filtru polen

[Guest juststy]

Intodeauna dupa 10.000 de kilometri schimbam filtrul de polen cu unul nou care costa in jur de 100 ron. Stiati ca noului filtru de polen sa se murdareasca la fel ca cel vechi ii trebuie cam doua saptamani ? Cel mai simplu si mai eficient este sa curatai vechiul filtru cu un aspirator care are montat in capat o perie de praf. Garantat aceasta operatiune o puteti face de doua- trei ori cam la 10.000 de kilometri. ( sfat pentru cei care nu sunt fitosi ). :twoup:

P.S valabil numai pentru filtrul de POLEN !

Edited August 18, 2008 by juststy

[Cristi.MD]

bullshit, in primele 2 saptamani, eventual se depune ceva praf, in 10.000 km panza aia se face gri inchis spre negru/maro, etc....

Filtru de polen, il schimbi cand e necesar nu la 10.000 km... asta ar fii cel mai util sfat.

Daca e fita sa schimbi filtru de polen cand e imbacsit atunci hai sa trecem la logan

Edited August 18, 2008 by Lifestyle

[Guest juststy]

Precum spuneam, nu pentru fitosi ! dupa 10.000 se curata la fel de bine ca si dupa 1000, stai linistit ca panza nu se deterioreaza.

[chriss]

Filtru de polen, il schimbi cand e necesar nu la 10.000 km... asta ar fii cel mai util sfat.

 

Poi, ce inseamna "cand este necesar"? Cand simti ca iti intra praf in gat? Eu nu l-am schimbat cand am luat masina. Le-am schimbat doar pe celelalte. M-am uitat la el si este destul de murdar. Dar nu ma deranjeaza cu nimic. Unde ar tb sa se simta?

[Cristi.MD]

e usor de verificat conditia filtrului de polen, daca e negr/maro il schimbi, ca sa-ti raspund la intrebare, toamna sau pe ploaie ti se aburesc geamurile daca e praf filtru.

juststy: daca numa fitosii schimba filtrele, atunci vezi ca si filtru de aer e cam la fel, deci poti sa-l folosesti si ala la 10000000 km

Edited August 18, 2008 by Lifestyle

[Guest juststy]

filtrul de aer este o componenta esentiala a masinii, are foarte multe compartimente si nu se poate curata, dar filtrul de polen e atat de simplu si se curata atat de bine incat inclin sa cred ca e facut sa fie curatat.

[dy2]

filtrul de aer este o componenta esentiala a masinii, are foarte multe compartimente si nu se poate curata, dar filtrul de polen e atat de simplu si se curata atat de bine incat inclin sa cred ca e facut sa fie curatat.

 

daca esti asa de sigur, iti fac cadou filtrul vechi, a fost folosit doar 6-7000 km... este aproape plastificata fata filtrului, nu cred ca reusesti sa cureti unul de 10.000 de km...

:twoup:

 

[alex2000]

filtrul de aer este o componenta esentiala a masinii, are foarte multe compartimente si nu se poate curata, dar filtrul de polen e atat de simplu si se curata atat de bine incat inclin sa cred ca e facut sa fie curatat.

Curata-ti tu filtrul de polen si lasa-i pe ceilalti sa-l schimbe cand e recomandat, nu mai da astfel de sfaturi.

[icsulescu]

nenea juststy...nenea juststy...spune-ne si noua te lugam daca exista consumabile ce mai tlebuiesc schimbate sau le culatam p toate....

 

PS Eu nu stiu de ce mai fabrica astia filtre...

 

:twoup:

[Myx]

pe la 5000 il suflu ..uneori chiar mai des daca nu uit ....la 10 000 max pleaca la gunoi ..Nu-mi pare scump 80-100 ron un filtru la 6-8-10 luni

[alex s]

salut.

 

ai idee daca si versiunile de e36 fara A/C au vreun filtru pe instalatia de climatizare?

 

Ma trezesc tot timpul cu frunze si praf in habitaclu.

[Guest juststy]

vorbeam de filtrul de e 46, ce-mi arati tu acolo nu stiu de la ce bmw e. Ai vazut vreodata un filtru de polen de e 46 ? Uita-te si mai vorbim.

[tiberiuenache]

Nu stiu cat rezista el pana se inegreste de tot, insa cand a inceput sa nu mai filtreze gazele de esapament cum trebuie l-am si schimbat...

[Piovra]

vorbeam de filtrul de e 46, ce-mi arati tu acolo nu stiu de la ce bmw e. Ai vazut vreodata un filtru de polen de e 46 ? Uita-te si mai vorbim.

