pt o perioads de 7 luni si exact cum spuneai si tu,intre timp incerc sa invat pe cont propriu si repar eu ce mai se strica pe la masini. Doar ca pana acum era vorba de piese consumabile: discuri si placute,un schimb de ulei,bujii,fise etc. Lucuri simple. Multumesc inca o data. O sa incerc sa te adaug cumva la prieteni aici pe forum,nu stiu daca se poate. 

Drumuri bune!