Salut,

 

Am la masina o cutie steptronic, si ma macina o chestie: este bine ca atunci cand ajung la semafor si stau ceva mai mult (>10 secunde sa zic) sa scot din drive pe neutru, sau e mai bine sa o las in drive mode?

Am inteles ca frecatul asta D <-> N nu e prea bun pentru cutie, insa in acelasi timp simt ca masina e mai relaxata cand o scot la neutru; si ma gandesc ca poate e bine...

Sa inteleg ca dauneaza cutiei, sau e vreo explicatie mai ampla?

nu e bine sa o pui pe N la semafor.

E o chestie cu convertizorul...daca tot o schimbi D-N si N-D presiunea la ulei se schimba tot timpul,supapele...soliciti mai mult cutia aiurea

Ok mersi de raspunsuri! Ramane ca data viitoare cand imi iau automata sa verific ca are sistemul ala in care, daca apesi de 2 ori frana, ramane masina pe loc (in Drive mode) :blink: .

Ceaules

Salut,

 

Am la masina o cutie steptronic, si ma macina o chestie: este bine ca atunci cand ajung la semafor si stau ceva mai mult (>10 secunde sa zic) sa scot din drive pe neutru, sau e mai bine sa o las in drive mode?

Am inteles ca frecatul asta D <-> N nu e prea bun pentru cutie, insa in acelasi timp simt ca masina e mai relaxata cand o scot la neutru; si ma gandesc ca poate e bine...

308231[/snapback]

 

 

las-o frate pe N la semafor...am avut si eu la fel ca a ta si n-am avut nici o prob..acum am e92 si 11000km si la fel fac

da la smg cum e mai bine?sa trec in N sau sa stau ``pe ambreiaj`` in 1??

Precizez k smg este cutie manuala din punct de vedere tehnic.

ce sistem ?

308287[/snapback]

MI-a povestit cineva ca a vazut la un Mercedes nou (>2006) sistemul pe care l-am descris, adica atunci cand esti la semafor si te-ai plictisit sa tii apasat pe frana, iei piciorul scurt si mai apesi o data, iar masina se va opri. Apoi, cand apesi acceleratia pleaca normal. Sper ca si noile cutii de la BMW suporta asta, ca nu m-am interesat.

e naspa senzatia cand pleci de pe loc la mercedes cu sistemu' ala...face zgomot si te smuceste

oricum nu e nevoie mai mult decat greutatea piciorului pt a tine masina nemiscata la semafor in D

dadogus,daca nu ai avut tu pb asta nu inseamna ca nu are uzura inutila ...

sia tunci la ce naiba ti-ai mai luat automata daca o tot freci D-N N-D? :blink: :) :)

Edited November 6, 200718 yr by Tesio

e naspa senzatia cand pleci de pe loc la mercedes cu sistemu' ala...face zgomot si te smuceste

oricum nu e nevoie mai mult decat greutatea piciorului pt a tine masina nemiscata la semafor in D

dadogus,daca nu ai avut tu pb asta nu inseamna ca nu are uzura inutila ...

sia tunci la ce naiba ti-ai mai luat automata daca o tot freci D-N N-D?  :blink:  :)  :)

308311[/snapback]

 

 

 

arata-mi si mie concret un caz in care cutia automata s-a stricat din cauza aceasta..si crd ca ar fi fost scris in cartile tehnice cum e bine sau nu sa o tii(d sau N) la semafor..

..vechi deprinderi;)

cutiile automate se strica ....si sti bine asta....auzim ca nu mai intra in R(cea mai frecventa),schimba la turatii ridicata aproape de rosu,smuceste in trapta 1,nu schimba ultima treapta....la niciuna din defectiunile enumerate nu s-a stiut cu precizie cauza....dar in primul rand uzura valvelor care nu mai lucreaza-nu intra in R (una dintre cele mai intalnite defectiuni).Tu daca o f*** tot timpul soliciti aiiurea valvele alea,si totusi sunt aproape 10l de ulei intr-o cutie automata....

