COObra

poate nu ar fi trebuit sa le dau gratis dar imi place sa cred in semntimentul ala care te face sa iti ajuti aproapele. si nu glumi.....chiar mi-am luat masina noua :blink:

manolica........chiar volga? e in stare buna?

MITSUBISHI COLT uita-te si la avatar :blink:

cumparat mitsubishi colt nou 1500 cmc - 608 roni taxa prima inmatriculare.....euro 4

si? care-i problema? nu platim si taxa de drum in rovinieta si in benzina? eu nu inteleg de ce se baga taxa si la masinile noi....ca parca toata jmecheria era sa ma incurajeze sa iau masina noua.

in orice magazin auto exista vopsea la spray pentru tobe....rezistenta pana la 300 de grade. voi chiar nu bagati un ochi in magazine inainte sa intrebati? 25 roni un spray...... mai am eu ceva pe balcon daca vreti.

de ce nu am voie sa votez subaru forester 2.0 XT ?

si mai e ceva dupa cate tin minte de la edy care a pus V12-le pe sierra. ca sa il faca sa mearga pe ford sierra a fost nevoit sa monteze si bordul si cutia de pe bmw. deci nu e chiar asa usor. iar gaz....nu se poate pune orice instalatie. adica instalatiile normale care se vand la noi duc doar motoare pana in 2000cmc. vorba lui io's - te bucuri de el rar dar bine :blink:

daca e cadou mai bine o vinzi ca atare si cauti un 730d

cat exact te asteptai sa consume un motor de 5000cmc? 7 in oras? eu nu pot sa inteleg posturile astea.

de la 2 si un sfert pana la 4 jumate....sa si cumpere segmentii, sa si puna...ma cam indoiesc :) da cu un ulei mai gros se rezolva :blink: in general cel mai important e sa ai compresia apropiata la toate pistoanele. faptul ca la unu ai 12 si la cel de langa ai 7 nu e bine. era mai bine 7 la toate si era de la uzura...stiai de ce. in general pistonul de langa cutie e mai slab la compresie dar nu cu mult.

din pacate e prea tarziu, scandalul pe treaba asta trebuia facut atunci ..pe loc. eram curios sa fiu de fata sa vad cum pot ei explica ca la o masina de 60k+ euro, noua ara discuri ovalizate din fabrica. cred ca nu m-am exprimat chiar bine. ma refeream la faptul ca orientarea catre satisfacerea clientului prin servicii in romania lasa de dorit. ba chiar as putea spune ca e inexistenta. aici daca esti vanzator si vorbesti frumos cu cineva deja i se pare suspect...in loc sa i se para normal. si pe buna dreptate. astea sunt trainingurile de vanzari. diversiune. abate atentia clientului de la problema reala. pe doru l-au vrajit cu "vedem daca nu se lasa in cateva mii de km" dar nu si-a dat seama ca peste cateva mii de km era prea tarziu. discuri + placute la o masina sport sunt foarte consumabile. 8000km (parca atat zicea doru) e timp destul sa faci franele varza. deci ei au o scuza foarte plauzibila. pe de alta parte totul e bine si frumos la ab. bussinesul merge bine, au un nou showroom mai mare si mai frumos, toata lumea e multumita in birourile cu scaune de piele.....cui sa ii mai pese de ala care a trebuit sa plateasca din banii lui piese doar pt ca un angajat (sau mai multi) au avut si ei un pic de "fun" cu un M3. scuze daca-s cam ambiguu dar cateodata vreau sa spun multe in putin timp si poate nu gasesc cea mai fericita exprimare :blink:

arata f bine masina. cutie in 6 la motor de 1,6? cam cum trage motorul?

