Am o problema cu unul din cauciucuri, adica o data pe saptamana trebuie sa-i dau aer... :)

Pe scurt se desumfla dar asa incetisor. Am verificat cauciucul si nici un cui sau ciob infipt vizibil...

Am vazut la un moment dat pe raft la raionul auto un anume sparay sau ce era el, care cica rezolva probleme de genul gauri si alti pori prin turnatea in cauciuc. :) Banuiesc ca prin valva ca prin alta parte nu vad pe unde.

A mai folosit careva asa ceva? Este intradevar eficient sau ii fix pix?

Oricum trebuie sa schimb gumele cu alea de iarna, dar inainte parca as incerca sa rezolv problema la caiciucul de vara, asta cu belele.

cel mai probabil este de la valva. mergi la o vulcanizare sa ti-l dea jos si sa-l bage in apa si-ti zice sigur ce si de unde e.

pot sa fie pori.. cum zice colegu in primu post, inainte sa schimb gumele de vara, cele pe 15.. se tot dezumflau pe fata , pe langa ca in 1 aveam un surub, mai erau 3 pori pe unde iesea aerul, si la cealalta roata erau 5 pori aproape insesizabili pe unde sufla aer.. a verificat omu de 2 ori in bazin, pana am vazut pe unde iese aerul...

pot sa fie pori.. cum zice colegu in primu post, inainte sa schimb gumele de vara, cele pe 15.. se tot dezumflau pe fata , pe langa ca in 1 aveam un surub, mai erau 3 pori pe unde iesea aerul, si la cealalta roata erau 5 pori aproape insesizabili pe unde sufla aer.. a verificat omu de 2 ori in bazin, pana am vazut pe unde iese aerul...

 

deci tot cu bazinul ai rezolvat...

da pana la urma am vazut in bazin, la roata cu surubu, a scos surubu a pus snur si gata, da la a 2-a am tot bagat in bazin pana am vazut ceva ca i-am spus ca se tot dezumfla.. si janta nu era stramba.. si dupa ce a facut a 2-a roata a mai bagat si aia cu surubu sa mai verifice odata.. si sufla si aia.. si a trebuit sa dea iar jos cauciucu sa puna petec... si dupa 2 saptamani :) am schimbat rotile

da pana la urma am vazut in bazin, la roata cu surubu, a scos surubu a pus snur si gata, da la a 2-a am tot bagat in bazin pana am vazut ceva ca i-am spus ca se tot dezumfla.. si janta nu era stramba.. si dupa ce a facut a 2-a roata a mai bagat si aia cu surubu sa mai verifice odata.. si sufla si aia.. si a trebuit sa dea iar jos cauciucu sa puna petec... si dupa 2 saptamani :) am schimbat rotile

ce e ala snur?

asa zic ei.. daca gaura nu este pe banda de rulare.. ci intre creste, poate sa-ti puna un snur.. sa-ti dea cu lipici in gaura si sa impinga o bucata de cauiciuc...sub forma de snur in gaura ca sa umple gaura, daca in schimb gaura este pe o creasta de exemplu, nu se poate pune snur si este obligatoriu sa puna petec.. cica snurul s-ar roade.. sau ar fi scos afara.. datorita frecarii

asa zic ei.. daca gaura nu este pe banda de rulare.. ci intre creste, poate sa-ti puna un snur.. sa-ti dea cu lipici in gaura si sa impinga o bucata de cauiciuc...sub forma de snur in gaura ca sa umple gaura, daca in schimb gaura este pe o creasta de exemplu, nu se poate pune snur si este obligatoriu sa puna petec.. cica snurul s-ar roade.. sau ar fi scos afara.. datorita frecarii

 

adica o tiganie :)

cu un cauciuc din ala n-as trece de 120

pai nu stiu ce sa zic.. e vulcanizat ca e petec ca e snur, asa se face la vulcanizare,

Mai e o varianta ... verifica sa nu iti scape pe la plumb. Ma refer la cel din interiorul rotii.

