te uiti la curba de cuplu . LA M54b25 de exempu urca rapid, apoi e un fel de panta lina, intre 3000-5000 de ture se plafoneaza si ~ maxim, dupa 5000 incepe sa coboare usor. . Puterea e cuplu x turatia. Normal cam de la 2500 de ture in sus ai disponibil 80% din cuplu deja. Deci de acolo incepe sa traga si mai sus trage din ce in ce mai bine. Chiar daca dupa 5000 cuplul scade, treaba e compensata de cresterea turatiei...

 

Aproape la orice motor, in functie de carateristici, puterea maxima se obtine la turatia maxima, sau f aproape de ea...depinde si de ce fel de motor e..

Poate la masinile destul puternice sa se simta,insa mie mi se pare ca la 6000 trage la fel ca la 5000 spre ex,poate e doar o parere.Oricum eu n-as trece de punctul de putere maxim cu turatia,poate doar daca vrei sa faci cine stie ce performante insa altfel nu vad rostul,chestia e dupa schimbarea vitezei sa cazi in plaja de turatie unde ai cuplu maxim.

Edited January 6, 201115 yr by Alex4Tuning

Chestia e sã nu schimbi când deja a intrat limitarea pentru cã astfel pierzi timp.

 

MulÞi fac greºeala asta, se uitã la turometru ºi ajung pânã În limitare.