Salut,

Acum ca am gasit cheile :twoup: .Vreau sa rezolv toate problemele masinii (de fericire). Singura problema care pare a fi mai grava este ca pierd apa.

Cam un litru la 200 de km,dar am patit si mai urat numa ce completasem apa , am plecat cu masina si am luat o groapa(cam mare) imediat dupa aceea sa aprins indicatorul in bord si pana cand ajuns la desinatie (dupa 15 minute) eram din nou pe low cu apa. Mentionez ca temeratura nu a crescut sau chetii de genu (daca crestea opream masina ca nu sunt nebun ... )

 

Am verificat sa nu picure cumva apa pe la vreun furtun sau ceva dar nu am vazut nici urma de apa sub masina (atat cu motorul oprit cat si cu motorul aprins) asa ca ma gandesc ca ar putea fi pompa de apa .

Cum as putea verifica daca e de la pompa de apa ?(nu imi surade ideea sa merg in service sa ii las pe ei sa vada ce are ca sigur o sa ma umfle)

 

Acum un an am schimbat pompa , mi se pare cam aiurea sa pice deja ...

vasul de expansiune

vasul de expansiune

Dar nu ar trebui sa picure apa sau ceva de genu ?

vasul de expansiune

Dar nu ar trebui sa picure apa sau ceva de genu ?

se evapora

vasul de expansiune

Dar nu ar trebui sa picure apa sau ceva de genu ?

se evapora

si vasu de expansiune pe la ce pret se invarte? pompa de apa stiu ca pe la 2 mil

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=29893&h

 

ca pret, cam tot pe acolo...200 ron sh

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=29893&h

 

ca pret, cam tot pe acolo...200 ron sh

Aha merci :twoup: Sper sa nu fie nimic mai grav :twoup:

ce motor ai?! daca e benzina mai pierde apa si pe la teul dupa motor... :twoup: ..plus ca la 316 sa mai fisureaza si furtunul de sus de langa radiator...

ce motor ai?! daca e benzina mai pierde apa si pe la teul dupa motor... :twoup: ..plus ca la 316 sa mai fisureaza si furtunul de sus de langa radiator...

Am uitat sa mentionez: e46 pre facelift , 316 an 2000

hmm sunt cam incepator .... nu prea stiu unde ar veni asta "teul dupa motor "

ce motor ai?! daca e benzina mai pierde apa si pe la teul dupa motor... :twoup: ..plus ca la 316 sa mai fisureaza si furtunul de sus de langa radiator...

Am uitat sa mentionez: e46 pre facelift , 316 an 2000

hmm sunt cam incepator .... nu prea stiu unde ar veni asta "teul dupa motor "

-complecteaza cu lichid la nivel,tragea pe o rampa,scoate scutul de plastic de la motor,porneste motorul si uitate pe dedesubt pe unde picura-trebue sa lasi un pic motorul sa mearga ,sa se faca presiune pe circuit.

ce motor ai?! daca e benzina mai pierde apa si pe la teul dupa motor... :twoup: ..plus ca la 316 sa mai fisureaza si furtunul de sus de langa radiator...

Am uitat sa mentionez: e46 pre facelift , 316 an 2000

hmm sunt cam incepator .... nu prea stiu unde ar veni asta "teul dupa motor "

-complecteaza cu lichid la nivel,tragea pe o rampa,scoate scutul de plastic de la motor,porneste motorul si uitate pe dedesubt pe unde picura-trebue sa lasi un pic motorul sa mearga ,sa se faca presiune pe circuit.

Scutul oricum nu il am , o sa cobor acum o sa dau drumu la motor si o sa ma uit inca o data atent sa vad....am mai facut asta dar nu am vazut sa picure

Edited August 14, 200818 yr by stk

-tinel un pic turat pe la 2000,o sa faca presiune mai mare in circuit si o sa vezi pe unde curge-asa am patit si eu la relanti nu curgea,numai cand il turam.

Cel mai indicat ar fi sa vezi pe unde curge, poate fi insa si pompa de apa, eu de 3 zile am schimbat-o pe a mea, si daca tot am schimbat-o au trebuit schimbate si niste role, curelele transmisie 2 intinzatoare, cu ocazia asta am schimbat si filtrele ulei aer aer moto, 900 ron toate piesele. dar e ca noua masinuta mea :twoup: :twoup: