Salut..am o mare problema...din cand in cand mi se aprind in bord toate odata urmatoarele: senzorul de motor, EML, DSC si cel pt alte pericole...in acelasi timp acceleratia variaza intre o mie si o mie jum de ture..am inteles ca vinovat pt toate acestea este senzorul de la clapeta de acceleratie..s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema?Maisna estre un 320 i din 2001.

Da, schimba clapeta de acceleratie.

poti sa o cureti sa vezi daca ce rezultat ai....

poti sa o cureti sa vezi daca ce rezultat ai....

 

Este o idee ce tre incercata...unde este pozitionata clapeta de acceleratie?

Salut..am o mare problema...din cand in cand mi se aprind in bord toate odata urmatoarele: senzorul de motor, EML, DSC si cel pt alte pericole...in acelasi timp acceleratia variaza intre o mie si o mie jum de ture..am inteles ca vinovat pt toate acestea este senzorul de la clapeta de acceleratie..s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema?Maisna estre un 320 i din 2001.

 

si la mine apare aceeasi problema, in special dimineata, alteori si din mers.

intrebarea este... se poate schimba numai senzorul sau curata, reconditiona?

nu am gasit pana acum numai camera de acceleratie cu totul si mi se pare ca costa cam mult-1500ron

sa cumpar second hand nu mi se pare o solutie deoarece in scurt timp poate sa reapara problema

...masina din semnatura.

Edited January 17, 201016 yr by calin_AVR

Nu ai ce senzor sa schimbi, trebuie sa schimbi toata clapeta de acceleratie.

Tu ai la masina MDK si nu EDK, sunt doua clapete total diferite constructiv.Ai verificat ce erori apar?

Edited January 17, 201016 yr by Bavaria

am fost mai demult la tester si mi-a dat un raspuns cam sumar nu a vrut exact sa imi zica exact ce are, a zis doar ca imi aduce el piesa cu 500E (jaf pe fata). PROMIT ca saptamana asta o sa o demontez sa vad mai exact ce are iar la tester o sa ma duc doar dupa ce rezolv problema cu pierderile de aer/vacuum.

m-ar interesa cum pot sa il verific sa fiu sigur :)

am fost mai demult la tester si mi-a dat un raspuns cam sumar nu a vrut exact sa imi zica exact ce are, a zis doar ca imi aduce el piesa cu 500E (jaf pe fata). PROMIT ca saptamana asta o sa o demontez sa vad mai exact ce are iar la tester o sa ma duc doar dupa ce rezolv problema cu pierderile de aer/vacuum.

m-ar interesa cum pot sa il verific sa fiu sigur :)

 

Trebuie sa afli ce eroare exista.Nu are sens sa o demontezi, probabil eroarea este intermitenta si nu ai ce sa verifici.

Trebuie sa afli ce eroare exista.Nu are sens sa o demontezi, probabil eroarea este intermitenta si nu ai ce sa verifici.

[/quote

 

oricum trebuie sa rezolv problema cu admisia, cu pierderile si sa curat galeria.nici putere nu prea are... trage ca un 318... :)

in turatii inalte si la accelerari bruste mi se pare ca merge gatuit oarecum nu prea dezvolta putere

daca pun testeru si trage aer fals nu apar fel si fel de erori care ar putea sa afecteze interpretarea erorilor?

adica sa ascunda adevarata problema

Edited January 17, 201016 yr by calin_AVR

Erorile pentru aer fals nu pot cauza o eroare pentru clapeta de acceleratie.Becul de la EML nu se aprinde datorita erorilor de amestec.

Erorile pentru aer fals nu pot cauza o eroare pentru clapeta de acceleratie.Becul de la EML nu se aprinde datorita erorilor de amestec.

 

 

mersi mult! ii fac un test si revin cu informatii.

cel mai simplu, nu ma mai tot complic atat

Edited January 17, 201016 yr by calin_AVR

Faza cu clapeta am patit-o. Am curatat-o acum 2 ani si totul e OK. Apropo atunci cand aveti problema asta pentru a putea folosi masina in caz ca sunte-ti departe de casa si nu numai se procedeaza astfel puneti contact timp de 10 secunde apoi aduceti cheia in pozitia 0 tot pentru 10 secunde dupa care dati la automat fara sa lasati sa se stinga becurile. EML nu o sa mai apara, decat check engine. Nu e vrajeala faza e testata pe masina mea. 320i 2001