Va salut. Am si eu o problema cu alternatorul/incarcarea zic eu, la al meu e60 n47. Alternatorul este nou luat pe seria de sasiu ( este valeo dupa seria de pe el), la prima pornire de dimineata la temperatura cu - imi incarca 14.6-14.9 aprind farurile scade 1 secunda la 13 si urca inapoi si dupa ce deschid si aeroterma pt dezaburire creste la 15.2-15.6 si incepe un huruit din zona alternatorului care dureaza sub 1 minut. Dupa ce plec scade la 14.6-14.8. In alta zi cand plec sta in 11.9-12.2 si cand pun frana sare la 14 si. Martori nu am deloc si pe tester ista nicio eroare. am intrebat stanga dreapta ba e normal ca are incarcare inteligenta ba trebuie sa incarce mereu 14 si. multumesc pt pareri ! mentionez ca bateria are vreo 3 ani este una de 100 normala si codata in ista+. ma enerveaza huruitul acela si modificarea de incarcare ba 11.9 si cand pun frana sare la 14 si la pornire la rece creste peste 15.

IBS (Intelligent Battery Sensor) monitorizeaza nivelul de incarcare si sanatate,tensiunea,curentul,temperatura bateriei si trimite toate datele catre ECU. Cand consumul de curent este mai mic decat cel furnizat de alternator, surplusul este trimis in baterie.Cand consumul de curent este mai mare decat cel furnizat de alternator se utilizeaza diferenta din baterie. In sarcina reduce incarcarea si la franare/decelerare incarcarea creste. Zic ei poluare mai putina datorita reducerii de combustibil,adica a emisilor. Fiind un huruit,poti sa auzi exact de unde vine sunetul,sau macar zona.Sa nu fie o rola/intinzator/compresor clima si in sarcina la rece sa forteze