Salutare, o întrebare legată de circulația antigelului la B38B15A (318i 2016) mașina când opresc motorul da antigel afara pe la garnitura dintre chiulasa și galeria de evacuare a turbinei (punctul cel mai slab, pentru ca galeria a fost înlocuită cu una de fontă, care nu mai etanșează ca și cea originală de aluminiu).

Problema a apărut din senin, ce am observat eu, în oraș temperatura la antigel stă 110-111 constant, iar dacă pornesc căldura scade 90-100 grade. 

Ce s a observat la un service a fost ca furtunul de jos de la intercooler(poza atașată) rămâne rece, și au concluzionat ca este termostatul defect, și trebuie să îl schimb.

alt service susține ca este chiulasa strâmbă, sa o trimit la planat, ca de asta curge pe acolo, pentru ca nu etanșează bine.

Ce părere aveți, ați mai întâmpinat așa ceva?

Termostat blocat pe inchis ! Am avut problema similara, adevarat pe o alta marca, tot benzina. Dupa oprirea motorului apa urca veriginos in vas si de multe ori dadea si pe afara. Am banuit busonul vasului de expansiune ca ar avea probleme, l-am inlocuit degeaba. Am schimbat termostatul si problema s-a rezolvat.

21 hours ago, daniellu said:

Termostat blocat pe inchis ! Am avut problema similara, adevarat pe o alta marca, tot benzina. Dupa oprirea motorului apa urca veriginos in vas si de multe ori dadea si pe afara. Am banuit busonul vasului de expansiune ca ar avea probleme, l-am inlocuit degeaba. Am schimbat termostatul si problema s-a rezolvat.

Mulțumesc de sfat, am înlocuit termostatul, deși nu avea eroare în bord, urmează și o verificare a chiulasei pentru siguranța și sper sa fie ok după aceea.