una peste alta scrie in carte sa nu faci cerculete cu masina?scrie in carte sa nu faci burnout?scrie in carte sa nu faci liniute?scrie in carte sa nu megi cu piciorul apasat pe ambreiaj (la cut manuale) ?

cutiile automate se strica ....si sti bine asta....auzim ca nu mai intra in R(cea mai frecventa),schimba la turatii ridicata aproape de rosu,smuceste in trapta 1,nu schimba ultima treapta....la niciuna din defectiunile enumerate nu s-a stiut cu precizie cauza....dar in primul rand uzura valvelor care nu mai lucreaza-nu intra in R (una dintre cele mai intalnite defectiuni).Tu daca o f*** tot timpul soliciti aiiurea valvele alea,si totusi sunt aproape 10l de ulei intr-o cutie automata....

una peste alta scrie in carte sa nu faci cerculete cu masina?scrie in carte sa nu faci burnout?scrie in carte sa nu faci liniute?scrie in carte sa nu megi cu piciorul apasat pe ambreiaj (la cut manuale) ?

308320[/snapback]

 

 

crd ca sunt putin exagerate comparatiile..si tu stii exact ca asta ar fi cauza?...ca schimbi din d in n si invers?...eu sincer nu prea am auzit sau sa spunem doar zvonuri gen 150000 200000km ca s-ar putea strica cutia automata si crd ca mult mai rpd se strica o cutie manula prin traficul din Bucuresti avand in vedere cat de solicitat este ambreiajul si de cate ori schimbi vitezele

din experienta mea prima cauza e nivelul scazut de ulei....pot sa pariez.Pt ca putini sunt cei care stiu sa verifice nivelul de ulei la cutie.Asta e prima cauza reala.Ideea e ca nu stiu adevarul absolut de ce se strica cutiile,si cu atat mai mult sa evitam uzura suplimentara(care e o certitudine) cu schimbatul D-N la semafor.

asta incercam sa sugerez

din experienta mea prima cauza e nivelul scazut de ulei....pot sa pariez.Pt ca putini sunt cei care stiu sa verifice nivelul de ulei la cutie.Asta e prima cauza reala.Ideea e ca nu stiu adevarul absolut de ce se strica cutiile,si cu atat mai mult sa evitam uzura suplimentara(care e o certitudine) cu schimbatul D-N la semafor.

asta incercam sa sugerez

308330[/snapback]

 

 

k...nu vreau sa ma contrazic...o fi asa..eu mi-am spus punctul de vedere avand in vedere ca am avut un e46 320da si i-am facut in jur 60000km(masina avea 90000km din germania) si n-am avut vreo prob cu ea..acum am tot cutie automata pe actuala masina si la fel procedez...si in + logic vorbind care mai este semnificatia literei N dk nu se foloseste in nici un fel?... fiindca de ex dk stai si astepti pe cineva in masina o pui pe P nu?

nici eu nu ma contrazic...

Eu de ex nu foloseam niciodata N la fosta mea masina dar gandeste-te cum ar fi sa ai o masina care la relanti poate fi numai cu rotile blocate sau in viteza

si sa nu uitam un element de baza si la cutiile automate cat si cele manuale:toate vitezele trec pe la punctul mort .Pt ca si cutia automata are pinioane,are un tren fix si unul mobil(N) :blink:

seara buna!

Edited November 6, 200718 yr by Tesio

si in + logic vorbind care mai este semnificatia literei N dk nu se foloseste in nici un fel?... fiindca de ex dk stai si astepti pe cineva in masina o pui pe P nu?

308337[/snapback]

Foarte buna intrebare:P eu la smg nu am P, am doar N

MI-a povestit cineva ca a vazut la un Mercedes nou (>2006) sistemul pe care l-am descris, adica atunci cand esti la semafor si te-ai plictisit sa tii apasat pe frana, iei piciorul scurt si mai apesi o data, iar masina se va opri. Apoi, cand apesi acceleratia pleaca normal. Sper ca si noile cutii de la BMW suporta asta, ca nu m-am interesat.