sa fim seriosi....M-ul lui Doru a fost si el alergat inainte de vanzare, frane noi, neincalzite, normal ca s-au ovalizat discurile. si acum nu era normal sa refuze la garantie? daca nu refuzau la garantie trebuiau sa justifice de ce masina nu corespunde cand ea a parasit fabrica in stare perfecta. au ales solutia cea mai buna pt ei...sa-l vrajeasca pe client. si pana la urma asta e o problema cam generala in romania asa ca nu stiu de ce va tot faceti probleme. astfel de probleme au fost semnalate de cand a aparut forumul asta acum cativa ani. ce credeati ca se schimba? te duci la interviu la Ab si iti dai seama dupa ce citesti aici ca e imposibil sa angajeze un om capabil...ar reprezenta o amenintare pentru cei de acolo. oricum e interesant ca nu au bun simt absolut de loc si le fac inclusiv clientilor fideli care baga bani multi in fundul lor => Doru. Apropo Doru mai bine iti iei o lada niva. macar daca pierzi banii stii de ce. (asta era o gluma bineinteles)

si de ce crezi tu ca e de la ulei si nu de la sincroane? eu am mers fara ulei in cutie...adica era uscata si mergea de navea aer...doar ca frigea schimbatorul :blink: oricum cred ca am avut noroc si nu e o solutie sa mergi fara. dar nici ca iti agata de la ulei.

ATF sctiu ca inseamna automatic transmision fluid..deci pt cutii automate. in manuale stiu ca se verifica si daca e cazul se schimba pe la 100.000km in privinta celui de la grup ce sa spun.....am desfacut grupul la a mea din '79 ..acum vreo doi ani. vreau sa va spun ca uleiul arata ca in prima zi cand a fost pus.

nu are nici o legatura cu uzura ambreiajului. dupa cate stiu eu nu se poate verifica ochiometric uzura ...se poate verifica doar testand. si nu in treapta inferioara cum scrie mai sus. in a4-a la 2500-3000 ture mergi constant....apesi brusc acceleratia. daca motorul se tureaza mai rapid decat se accelereaza masina atunci ambreiajul patineaza. sau incearca sa pleci cu a3-a de pe loc ...daca reusesti usor ...nu e prea bine. daca trebuie sa o joci mult din ambreiaj si tremura sau moare motorul e bine.

exact. trebuia de fapt sa faci si tu ca la electricieni.....cand ceva nu functioneaza verifica prima oara daca e stecherul bagat in priza......deci daca ai radiatorul rece cu termostatul scos iar motorul s-a incalzit....trebuia sa scoti radiatorul si sa il verifici nu pompa de apa. scoate radiatorul ......nu e nici greu....si verifica cu apa cu presiune....vezi ce se intampla. nu stiu cat de bine ar functiona un curatat de radiator asa ca mia bine te sfatuiesc sa il schimbi. si totusi sa folosesti un engine flush pentru circuitul de apa pentru ca daca radiatorul este infundat din cauza impuritatilor iti dai seama ca nici in restul motorului treaba nu este mai roza. verifici si toate furtunele cu ocazia asta ca tot vine iarna. si sa verifici si daca face cald in masina. adica daca circula apa in radiatorul de caldura. multa bafta!

da ulei in apa ai? ca se poate si invers

e interesant ca exista cupa dacia logan in germania iar in romania nici macar nu s-a auzit pana acum. nu da nimeni la TV si nici nu se obosesc cu sporturi de genul asta. cum dracu sa atragi investitori si sponsori. saracii copii aia doi se bat si cu aia pe circuit si cu dobitocenia tarii asteia. nu ne trage nimeni in jos si nu ne crede nimeni lumea a 3-a, noi ne comportam ca atare si ne consideram persecutati.

daca asta ai inteles tu din tot ce am scris eu .....inseamna ca citesti de pomana. Cars :) in ce priveste ce face fiecare salesman la AAA nu pot comenta, pot eventual comenta doar ce faceam eu. fiecare este foarte presat pe acolo de timp. daca in autovit sa zicem fiecare isi vinde masina lui, la AAA sunt 10 pe schimb care trebuie sa se ocupe de 300+ masini iar programul e de 12 ore....chiar mai mult. eu am vandut masini si la 12 noaptea. intradevar atitudinea vanzatorului depinde f mult de salesmanul cu care ai vorbit. sa iti raspund si punctual. 1 - farul se putea schimba si dupa...am fazut schimbate mai multe decat un far, dar tinea de cat si cum negociai. 2 - tu stii mai bine ce masina ai avut. (oricum eu nu mi-am sfaturit nici un client sa vanda masina la AAA pentru ca stiam ca dau putini bani) 4, 5 - crede-ma ca am citit si invatat despre procesul vanzarii si negocierii de m-am scarbit. nu ma apuc sa scriu aici ce si cum ca as termina maine. daca te pricepi la vanzari ai sa intelegi. daca nu ...e prea mult de explicat si intelege-ma ca nu am chef sa scriu o zi. 6, 7, 8, 9 - am zis mai sus ca depinde cu cine ai stat de vorba, sunt si oameni care trateaza clientii cu curul si nu am de ce sa ii scuz eu pe cei de la AAA....ei i-au angajat nu eu. in ce priveste "plimbatorii" sa stii ca erau o groaza, iar la targheturile, fluxul de oameni si numarul de masini vandute pe zi chiar nu isi permite nimeni sa isi piarda timpul cu cei care vin sa puna 20 de intrebari si dupa aia sa plece. pe de alta parte interesul lor era sa vanda in ziua aceea. nu ii intereseaza cei care zic "o sa ma intorc saptamana viitoare". sunt de acord ca clientii nu trebuie tratati cu curul dar nu toti gandesc ca mine iar unii chiar sunt dusi cu capul pe acolo. din diferite motive. unii sunt niste pusti de 19 ani care nu stiu ce inseamna sa muncesti pt 10.000 euro iar altii au facut treaba asta de f mult timp si deja le-a iesit pe nas de cati ciudati au vazut. 10 - nu stiu cati vor avea puterea financiara sa deschida ceva gen AAA. gandeste-te ca au 300+ masini in parc si inca pe atatea in antrepozit. deci e vorba de milioane de euro doar in stocul de masini. pe de alta parte deschiderea parcurilor de acest gen nu poate aduce decat un + pentru clienti...asa apare concurenta care nu poate fi decat benefica pentru clienti. 11 - nu inteleg de ce este ridicola comparatia cu vitan. scopul este acelasi de ambele parti. de a vinde masini sh. 12 - din pacate mondeo l-am luat pt un prieten, dar multumesc pentru urare. :blink:

vezi daca nu am mai intrat de mult ca nu am fost la curent cu ce se discuta pe aici. deci eu sunt nenorocitul care a lucrat la AAA. concluzia ca ei sunt tepari din cauza ca ti-au oferit tie 4000 pe o masina care tu crezi ca face 6500 ....cum zicea cineva pe aici e de rezolvat la doctor. draga domnule vanzator. in afaceri este o teorie foarte simpla: cumperi ieftin si vinzi scump. este de datoria lor sa incerce sa iti dea cat mai putin. deci hai sa nu ne mai legam de tehnicalitati mai ales daca nu le intelegem. daca aia sunt tepari atunci samsarii din vitan ce sunt? iar chestia cu modeo de 16000euro...ma faci sa rad. am cumparat acum 1 luna un mondeo de acolo 2003 cu 9000 de euro. iar faza cu discurile de frana ...iar esti copil. poate vrei sa vezi discuri de frana de logan la 15.000km (exemplul asta il am ca este la indemana) si da acolo nu se schimba nimic la masini tocmai pentru a se vedea starea masinii. daca masina care avea farul crapat o vedea cu far nou....nu iti puneai alte intrebari? de ce e farul nou? cat de rau a fost lovita? e afectat sasiul? iata ca asa vezi ca e doar farul spart. iar contravaloarea farului sau schimbarea lui .....ei bine iti spun ca nu ai stiut sa negociezi. sau doar ai intrebat sa te aflii in seama.....si sa nu crezi ca daca intrebi la misto o sa stea cineva sa inceapa sa negocieze cu tine desi tu ai venit doar sa dai un ochi. se vand foarte multe masini acolo si daca erau intradevar tepari poti sa fii sigur ca si-o luau pana acum. si am mai spus si prin alt topic: sunt si masini cu preturi nerealist de mari acolo.....dar cum zicea cineva mai sus...nu iti pune nimeni pistolul la tampla. alegerea e a ta.

