F20 116d Posibile Probleme regenerare

[Alex D]

Salutare.

Mașina in cauza un f20 116D an 2014 194k km cumpărată de curând…

De curând mi-a apărut o eroare Drivetrain Check soon. Am pus diagnoza pe mașină și se pare ca nu-și face regenerarea… Se poate să nu își facă regenerarea din cauza celorlalte 2 erori ? Ce semnifică ele…

245700 Particulate filtre system . Particulare filtre heavily clogged ( exhaust back)

245800 Particjlate filtre system. Particulare filtre heavily clogged ( exhaust gaz)

272C00 DDE control unit , interval. Fault in reading.

29EA00  Charge air cooler plausibily: cooler eficiency too low 

Va mulțumesc pt eventualele răspunsuri ! 

[DragosPena]

Salutare,
Din ce vad ai o problema la racitor ( ar fi bine sa suni la reprezentanta sa vezi daca face parte din campania de rechemare)

Pentru DPF prima data trebuie vazut daca senzorul este problema sau DPF ul ( pana atunci nu merge cu masina) senzorul se schimba doar pe original, dupa schimbare verifici ce presiuni ai si poate incerci o regenerare fortata in mers.

Daca ai ISTA poti verifica senzorul ce presiune da la relanti si cu motorul oprit, de asemenea poti face un test de backpressure si sa vezi daca nu este in parametrii, din ce am vazut cei de la odorhei sunt cei mai laudati pentru curatarea DPF urilor.  Eroare aia 272C00 sincer nu stiu ce poate sa fie, poti astepta alti colegi sa isi dea cu parerea. 

Edited July 29, 2025 by DragosPena

[Alex D]

Mulțumesc frumos de răspuns ! 
Am sa sun la BMW să văd …

Diagnoza s-a făcut pe Ista, pe senzori nu am avut nicio eroare. Sunt OK.

Crezi ca nu poate sa își facă regenerarea din cauza răcitorului?

[Alex D]

Într-un final am curățat filtrul de particule și schimbat valva EGR pt ca era blocată.

Acum îmi apare eroarea 

290900 Air system air to EGR air mass flow , plausibility measured air mass 

Cu aceasta eroare am doar check engine aprins , fără eroare pe Navi.

am observat ca eroarea apare când accelerez mai brusc sau o duc mai mult în ture, peste 3000.

[DragosPena]

1 hour ago, Alex D said:

Într-un final am curățat filtrul de particule și schimbat valva EGR pt ca era blocată.

Acum îmi apare eroarea 

290900 Air system air to EGR air mass flow , plausibility measured air mass 

Cu aceasta eroare am doar check engine aprins , fără eroare pe Navi.

am observat ca eroarea apare când accelerez mai brusc sau o duc mai mult în ture, peste 3000.

La mine aceasta eroare era de la racitor, fa un test in ista de air mass system pt racitor si vezi cat % e infundat.

De curiozitate, unde ai curatat DPF ul? ( ai schimbat si senzorul odata cu curatarea si resetat din soft nu?)

Edited yesterday at 02:33 PM by DragosPena

[rel1406]

7 hours ago, Alex D said:

Într-un final am curățat filtrul de particule și schimbat valva EGR pt ca era blocată.

Acum îmi apare eroarea 

290900 Debitul masic de aer al sistemului de aer către EGR, plauzibilitatea masei de aer măsurate 

Cu această eroare am doar check engine aprins , fără eroare pe Navi.

am observat ca eroarea apare când accelerez mai brusc sau duc mai mult în tură, peste 3000.

Eu aveam probleme cu galeria de admisie. Am schimbat-o. Foarte scumpa, se putea si cu improvizatii.

[Alex D]

 

Filtrul l am curățat în Arad la cineva, demontat , tăiat si ars. Senzorul nu l am schimbat pt ca mi a zis ca nu este nevoie. Nr de km s au resetat singuri cică… așa mi a zis mecanicul . Am văzut cum începe să scadă viața filtrului de la 246k de km în ista .

 

Acum sunt curios dacă își face regenerare …

Ultima este făcută acum 150 km când am

luat mașina de la el, dar nu aveam

eroarea aceasta pe el. Eroarea mi a apărut doar după ce am schimbat Valva EGR.

Cum/unde pot sa fac testerul de air mass system pe răcitor ? Îs nou cu ista…

[DragosPena]

Daca ai schimat valva EGR cu alta care nu e OEM de acolo posibil sa fie( foarte mari sanse) nu merita sa cumperi decat OEM valva EGR