308305[/snapback]

 

 

Exista asa ceva si la BMW seria 1.

La X5 de exemplu, nu se opreste motorul, insa se actioneaza frana automat, la apasarea pe acceleratie se deblocheaza.

si tot la fel de brutala si incomoda e ca la merc?

eu am mers cu E270CDI care avea chestia asta....super enervanta....E ca si cum ai frana (la automata) si in acelasi timp acc sa pleci de pe loc....si pe la 1300 rmp ridici rapid piciorul de pe frana

si tot la fel de brutala si incomoda e ca la merc?

eu am mers cu E270CDI care avea chestia asta....super enervanta....E ca si cum ai frana (la automata) si in acelasi timp acc sa pleci de pe loc....si pe la 1300 rmp ridici rapid piciorul de pe frana

308677[/snapback]

 

 

Nu am mers cu seria 1 cu sistemul care opreste motorul, insa am mers cu X5-ul care franeaza automat cand opresti.La plecare nu se simte practic nimic, frana se elibereaza imediat ce se apasa pedala de acceleratie.

k...nu vreau sa ma contrazic...o fi asa..eu mi-am spus punctul de vedere avand in vedere ca am avut un e46 320da si i-am facut in jur 60000km(masina avea 90000km din germania) si n-am avut vreo prob cu ea..acum am tot cutie automata pe actuala masina si la fel procedez...si in + logic vorbind care mai este semnificatia literei N dk nu se foloseste in nici un fel?... fiindca de ex dk stai si astepti pe cineva in masina o pui pe P nu?

308337[/snapback]

Hm. Si daca ai vrea sa impingi masina cam unde ar trebui sa fie schimbatorul, pe D, R, sau P? Eu zic ca pe N :blink: La semafor se tine pe D. Parerea mea!

Hm. Si daca ai vrea sa impingi masina cam unde ar trebui sa fie schimbatorul, pe D, R, sau P? Eu zic ca pe N  :blink:  La semafor se tine pe D. Parerea mea!

310588[/snapback]

 

Deci prin urmare, pozitia N la automata se foloseste cand vrei sa impingi masina.De exemplu la vama daca e coada mare si vrei sa faci economie de combustibil, pui N inchizi motorul si o impingi cate un pic :) :)

Deci prin urmare, pozitia N la automata se foloseste cand vrei sa impingi masina.De exemplu la vama daca e coada mare si vrei sa faci economie de combustibil, pui N inchizi motorul si o impingi cate un pic :)  :)

310664[/snapback]

 

Poate era mai indicat sa se treaca direct din R in D. :blink:

totusi cred ca e indicat sa stai doar pe N daca ai motorul pornit si nu pe P ``cand o astepti pe prietena``, p este folosit doar cand ai parcat masina si inchizi motorul.Totusi una e in plus, la SMG nu e P si o lasi ori in mort(N) ori in viteza(cum ar fii D)

totusi cred ca e indicat sa stai doar pe N daca ai motorul pornit si nu pe P ``cand o astepti pe prietena``, p este folosit doar cand ai parcat masina si inchizi motorul.

311052[/snapback]

 

De ce? :blink:

Daca folosesti P cand astepti pe cineva, care e problema?

De ce? :blink:

Daca folosesti P cand astepti pe cineva, care e problema?

311054[/snapback]

poate asa e recomandat :) alta explicatie nu gasesc la pozitia N

Nu am mers cu seria 1 cu sistemul care opreste motorul, insa am mers cu X5-ul care franeaza automat cand opresti.La plecare nu se simte practic nimic, frana se elibereaza imediat ce se apasa pedala de acceleratie.

308688[/snapback]

 

Am mers eu cu E92 320i si se simte foarte bine la plecare. Nicio problema dupa ce opreste motorul, dar e diferit.

 

Opreste motorul cand lasi liber ambreiajul si e scoasa din viteza si il porneste cand din nou este calcat ambreiajul pentru a fi introdus in viteza.

 

In plus, e un buton pe bord care dezactiveaza sistemul.