Edited September 25, 200818 yr by Dan Alex

Mai e o varianta ... verifica sa nu iti scape pe la plumb. Ma refer la cel din interiorul rotii.

 

pai mai nou plumbii sunt lipiti de janta cu adeziv, nici macar nu ating cauciucul. cel putin eu asa am la masina de vreo 2 ani.

Mai e o varianta ... verifica sa nu iti scape pe la plumb. Ma refer la cel din interiorul rotii.

 

pai mai nou plumbii sunt lipiti de janta cu adeziv, nici macar nu ating cauciucul. cel putin eu asa am la masina de vreo 2 ani.

Pai cei lipiti se pun pe interior pt. in loc de plumbii exteriori, dar sigur ai si pe margine in interior.

Mai e o varianta ... verifica sa nu iti scape pe la plumb. Ma refer la cel din interiorul rotii.

 

pai mai nou plumbii sunt lipiti de janta cu adeziv, nici macar nu ating cauciucul. cel putin eu asa am la masina de vreo 2 ani.

Pai cei lipiti se pun pe interior pt. in loc de plumbii exteriori, dar sigur ai si pe margine in interior.

nici la mine nu sunt decat pe interiorul jantei, nu si pe marginea interioara...

Mai e o varianta ... verifica sa nu iti scape pe la plumb. Ma refer la cel din interiorul rotii.

 

pai mai nou plumbii sunt lipiti de janta cu adeziv, nici macar nu ating cauciucul. cel putin eu asa am la masina de vreo 2 ani.

Pai cei lipiti se pun pe interior pt. in loc de plumbii exteriori, dar sigur ai si pe margine in interior.

nici la mine nu sunt decat pe interiorul jantei, nu si pe marginea interioara...

La mine pe rotile de iarna sunt, pe cele de vara nu :)...deci depinde de fiecare vulcanizare.

varianta cu plumbi lipiti e mai convenabila si pentru vulcanizare si pt janta si pentru cauciuc, chiar si pt aspect.

varianta cu plumbi lipiti e mai convenabila si pentru vulcanizare si pt janta si pentru cauciuc, chiar si pt aspect.

Nu am idee ce si cum ... :) stiu ca asa mi-au facut mie anul trecut la jantele de iarna. Ca aspect ...chiar nu prea conteaza ... practic nu se vad.

varianta cu plumbi lipiti e mai convenabila si pentru vulcanizare si pt janta si pentru cauciuc, chiar si pt aspect.

Nu am idee ce si cum ... :) stiu ca asa mi-au facut mie anul trecut la jantele de iarna. Ca aspect ...chiar nu prea conteaza ... practic nu se vad.

pai si alea de vara cand le-ai facut? ca poate sunt mai vechi si deaia.

Daca nu gasesti pori in cauciucuri, s averifici cu atentie si jantele. Eu am avut pori in janta de aliaj. Un individ de la o vulcanizare mi-a recomandat sa ii dau 2-3 straturi de lac de vopsea sa astup porii, si s-a rezolvat apoi. Bafta.

plumbii pe jantele mele, sunt lipiti doar pe interior... adica in spatele spitelor, desi m-am certat cu cei del avulcanizare sa echilibreze cum au gasit janta.. adica plumbu sa fie lipit de-a lungul spitelor astfel incat sa nu se vada, ei cu toata tehnica lor mi-au dat raspuns ca nu se face asa ca nu se echilibreaza bine si mi-au pus plumb de-a lungul jantei... intre spite, macar bine ca au pus dupa spite....

 

Ei sunt mai profesori decat cei din germania..

Ei sunt mai profesori decat cei din germania..

Din ciclul "lasa sefu' ca-s meserias..."

Mai oameni, buni jantele nu cred ca au nimic deoarece cu gumele de iarna nu sunt problemele astea. :)

Asadar problema era cauciucul..., si micii pori care provoaca dezumflarea lenta.

Defapt eu intrebam de "solitia minune" care se toarna-n cauciuc. :)

Deci reiau..., a folosit cineva solutia de astupat porii in loc sa mearga la vulcanizare?

Edited September 27, 200818 yr by foxygen