Sunt fericitul (nu prea acum) posesor al unui BMW E30 316 motor M10 cu carburator Pierburg 2BE. Toate bune si frumoase pana cand a inceput sa nu mai mearga bine socul automat.

 

Stie cineva pe un mecanic priceput in carburatoare? Eu am fost la unu si statea ala si se uita la el si ma intreba unde e surubu pentru relanti. :blink:

 

Sau ar mai fi solutia sa trec pe injectie... Cam aceeasi intrebare..

Edited November 23, 200421 yr by strem

strem, uite un nr de telefon 0722.295.365 - Dl Mircea; E mecanicul meu de 5 ani (de la prima masina) si nu m-a dezamagit niciodata. Suna-l si vorbeste cu el (stiu ca a facut si BMW-uri pe carburatie). Lucreaza intr-un service civilizat, cu garantie, deci nu ai de ce sa iti faci probleme. Vorbeste cu el si eu cred ca 90% te poate ajuta.

Mersi mult.. Pe unde are serviceul?

Prelungirea Ghencea: mergi pe Strada Brasov (de la pasajul Lujerului tot inainte - treci de Piata Moghioros) si in capat faci dreapta - ai intrat pe prelungirea Ghencea; mai mergi cam 6-700m si pe stanga o sa vezi un banner mare cu diverse (alarme auto, curatat injectoare, etc); e f f aproape de intersectia cu Raul Doamnei (daca stii zona)

Ar fii bine ca in timp sa treci pe un model mai nou nu numai de dragul servisului ci si a consumului exagerat de benzina,si sa nu vorbesc de generatia nou de motoare care au inteligenta si invata.

Un model mai nou? Cam din ce an recomanzi?

 

:blink: si cine mai cumpara un ursulet asa vechi (al meu are 20 ani)?

Edited November 25, 200421 yr by strem

transplant cu m40 :blink:

dragut.

 

Ma gandeam la un transplant dar sunt mai multe probleme care se ridica.

* nu ai de unde sa stii ca motorul care il iei este bun (pentru ca nu imi permit unul nou)

* trebuie sa gasesti un mecanic bun care sa iti faca o treaba buna ca altfel...

Am gasit o solutie (partiala) la problema care o aveam. M-am suparat duminica si am umblat la carburator. Se pare ca clapeta de soc ramasese in blocata pe pozitia deschis.

 

Electromotorul care controleaza socul automat nu mai primea curent. S-a remediat.

Oricum dupa masuratori am observat ca la borne socul are 3.4 ohmi desi ar trebui sa aibe intre 0.9 - 1.7 ohmi. Deci e putin cam dus.

Da un model mai nou de dupa 2000 ar fi ceva,dar depinde probabil de banii care costa.Un motor bun poti sa faci un test de aceea sunt aparate nu e o problema si la asa ceva poate trebuie mai putini mecanici.

Da un model mai nou de dupa 2000 ar fi ceva,dar depinde probabil de banii care costa.Un motor bun poti sa faci un test de aceea sunt aparate nu e o problema si la asa ceva poate trebuie mai putini mecanici.

2834[/snapback]

 

Un motor mai nou de 2000 ma costa mai mult decat am dat pe ursuletzul meu cu totul :blink:.