 

ala de e34, cel de e46 e mai lung si mai ingust, in rest smecheria e aceeasi.

deci daca si lumea cu e34 il schimba, masina care nu valoreaza nimic, si la care accesul la filtru e deosebit de greoi, trage tu concluziile

Edited August 19, 2008 by Piovra

[verssatu]

daca ar fi sa ascultam toate sfaturile de pe forum unde am ajunge? lasa-ti omul sa ne impartaseasca experienta practica si concluziile apoi si le trage fiecare...

[swimmer]

Intodeauna dupa 10.000 de kilometri schimbam filtrul de polen cu unul nou care costa in jur de 100 ron. Stiati ca noului filtru de polen sa se murdareasca la fel ca cel vechi ii trebuie cam doua saptamani ? Cel mai simplu si mai eficient este sa curatai vechiul filtru cu un aspirator care are montat in capat o perie de praf. Garantat aceasta operatiune o puteti face de doua- trei ori cam la 10.000 de kilometri. ( sfat pentru cei care nu sunt fitosi ). :twoup:

P.S valabil numai pentru filtrul de POLEN !

si eu am facut asta acum 2 luni. tot un e46 am. dar sunt foarte constient ca una e sa aspiri sau sa sufli cu aer la o vulcanizare-valabil si pentru filtru de aer si alta e sa inlocuiesti cu un filtru nou. un filtru nou este elastic-moale si cu proprietati foarte bune de filtrare. cele vechi se intaresc si devin rigide datorita temperaturii ridicate si prafului la care sunt supuse. ba chiar isi pierd forma initiala

[Guest juststy]

sunt de acord cu tine, dar o data merge garantat, mai ales ca 10.000 ii cam faci in 5-6 luni.

[chriss]

L-am aspirat si eu ieri. F mult praf a iesit din el. Deci de rau nu are cum sa fie. Oricum, n-am simtit nicio diferenta, dar cel putin nu am dat bani pe unul nou :twoup:

[Guest juststy]

:twoup:

[CC23298]

Eu suflu filtrul de polen atunci cand imi aduc aminte si am la indemana un compresor. De inlocuit, il inlocuiesc atunci cand stratul de carbon activ nu isi mai face datoria si permite sa patrunda in masina mirosuri straine.

[dy2]

vorbeam de filtrul de e 46, ce-mi arati tu acolo nu stiu de la ce bmw e. Ai vazut vreodata un filtru de polen de e 46 ? Uita-te si mai vorbim.

 

te rog frumos sa imi arati si mie postul in care specifici despre ce filtru vorbesti, eu unul nu am vazut undeva sa specifici ca te referi la filtru de E46.

 

ce vezi in postul meu este filtru de E34, asa arata dupa 7000 km, te asigur ca nu ai cum sa il speli, iar munca depusa pentru a-l schimba nu se justifica in cazul spalarii filtrului( prea multa munca, oricum nu il faci ca nou, 90% il strici de tot, iar unul nou este 65 lei...)

 

scuze daca am deranjat cu ceva, dar este penibil sa induci lumea in eroare, poate unii mai naivi, chiar vor face ceea ce le recomanzi tu.

Bafta.

[Guest juststy]

vorbeam de filtrul de e 46, ce-mi arati tu acolo nu stiu de la ce bmw e. Ai vazut vreodata un filtru de polen de e 46 ? Uita-te si mai vorbim.

 

te rog frumos sa imi arati si mie postul in care specifici despre ce filtru vorbesti, eu unul nu am vazut undeva sa specifici ca te referi la filtru de E46.

 

ce vezi in postul meu este filtru de E34, asa arata dupa 7000 km, te asigur ca nu ai cum sa il speli, iar munca depusa pentru a-l schimba nu se justifica in cazul spalarii filtrului( prea multa munca, oricum nu il faci ca nou, 90% il strici de tot, iar unul nou este 65 lei...)

 

scuze daca am deranjat cu ceva, dar este penibil sa induci lumea in eroare, poate unii mai naivi, chiar vor face ceea ce le recomanzi tu.

Bafta.

 

asta e parerea ta ! cine nu vrea nu e obligat sa faca, era un sfat, eu il aspir pe al meu la 7000-8000 de km si mai merg inca atat dupa care-l schimb cu unul nou, repet nu am avut nici o greata sa fac operatiunea asta, nu e vorba de bani dar de ce sa-i arunci? Oricum unul nou se murdareste la fel in cateva luni. aaa..inca ceva, vorbeam de filtru de e 46 care se aspira, nu se spala si costa 100 ron.

Edited August 24, 2008 by juststy