N-am gasit alt topic mai potrivit...mi-am schimbat de curand turbo iar dupa operatie nu mai trage la fel pana pe la 3000rpm dar dupa ma baga in scaun.E vorba de masina din semnatura.Tipul care mi-a vandut turbo spune ca ar fi catalizatorul infundat, ca astea ar fi simptomele.Eu m-am mai gandit la debitmetru sau la vacum.Acum care e intrebarea: daca tai catalizatorul si ii sparg ceramica din interior dupa care il sudez e vre-o problema?Ma gandesc ca inafara de 'enviroment' nu are ce sa afecteze.Adica o rezistenta mai mica pe evacuare ar insemna un randament mai bun al turobo respectiv motorului.Mai sunt si alte implicatii la care nu m-am gandit?

 

Nu mis expert dar din experienta mea(si a altora) un catalizator cu ceramica sparta sau scoasa poate cauza fluctuatii la turatie, consum marit si sunet mai mare sau urat in toba finala.

N-am gasit alt topic mai potrivit...mi-am schimbat de curand turbo iar dupa operatie nu mai trage la fel pana pe la 3000rpm dar dupa ma baga in scaun.E vorba de masina din semnatura.Tipul care mi-a vandut turbo spune ca ar fi catalizatorul infundat, ca astea ar fi simptomele.Eu m-am mai gandit la debitmetru sau la vacum.Acum care e intrebarea: daca tai catalizatorul si ii sparg ceramica din interior dupa care il sudez e vre-o problema?Ma gandesc ca inafara de 'enviroment' nu are ce sa afecteze.Adica o rezistenta mai mica pe evacuare ar insemna un randament mai bun al turobo respectiv motorului.Mai sunt si alte implicatii la care nu m-am gandit?

 

Nu mis expert dar din experienta mea(si a altora) un catalizator cu ceramica sparta sau scoasa poate cauza fluctuatii la turatie, consum marit si sunet mai mare sau urat in toba finala.

 

 

ai perfecta dreptate, eu sunt unul in aceasta situatie, iar efectele descrise de tine sunt adevarate 100%

Ce masina ai?Ai spart tu ceramica sau asa ai luat masina?

E46 fara facelift 1.9, si da, asa am luat masina

eu m-am referit la un diesel la care e alta treaba deoarece este supraalimentat.a facut cineva chestia asta la un diesel?cum se comporta?

Edited August 26, 200917 yr by dextercos320d

nu ma poate ajuta nimeni?vreau sa ma apuc sa-l sparg...nu mai suport lenea pe care o are motorul...

un prieten si a spart catalizatorul,la un bmw e46 2003 hidramat(150cp).

la spart pt ca iau recomandat cei de la service unde isi facuse turbina,(cica sunt 2 catalizatoare)sa dus la un prieten cu garaj si cu elevator si cu autogenul ia facut o''usita sau gura de vizitare'' si a spart ceramica si sitele din inauntru.

acuma ii trage mult mai bine(scartait de roti si in treapta a treia(hidramat) si a juns cu ea la 230 km pe ora)

ma duc sa mi fac si eu ,daca a mai facut cineva va rog sa mi spuna si mie !\

aaaa,si se aude turbina suerand (fluierand)intre 1800---2500 !placut!

nu a mai facut nimeni?/??

eu vreau sa mi fac ,dar nu vreau sa mi stric catalizatoarele,vreau sa mi fac un sistem de teava sa dau jos catalizatoarele??/

a mai facut cineva???

Ala original l am lovit , si s a spart , s a aprins becul in bord , cand l am dat jos mai avea doar jumatate de sita in el , mi am luat unul bosal ca era mai ieftin , mergea masina mai bine , tragea mai bine si consuma mult mai putin , dar cum ieseam in afara orasului se aprindea becul iar , dupa cateva mii de km , zdranganea , era bucati pe interior , am fost de unde l am luat si mi a dat altul pe care scria bmw , din Germania , eram fericit , credeam ca a dat norocul peste mine ) , cu asta tragea mai prost , consuma mult mai mult , dar si cu asta imi aprinde becul , acuma nu stiu ce sa mai fac , imi trebuie unul bun sa nu mai am becul aprins , unul original la reprezentanta e 52 mil , nu o sa dau niciodata atatia bani:)), o sa ma gandesc la unul la sh , astea sport sunt bani aruncati, nu mai faceti tampenii sa schimbati piese care merg, sau modificari, catalizatorul trebuie sa faca o presiune pe evacuare ca sa mearga motorul in parametrii, daca stiti un sport bun care nu da erori , vreau si eu , bafta

am cumparat toata evacuarea din dezmembrari de la un coleg de forum,tot din cauza catalizatorului si mi-am schimbat si sonda lambda,am fost la ITP si noxele sunt in parametri.

Cred ca singura solutiie viabila la problema cu catalizatorul ramane parcul de dezmembrari. Sunt curios daca cumpara cineva cu masina pana in 2004 sa zicem , catalizator nou OEM !

Eu lam dat jos, am montat o teava. Se simte la acceleratie trage mult mai bine, consumul nu a crescut foarte mult 0,5L/100km. am 40000km fara probleme. 318i e46 87kw.

Eu lam dat jos, am montat o teava. Se simte la acceleratie trage mult mai bine, consumul nu a crescut foarte mult 0,5L/100km. am 40000km fara probleme. 318i e46 87kw.

 

si ai becul check aprins in bord ?