-saptamana viitoare vreau sa ma duc sa vad un 318i din 2003-ma intereseaza sistemul de comanda cu motoras,soft si ce mai are acolo,este fiabil-la ce ar trebui sa ma uit?

-nu are nimeni 318i din 2002-2004?

e fiabil.. de ce nu ar fi?

 

din cate am inteles eficienta maxima este la turatii joase. in momentul in care s-a produs motorul cu valvetronic turatia maxima la care putea functiona fara probleme era 6000. in ultima vreme a crescut, vezi 320si cu linia rosie la 7000 si de curand a fost introdus pe aproape toate motoarele pe benzina exceptand M-urile

 

daca pica valvetronicu exista o clapeta de acceleratie care preia rolul acestuia. costul inlocuirii motorasului e undeva pe la 600 euro

e fiabil.. de ce nu ar fi?

 

din cate am inteles eficienta maxima este la turatii joase. in momentul in care s-a produs motorul cu valvetronic turatia maxima la care putea functiona fara probleme era 6000. in ultima vreme a crescut, vezi 320si cu linia rosie la 7000 si de curand a fost introdus pe aproape toate motoarele pe benzina exceptand M-urile

 

daca pica valvetronicu exista o clapeta de acceleratie care preia rolul acestuia. costul inlocuirii motorasului e undeva pe la 600 euro

-mersi de raspuns,eram curios sa stiu daca pica ceva senzori,sau la ce nr. de km incep problemele si din cate am citit in cateva topicuri ar fi mai zgomotos motorul-masina pe care vreau sa o vad are 125k si are carte service.

-nu are nimeni 318i din 2002-2004?

 

 

ba da. am eu .

in 45k km nu am avut probleme cu el. mai multe nu stiu ce as putea sa-ti spun.

la fel si al meu din 2003 cu 163.000 km la bord nu prezinta deocamdata nici o problema la motor,

mai degraba la cutie, imi agata treapta a 2-a destul de rau de-o vreme incoace.. cred c-am iesit deja din topic :twoup:

-eu am 318i din 99 si vreau sa-mi iau cel de 142 cp,am gasit o masina pe care trebue sa merg sa o vad,dar nu pot sa plec deocamdata de la servici,din cate am inteles eu,modelul cu valvetronic are performante bunicele,eu nu sant un vitezoman,ce ma deranjeaza la cel pe care il am e la depasiri,cateodata ar fi bun mai mult de 118 cp cand sant mai multe persoane in masina si din ce am citit cel de 142 cp ar avea acelasi consum,cu al meu ies cu 8% media.

la fel si al meu din 2003 cu 163.000 km la bord nu prezinta deocamdata nici o problema la motor,

mai degraba la cutie, imi agata treapta a 2-a destul de rau de-o vreme incoace.. cred c-am iesit deja din topic :twoup:

-vezi daca cu motorul oprit intra tot asa greu,daca intra usor scapi doar cu kitul de ambreiaj.

un singur caz am auzit sa cada sistemul valvatronic dar pe ub 316i cu motor de 1,8 de 116 cp , 190000-20000 km , coste total reparatie undeva la 1000 euro

la fel si al meu din 2003 cu 163.000 km la bord nu prezinta deocamdata nici o problema la motor,

mai degraba la cutie, imi agata treapta a 2-a destul de rau de-o vreme incoace.. cred c-am iesit deja din topic :twoup:

-vezi daca cu motorul oprit intra tot asa greu,daca intra usor scapi doar cu kitul de ambreiaj.

intra usor chiar si cu motorul pornit daca stau pe loc si faza tare e ca dupa ce parcurg sa zicem 5km parca isi revine, intra mult mai usor dar tot iti da senzatia ca ceva nu e-n regula pe-acolo

nu stiu ce poate fi, ori ambreiajul ori sincronul 2 caci uleiul din cutie am schimbat-o deja..

in orice caz o sa ma coste bine distractia asta la service, banuiesc :twoup:

un singur caz am auzit sa cada sistemul valvatronic dar pe ub 316i cu motor de 1,8 de 116 cp , 190000-20000 km , coste total reparatie undeva la 1000 euro

-e de luat in calcul.

-ce zgomot normal ar trebui sa aiba motorul?

Edited August 19, 200818 yr by ovy318i

un singur caz am auzit sa cada sistemul valvatronic dar pe ub 316i cu motor de 1,8 de 116 cp , 190000-20000 km , coste total reparatie undeva la 1000 euro

-e de luat in calcul.

-ce zgomot normal ar trebui sa aiba motorul?

 

 

ca un tors de pisica mai ascutit :twoup:.

 

ia-ti valvetronic cu incredere. nu o sa ai probleme.