vad ca faceti un pic valuri cu zgarieturi, vopsele si lovituri. aparatul respectiv functioneaza in felul urmator: masoara grosimea vopselei de la suprafata de contact a aparatului pana la stratul de metal. acum nu stiu daca mai tin minte exact cifrele explicate de prietenul meu dar sunt cam asa: pana la 200 - 250 este vopseaua din fabrica intre 250 - 500 este revopsire peste 500 sunt ori revopsiri repetate si stratul de vopsea este foarte gros ori este chit. valorile dupa cat tin minte sunt in microni. trebuie retinut ca nici o masina care sa zicem a fost doar zgariata dar in mod repetat nu e chiar ok pentru ca cea mai mica greseala la revopsire poate da nastere unui strat de rugina sub stratul (sau straturile) de vopsea. bineinteles ca pretul unei anumite masini poate sa reflecte aceste defecte. Exemplu - gasesti logan 1,6 full option (nu stiu cum ii zice ca denumire) la 7000 euro si are o aripa lovita si un far spart si are 15.000km. pai cand el nou e aproape 9000 sau peste bineinteles ca pretul de 7000 este corect si reflecta si defectiunile avute. NU veti gasi masini perfecte. veti gasi masini bune care merita cumparate, masini mai putin bune care "mai merg" dar trebuie vazut pretul si exista troace. Daca am ajutat in acest mod indirect cel putin unul din cei de pe acest forum sa evite o eventuala teapa ....ei bine atunci inseamna ca nu am scris de pomana si chiar ma simt bine. referitor la cei care dau km inapoi in afara.......atentie mare. NU TOATE TARGURILE CARE VAND MASINI IN VEST SUNT PATRONATE DE NEMTI. sunt foarte multe care sunt ale arabilor.....si cum nu cunosti nativ limba nu iti poti da seama de accent sau poate te intalnesti doar cu un angajat. dupa cum am mai scris cred ca din punct de vedere al costurilor pentru cineva din romania este mult mai probabil sa gaseasca o masina buna chiar aici in tara. nu toate reviziile se fac la reprezentante. se pot face si la serviceuri AGREEATE care au doar emblema BMW. si la cate serviceuri sunt in vest....cina mama naibii stie cum arata in realitate stampilele lor. sa fim seriosi. noi inca avem cumparatori care STIU EI ca MOTORUL ESTE CAPSULAT. :blink: OFF TOPIC: azi la tv a fost columbeanu intr-o reprezentanta din germania sa isi ia un bentley........din cat m-am uitat la emisiunea aia eu nu stiu cum pot vinde aia vreun surub daramite masini. niste inculti si ignoranti.

aa nu stiu de ce am avut impresia ca e V12 :blink: 6L ar trebui sa fie fara probleme

suspensie de pe 325 nu stiu daca ajuta f mult. e diferenta mare de greutate intre motorul 6L de 2,5 si 12V de 5,4 (parca) oricum cea mai mare problema a ta va fi spatiul de sub capota. oricum nu uita ce am zis mai sus - nu uita sa iei si bordul de la 7 ca are si pe acolo niste computere fara de care nu prea merge bine. alta problema care ai semnalat-o si tu este repartitia maselor la masina. daca pustiul nu stie cu ea nu traieste foarte mult.