a inceput acum 2 zile. pe la garnitura suportului de filtru ulei. problema este alta. am fost la reprezentanta cu ea si mi-au zis sa schimb si semeringul de la arborele cotit. intr-adevar uleiul de la garnitura se scurge pana la semering. acum nu stiu sa schimb si semeringul? a mai avut cineva aceasta problema? e vreo boala de bmw?

am uitat, sorry... e46 '00, 1.9 benzina

am uitat, sorry... e46 '00, 1.9 benzina

2961[/snapback]

 

semeringul ala se uzeaza pe la 100.000 km... parerea mea...

Depinde cand si cum au fost facute revizile la masina,normal nu e nici la peste 100.000 km.

reviziile sunt in carte la 20-25 mii. pana la 100.000. urmatoarea am facut-o eu la reprezentanta la 121.000.

acum inteleg ca ai 121.000Km... atunci sansele sa fie acest semering uzat cresc urias... mai ales ca masina a fost rulata in Romania si semeringul ala se uzeaza de la praful din ulei. acest semering de la vibrochen poate duce deasemenea la aspirarea de aer fals... este foarte important sa fie totul uscat acolo jos. fa urmatorul test... deschide capacul uleiului (pe unde torni ulei in motor) si asculta daca se schimba un pic mersul relantiului, daca nu mai merge exact la fel de rotund... daca da atunci sansele ca si semeringul sa fie uzat cresc la 95%... capacul uleiului are legatura directa cu ventilatia vibrochenului astfel ca daca e uzat semeringul e ca si cum mergi cu capacu deschis... ai grija...

Daca faci poza, s-ar putea sa ne prindem repede.

Cred ca desfacutul busonului de la ulei nu are relevanta. Adica, daca desfaci busonul de la ulei, sau scoti joja de ulei cand motorul este pornit, chit ca ai chit ca nu ai simeringul dus, tot vei simti modificari de turatie la relanti...

iaca. primele 2 de la filtru, a 3-a de jos de sub semeringul ala. chiar nu stiu sa le schimb pe amandoua sau numai garnitura.

La ce se vede acolo, parerea mea ar fi sa schimbi simeringul. Cand desfaci pentru simering vezi ce parere au mecanicii in ceea ce priveste garnitura. Dar la ce am vazut eu acolo, garnitura doar transpira un pic... E ulei amestecat cu praf. Mai mult praf decat ulei. Jos, in schimb, musteste. Deci eu zic simering intai, si dup-aia mai vezi.

La ce se vede acolo, parerea mea ar fi sa schimbi simeringul. Cand desfaci pentru simering vezi ce parere au mecanicii in ceea ce priveste garnitura. Dar la ce am vazut eu acolo, garnitura doar transpira un pic... E ulei amestecat cu praf. Mai mult praf decat ulei. Jos, in schimb, musteste. Deci eu zic simering intai, si dup-aia mai vezi.

3144[/snapback]

 

la garnitura a fost spalat acu' 2 zile. ce vezi s-a facut de atunci. dar era la fel ca jos.

gata, nu mai stau de povesti. le schimb pe amandoua. am comandat piesele.

Este cea mai buna solutie. In curand va trebui sa fac si eu la fel...

Este cea mai buna solutie. In curand va trebui sa fac si eu la fel...

3624[/snapback]

 

de unde stii ca va trebui? a inceput si la tine?

Mda...Dar foarte putin. Si numai la garnitura de la suportul filtrului de ulei. A mea are 80.000 de km, deci mai tine probabil vreo 10.000. La simering e ok, inca. Oricum, calitativ sunt masini foarte slabe. Desi sunt un fan inrait bmw, nu pot spune decat ca, de ultimele modele sunt profund dezamagit. Sper sa reusesc sa o vand, si sa-mi iau din nou un e36...

@Cyborg: Ti-ai schimbat garnitura?

inca nu. ma cam doare inima cand ma gandesc la garnitura aia care a costat mai putin de 1 euro, iar manopera mi-au calculat-o 100 euro. :blink:

Hai sa-ti explic. Eu tocmai am efectuat operatiunea. La mecanicul meu batran in garaj, am lucrat impreuna, deci manopera 0 lei. Ideea e ca, eu am fost prevazator si mi-am luat si cele 2 o-ringuri de la valva de presiune de la suportul filtrului de ulei. De fapt nu da pe langa garnitura aia, ci pe langa o-ringuri, iar apoi se prelinge si iti da impresia ca da pe la garnitura...

O-ringurile costa vreo 30.000 lei. Ia-le neaparat. Si ia-ti doua. Efectiv operatiunea de schimbare a lor nu e deloc o filozofie. Sfatul meu e sa nu te duci la reprezentanta pentru asta. Daca ai un mecanic mai bun, cu oaresicare experienta, fa-o la el.

Edited December 21, 200421 yr by mih222001

Hai sa-ti explic. Eu tocmai am efectuat operatiunea. La mecanicul meu batran in garaj, am lucrat impreuna, deci manopera 0 lei. Ideea e ca, eu am fost prevazator si mi-am luat si cele 2 o-ringuri de la valva de presiune de la suportul filtrului de ulei. De fapt nu da pe langa garnitura aia, ci pe langa o-ringuri, iar apoi se prelinge si iti da impresia ca da pe la garnitura...

O-ringurile costa vreo 30.000 lei. Ia-le neaparat. Si ia-ti doua. Efectiv operatiunea de schimbare a lor nu e deloc o filozofie. Sfatul meu e sa nu te duci la reprezentanta pentru asta. Daca ai un mecanic mai bun, cu oaresicare experienta, fa-o la el.

4733[/snapback]

 

unde sunt alea? explica mai detaliat, plz.

Iti explic la telefon, ca rup tastatura in doua...

Iti explic la telefon, ca rup tastatura in doua...

4739[/snapback]

 

mi-ai rupt si telefonul in doua :blink:

gata, oameni buni, am facut-o. si ma simt profund satisfacut, pentru ca am economisit 100 de euro. a durat aprox. 3 ore si a decurs fara incidente majore.

tin sa-i multumesc lui mih222001 pentru ajutor si pentru ca mi-a soptit la timp de o-ring-urile alea de la valva. altfel aruncam 100 de euro in vant, pentru ca supermeseriasii de la repr. nu mi-au zis nimic de ele, doar de garnitura :blink: