Dupa ce am schimbat cureaua de la alternator si de la compresoru de clima se aude un scartait scurt la motor dupa pornirea/oprirea lui.

Scartaitul este normal la curele noi? Trebuie schimbate si rolele odata cu curelele? (mecanici spuneau ca rolele sunt ok :twoup: )

Mentionez ca masina este un 318d din 2004 si are acum 163 mii km.

Scartaitul este normal la curele noi?

 

Nu.

O sa schimb pana la urma si rolele daca nu are nimeni o parere despre ce ar putea fi.

Ma gandesc ca oricum la 163 mii km ar trebui schimbate, avand in vedere faptul ca nu am nici o dovada ca ar fi fost schimbate de vechiul proprietar.

Ciudat este insa faptul ca la curelele vechi, care desi erau deteriorate mult pe marginile exterioare, nu se auzea nici un scartait :twoup: .

Chiar nu a mai intalnit nimeni fenomenul ? :twoup:

O sa schimb pana la urma si rolele daca nu are nimeni o parere despre ce ar putea fi.

Ma gandesc ca oricum la 163 mii km ar trebui schimbate, avand in vedere faptul ca nu am nici o dovada ca ar fi fost schimbate de vechiul proprietar.

Ciudat este insa faptul ca la curelele vechi, care desi erau deteriorate mult pe marginile exterioare, nu se auzea nici un scartait :D .

Chiar nu a mai intalnit nimeni fenomenul ? :twoup:

inainte sa schimbi si altceva verifica sa vezi daca sunt intinse bine, io am patito si dupa ce le-am intins nu se mai aude absolut nimic :twoup:

cred ca nu sunt intinse curelele bine...

de exemplu eu am patit-o la 318i, M43: cand mi-am schimbat curelele, mi-au pus pentru alternator (cea mare) una cu 2,75cm mai lunga (era pentru motorizari cu climat rece/temperat, care au fulia de la climatronic mai mare)

si tot asa imi scartaia... dupa ce am pus cealalalta curea, nu s-a mai intamplat nimic, sunt foarte bine intinse ambele...

nu stiu acum daca si 318d are aceeasi problema cu motorizarile pentru tari cu climat rece/temperat si cele cu climat tropical.

poate ajuta...

bafta !

Salut, am schimbat si eu de curand rola intinzatoare, ceva rola ghidaj si curele accesorii (nu stiu sigur denumirile ca nu ma pricep ).

Dupa aproximativ 2-3 zile am inceput sa am un scurt scartait la pornire si unul mai accentuat la oprire. Masina e 118d.

Am mers inapoi in service si i-am rugat pe baieti sa se uite inca o data la ce au schimbat etc (le-am sugerat ca nu ar fi bine intinse, cum citisem mai sus)... mi-au zis ca sigur nu e de la ce au schimbat ei, ca totul e in regula si in final concluzia a fost ca e de la fulie.

Pretul unei fulii am vazut ca se invarte pe la 800-900 ron, ce sa fac? Sa merg in alt service sa mai cer o parere sau sa schimb si fulia?

@MihaiCarunta, am aceeasi problema la E60.

inlocuit intinzatorul si toate rolele inclusiv fulia mare, iar curelele de 2 ori (Gates apoi Contitech) insa tot scartaie la pornire/oprire.

se pare ca singura solutie ar fi curele originale BMW care au o constructie diferita si nu produc zgomote la patinare.

update

Am fost la alt service acum, cureaua pe care o am eu e Gates, am comandat alta care e mai mica/scurta putin. Sapt viitoare o montez, tipul zicea ca a avut aceeasi problema la un x3 si dupa ce a pus alta curea a rezolvat scartaitul. O sa revin cu detalii.

 

@bzk mersi de reply, sper sa o rezolv ca e enervant