Ce ziceti este posibil prin punerea unor carburatoare Webber pe un 318i motor M10 intr-un E30 sa cresti la 200 cai? Eu nu prea cred, am vazut un E30 318i motor M40 in BMW Scene ca avea carburatoare si turbo pe el si asa a reusit preformanta !

Prin punerea unor carburatoare si montarea unei turbine se pot obtine mult mai multi cai, decat cifra de 200. Stai sa gasesc linkul si sa-l postez, sa vezi ce se poate face cu un m10 1800. :blink:

Stai modificarea aceasta este fara sa modifici nimic , gen ax cu came , pistoane etc. doar pui carburatoare > Dar ar fi super linkul acela ca am fi cam doi in Oradea predispusi la nebunii mai ales ca eu mai am un motor de 1800 M10 de rezerva si l-as modifica-o pe acela ca ma doare undeva de el si daca nu iese acum merita sacrificiul !

Shi pe mine m ar interesa carburatoarele de care vorbejti...dual 40/40 dcoe sau 45/45 in f ctie de capacitatea motorului.Cashtigul de CP e impresionant doar prin punerea carburatoarelor iar pt performante deosebite DA este nevoie de ceva modificari la axa cu came(skimbata cu una mai rapida) shi alte cateva kestii.Prbl e de unde facem rost de Weber uri la un pretz decent(incluzand galeria de admisie care e f mica doar cat sa aplici carburatoarele pe kiulasa)...daca afli ceva anunta ma pls

daca aveti ceva pt mot m10 si eu poftesc mai ales la carburator .

asa ceva vreau si eu si voi cu m 1o

Aici la Weber au fost niste preturi usturatoare insa am vazut in Ungaria pe un site de piese pt masini de raliu la preturi omenesti adica in jurul a 100 EURO

Eu insa abia astept sa vina uniunea si sa ma pot duce sa caut un 318is :blink:

as da 100 pt un carb ca ala

Sper ca urmatorul site sa va ajute , din cate stiu eu motorul M10 de pe E30 este cu injectie si banuiesc ca este mai greu sa modifici cu carburatoare , niste injectoare mai mari si o pompa de benzina mai capabila ar fi destul , dar nu cred ca o sa adauge mai mult de 50 CP , o turbina la mana a 2 gasiti la toate firmele de dezmembrari auto cu 100-400 euro ( cred ca si fara modificari la sistemul de injectie se pot castiga 10-20 CP) ce se mai poate face : schimbate tevile de esapament cu unele cu diametru mai mare(~10CP) nu doar o toba de final ,,Sport'' cum are toata lumea pentru ca produce doar zgomot si un filtru aer K&N(~5CP) http://home.att.net/~jroal/jay/bmw.htm :blink:

daca nu ma insel din motorul ala la F1 s-au scos cam 1500cp :) (bineinteles cu multe piese schimbate si prin interior sa reziste)

din cate stiu eu motorul M10 de pe E30 este cu injectie si banuiesc ca este mai greu sa modifici cu carburatoare

conversie din injectie in carb.....se face fara probleme.

din carburatoare se scoate mai mult decat din injectie.

intrebarea mea este ce faceti cu pistoanele care nu au fost proiectate pt turbo?

horguemtuning daca vei face aceasta modificare ne vei pune si noua poze in diferite stadii ale proiectului?

plizzzzzzzzzz :) :blink: :) :)

apropo.....iata ce se poate face cu un bmw cu 6 carburi (3 duble) :blink: :)

Sper ca urmatorul site sa va ajute , din cate stiu eu motorul M10 de pe E30 este cu injectie si banuiesc ca este mai greu sa modifici cu carburatoare , niste injectoare mai mari si o pompa de benzina mai capabila ar fi destul , dar nu cred ca o sa adauge mai mult de 50 CP , o turbina la mana a 2 gasiti la toate firmele de dezmembrari auto cu 100-400 euro ( cred ca si fara modificari la sistemul de injectie se pot castiga 10-20 CP) ce se mai poate face : schimbate tevile de esapament cu unele cu diametru mai mare(~10CP) nu doar o toba de final ,,Sport'' cum are toata lumea pentru ca produce doar zgomot si un filtru aer K&N(~5CP) http://home.att.net/~jroal/jay/bmw.htm  :blink:

19006[/snapback]

 

what????? in a doua poza debitmetrul este montat pe furtunul dintre intercooler si admisie? :) :) :)