99 e46 318i 118 cai.

de vreo 2 luni incoace.. dimineata sau atunci cind motorul se racea, la pornire imi oscila relantiul intrun hal fara de hal, in asa fel ca trebuia sa-l tin accelerat pe la vreo 1500 ture sa nu ma fac de ris.. dar cind se incalzea, totul revenea la normal :twoup:

ieri, dupa ce mam incins unpic cu ea.. a inceput sami faca oscilatiile la relantii si la cald.. si se aude un fasait asa cum povesteau colegii pe forum ca cel de la valva pcv.. ce nu cunosc eu e ca fasaitul creste in functie de cum turez masina, eu ma gindeam ca ar trebui sa fie constant.

 

oare sa se fi dus valva pcv?

 

mersul motorului e ca pina acum, adica el mergea unpic prost din cauza debitmetrului (problema nerezolvata nici pina acum, sint la al 3-lea debitmetru schimbat in 3 luni, si se tot duce), deci in afara mersului prost din cauza debitmetrului, mai rau de atit nu merge, deci in concluzie nu a afectat decit relantiul.

 

numi permit sa stau asa cu masina ca la cum trepideaza, mie frica sa nu se desprinda toata plasticaraia de pe masina, tampoanele motor/cutie/etc, ca trepideaza intrun hal fara de hal.

 

pareri? concluzii ?

(E46 2000 318i) si eu am avut oscilatii si sunt doua surse pentru asta: valva asta si debimetrul. valva am gasit-o pe stoc la cluj la

bmw si costa ceva in jur de 100 de ron. am schimbat-o si oscilatiile aproape au disparut. cred ca si debimetrul e putin obosit dar il mai las. asa ca eu te sfatuiesc sa incepi cu asta si sa o schimbi mai ales ca masina are 9 ani. nu e prea costisitoare si poate iti rezolva problema.

Poate te ajuta : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=19737&hl=

 

Bafta la rezolvarea problemei ! :twoup:

(E46 2000 318i) si eu am avut oscilatii si sunt doua surse pentru asta: valva asta si debimetrul. valva am gasit-o pe stoc la cluj la

bmw si costa ceva in jur de 100 de ron. am schimbat-o si oscilatiile aproape au disparut. cred ca si debimetrul e putin obosit dar il mai las. asa ca eu te sfatuiesc sa incepi cu asta si sa o schimbi mai ales ca masina are 9 ani. nu e prea costisitoare si poate iti rezolva problema.

 

am reusit so desfac.. nu arata ca una noua dar nici ca cea defecta prezentata in DIY-u respectiv.. mai exista rola aia din mijloc dar mi se pare cam afundata. oricum, principala problema a fost furtunu care intra in ea.. era facut scrum pe interior si topit tot, gaurit.. cred ca mia intrat si la supape scrum dela de cauciuc, acum sper sa nu afecteze prea mult :twoup:

am schimbat furtunul (150 ron) si intradevar si-a mai revenit din oscilatii, nu mai sint asa violente dar tot sint si fasaitul tot se aude, miine vine si valva, pe mine ma costat 150 ron.

 

sper sa se rezolve :twoup:

Incearca sa cureti si valva de control relanti...pare destul de usor: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5909

am schimbat furtunul de la valva (vin 2, nu se poate cumpara singur), am schimbat valva.. m-a costat 3 mil ambele + manopera.. manopera continind miini zgiriate, nervi cu kilu.. etc. se ajunge foarte greu la suruburi, eu mam chinuit cu un imbus, indicat era un clicket micut.. nam avut.

 

acum merge ca unsa, parca ar fi noua :twoup:

 

se poate inchide topicul, multam pt suport!

Cunosc senzatia de frustrare cand n-ai scule potrivite ! :twoup:

Bravo ! :twoup:

cind am crezut ca am scapat de oscilatul relantiului..uite ca am aceeasi problema iar.. nu mai sint atit de mari oscilatiile, dar sint.

azi cind am vrut sa mai arunc o privire la valva pcv.. am observat ca:

daca scot furtunul si pun degetul la valca (astup complet) relantiul revine la normal, merge impecabil.

am bagat furtunul la loc, si l-am scos din capatul alalalt, de unde intra in chiloasa.. sau cel putin capacul chiuloasei.. la fel lam astupat si relantiul mergea perfect.. ce am observat e ca pe gaura din capacul de la _chiulasa_ veneau niste gaze.. dar ele erau intrerupte, ca si un relantiu de tractor, asa sufla gazele.

 

sa fie vreo problema de la supape? a mai avut cineva problema asta?

 

rog mult daca ma poate ajuta cineva.. sint sigur ca sint si priceputi aici pe forum :twoup:

si eu dupa ce am schimbat valva am mai observat mici oscilatii dar eu stiu ca si debimetrul mie obosit si trebuie schimbat. poate si la tine e acelasi lucru