Senzor acceleratie 318is E36

[dinu.negrean]

Am fost azi la un prieten la atelier, mi-a scos mufa de la senzor si a pus aparatul de masura pe el. In momentul in care actionezi manual acceleratia, aceasta invarte un potentiometru din interiorul senzorului si ar trebui sa se modifice valorile indicate pe aparatul de masura. La mine nu s-a modificat nici o valoare, am incercat si sa curat senzorul cu spray-ul "Contact Cleaner" dar nici o schimbare.

 

Stie cineva ceva despre asta? Am sa pun si o poza sa vedeti piesa in cauza, nu este motorul meu acela, dar piesa este aceeasi.

[Bavaria]

Daca a fost masurat corect si nu indica nimic, inseamna ca este defect.Cred.

[dinu.negrean]

Da, asta e clar. Dar eu nu stiu sigur daca trebuie sa se modifice valorile la masurare.. Cel care a masurat asa zice. Maine am sa masor un alt IS si am sa vad cum se comporta.

[turnerbj]

Valorile trebuie sa se modifice. La motoarele M50/M60 se masoara cu contactul pus, fara contact si cu acceleratia la maxim. Cand accelerezi valorile trebuie sa fluctueze intre 1 si 4 k ohm. Edited January 13, 2009 by turnerbj

[Bavaria]

Valorile trebuie sa se modifice. La motoarele M50/M60 se masoara cu contactul pus, fara contact si cu acceleratia la maxim.

 

Pai ce treaba are contactul? :)

[radue36]

ai alimentat senzorul?

[turnerbj]

Valorile trebuie sa se modifice. La motoarele M50/M60 se masoara cu contactul pus, fara contact si cu acceleratia la maxim.

 

Pai ce treaba are contactul? :)

Poate nu am inteles eu? :) Cine stie mai bine, sa spuna...

Nu am reusit sa atasez o imagine, asa ca citez din manual: 1. harness connector disconnected, ignition on; 2. harness connector disconnected, ignition off; 3. throttle plate rotated from idle to full throttle position.

Edited January 13, 2009 by turnerbj

[dinu.negrean]

Da, asta am facut si eu si nu indica nimic.

[Bavaria]

Valorile trebuie sa se modifice. La motoarele M50/M60 se masoara cu contactul pus, fara contact si cu acceleratia la maxim.

 

Pai ce treaba are contactul? :)

Poate nu am inteles eu? :) Cine stie mai bine, sa spuna...

Nu am reusit sa atasez o imagine, asa ca citez din manual: 1. harness connector disconnected, ignition on; 2. harness connector disconnected, ignition off; 3. throttle plate rotated from idle to full throttle position.

 

 

Pai eu inteleg ca se masoara rezistenta potentiometrului.Daca se scoate mufa nu prea mai vad ce importanta are contactul.

Edited January 14, 2009 by Bavaria

[dinu.negrean]

Pai mufa e pentru transmiterea datelor in computer, nu? Sa-i comunice pozitia corpului de acceleratie. Am masurat la un urs si la un 320 si se modifica valorile. E clar ca e dus asta.

[Bavaria]

Pai mufa e pentru transmiterea datelor in computer, nu? Sa-i comunice pozitia corpului de acceleratie. Am masurat la un urs si la un 320 si se modifica valorile. E clar ca e dus asta.

 

Sunt un pic diferite potentiometrele.

Ai vreo problema cu masina?

[dinu.negrean]

Nu, masina merge bine. Dar e drept ca in perioada asta cu gheata sau polei nu prea pot sa o testez cum trebuie. Dar mi se pare ca merge bine, chiar m-am mirat cand am vazut ca nu da nici un semn senzorul. Il cautam acum pe realoem dar nu dau nicicum de el.

[Bavaria]

Nu, masina merge bine.

 

 

Daca senzorul era defect sigur erau probleme la motor.Eu zic sa il lasi in pace sau sa il verifici cu un tester.

[paul]

Il cautam acum pe realoem dar nu dau nicicum de el.

Nu-l gasesti separat. Se schimba doar impreuna cu tot corpul ce contine clapeta de acceleratie.

[dinu.negrean]

Da, l-am verificat cum trebuie si isi modifica valorile, dar numai daca motorul este pornit. E ok, am fost indus in eroare de primele masuratori.

 

Mersi pt raspunsuri.

Edited January 15, 2009 by dinu.negrean

[Bavaria]

. Il cautam acum pe realoem dar nu dau nicicum de el.

 

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

 

 

nr5

[dinu.negrean]

Da, aia e piesa. :) Mersi.