Cutie automata, gaz maxim si incepe, 1-a pana la 6.000 de ture, 2-a la fel, a 3-a mai ciudat :blink: cand ajunge la 4.500, face un mic salt inapoi, pana pe la 4.300 si abia dupa aia pleaca in 6.000. Poate ca asa e normal si n-am observat eu pana acum, desi nu prea cred. Uneori mi se pare ca nu trage ca inainte, poate mi se pare doar, sau poate ca are legatura cu problema mentionata mai sus.

Cutie automata, gaz maxim si incepe, 1-a pana la 6.000 de ture, 2-a la fel, a 3-a mai ciudat :) cand ajunge la 4.500, face un mic salt inapoi, pana pe la 4.300 si abia dupa aia pleaca in 6.000.

58738[/snapback]

 

 

Acceleratia este la maxim tot timpul? :blink:

Acceleratia este la maxim tot timpul? :blink:

58745[/snapback]

 

nu neaparat. important e sa fie suficienta pt a atinge 4.500 de ture, ca sa-si faca damblaua.

Nu este normal deloc !!!

Cutie automata, gaz maxim si incepe, 1-a pana la 6.000 de ture, 2-a la fel, a 3-a mai ciudat :blink: cand ajunge la 4.500, face un mic salt inapoi, pana pe la 4.300 si abia dupa aia pleaca in 6.000. Poate ca asa e normal si n-am observat eu pana acum, desi nu prea cred.

58738[/snapback]

[/quot

 

Deci in momentul respectiv ,cutia este tot in viteza 3 sau tocmai schimba viteza?

Incearca si pe manual ,sa vezi daca face la fel.

Cutie automata, gaz maxim si incepe, 1-a pana la 6.000 de ture, 2-a la fel, a 3-a mai ciudat :blink: cand ajunge la 4.500, face un mic salt inapoi, pana pe la 4.300 si abia dupa aia pleaca in 6.000. Poate ca asa e normal si n-am observat eu pana acum, desi nu prea cred.

58738[/snapback]

[/quot

 

Deci in momentul respectiv ,cutia este tot in viteza 3 sau tocmai schimba viteza?

Incearca si pe manual ,sa vezi daca face la fel.

59027[/snapback]

 

e in aceeasi viteza, tocmai asta e problema. si am mai remarcat ceva :) parca nu prea duce pana in 3.000 de ture, inca nu se simte tare, cred ca abia incepe vreo boala ceva.

e in aceeasi viteza, tocmai asta e problema. si am mai remarcat ceva :blink: parca nu prea duce pana in 3.000 de ture, inca nu se simte tare, cred ca abia incepe vreo boala ceva.

59039[/snapback]

 

 

Incearca sa ajungi la service,sa vezi ce zic si ei.Poate nu ar fi rau sa cureti injectoarele.

Incearca sa ajungi la service,sa vezi ce zic si ei.Poate nu ar fi rau sa cureti  injectoarele.

59053[/snapback]

 

cine a avut injectoarele infundate? cum se manifesta? poate mai recunosc niste simptome.

cine a avut injectoarele infundate? cum se manifesta? poate mai recunosc niste simptome.

59095[/snapback]

 

 

In principiu,lipsa de putere.Motorul nu se mai accelereaza uniform.Daca nu le-ai curatat deloc,ar cam trebui+schimbat filtrul de benzina.Cu ocazia asta verifici si erorile din DME si EGS.Daca nu sunt erori ,intreaba-i ce ar putea cauza fenomenul de mai sus.Poate un update la soft rezolva problema :blink:

 

Stiu ca ti-e drag sa te duci la service :)

In principiu,lipsa de putere.Motorul nu se mai accelereaza uniform.Daca nu le-ai curatat deloc,ar cam trebui+schimbat filtrul de benzina.Cu ocazia asta verifici si erorile din DME si EGS.Daca nu sunt erori ,intreaba-i ce ar putea cauza fenomenul de mai sus.Poate un update la soft rezolva problema :blink:

 

Stiu ca ti-e drag sa te duci la service :)

59122[/snapback]

 

este ultimul lucru pe care as vrea sa-l fac.

am fost la tester... si? nimic, totul e ok :blink:

cine a avut injectoarele infundate? cum se manifesta? poate mai recunosc niste simptome.

59095[/snapback]

 

Ai mare grija unde cureti injecoarele. Dupa o curatare a trebuit sa le schimb pe toate deoarece au inceput sa curga.

Mai bine la cureti la AB. Te costa mai mult - vreo 2-3 mil parca, dar macar le fac ca lumea.

Eu am dat doar 1 mil pe curatat. Si vreo 33 pe injectoare :blink:.

 

A, si era sa uit. Vreo 10-12 am mai dat pe diverse incercari in a depista defectul. Si vreo cateva luni m-am chinuit cu pornirea grea/

Edited December 16, 200520 yr by paul

La motorul tau, nu exista electrovalve care sa aiba legatura cu aerul.. ca la diesel ? Ca am avut si eu simptome asemanatoare, si a fost de la electrovalve, nu deschideau bine pistonasul ala din ele, si motorul nu avea destul aer.

La motorul tau, nu exista electrovalve care sa aiba legatura cu aerul..  ca la diesel ? Ca am avut si eu simptome asemanatoare, si a fost de la electrovalve,  nu deschideau bine pistonasul ala din ele,  si motorul nu avea destul aer.

60819[/snapback]

 

habar n-am

am fost la tester... si? nimic, totul e ok :blink:

60815[/snapback]

 

 

Care este parerea celor din service?Este normal sau nu?

Care este parerea celor din service?Este normal sau nu?

60829[/snapback]

 

baiatul care a facut proba, zice ca nu simte nimic. intr-adevar este putin sesizabil, iar eu simt pt ca este masina mea. tre' sa astept sa se agraveze.

Cyborg, nu stiu ce masina ai, dar se pare ca la anumite modele poate fi un defect sau chiar o problema din constructie.

 

ENGINE SPEED APPEARS TO HANG DURING SHIFTS

MODELS AFFECTED:

E46-323i with M52 TU engine & manual trans produced 4/98-3/99E39-528i/iT ithM52 TU engine and manual trans produced 9/98-3/99Z3- with M52TU engine and manual trans produced 8/98-3/99

FAULTS:

-During shifts engine RPM momentarily hangs up.

-Gear change is not smooth 1-2&2-3 shifts.

CAUSE:

-DME is not receiving the clutch depressed signal.

-When the clutch pedal is depressed the program within the ECM/DME doesn't allow the engine to speed to drop quickly.

SOLUTION:

Check the DME is receiving the signal from the clutch switch and the DME may need reprogramming.

 

Apropo, stie cineva cum se numea topicul acela cu ce masini avem fiecare ?

Edited December 17, 200520 yr by paul

Cyborg, nu stiu ce masina ai, dar se pare ca la anumite modele poate fi un defect sau chiar o problema din constructie.

 

60918[/snapback]

 

M43TU, automatic.

Luni dimineata merg in Zarnesti. Are cineva un tester bun acolo... nu ca la AB n-ar fi bun testerul, dar baiatul ala din Zarnesti mai si stie sa-l foloseasca. Va tin in curs :blink: