Incep acest topic in speranta de a gasii o rezolvare cat mai rapida, impreuna cu voi!

Acum vreo 3 luni jumatate am "luat" o balta relativ mare(partea stanga a masinii) , aveam vreo 80-100 la ora si s-a produs un scurt, un mare scurt, instant. Mi s-au aprins aproape toti martorii pe la bord, s-a dezactivat DSC, mi s-a spart becul de xenon(stanga) , o luase razna cu totul....pana si muzica a fost afectata, se auzeau "bazaituri" ... In fine..am oprit am stat un pic, si am pornit din nou..M-am gandit ca a fost un scurt si pe parcurs se usuca si isi revine( la fel si xenonul)...Nu a fost asa..Intr-adevar daca mergeam fara sa aprind luminile, nu aveam probleme, cand aprindeam luminile , se aprindeau martorii aiurea la bord de trei ori consecutiv la o perioada de aprox. 2-3 secunde(cred ca atata timp cat incerca xenonul sa se aprinda). Apoi mi se aprindea martorul de bec ars...Nu era asta o problema prea mare, dar dupa vreo 5 min de mers cu farurile aprinse , mi se dezactiva DSC si se aprindea martorul de la frana de mana pe culoarea galbena(Numai cand aprindeam farurile). AM mers asa un timp cam 1 luna pt. ca din cand in cand nu se mai dezactiva...in final, si-a revenit fara sa-i fac nimic....dar acum problema e alta, nu imi mai face scurt la martori si la DSC dar am probleme cu stopurile de frana(NU SE APRIND),pilotul automat si anumite comenzi de pe volan..!

O alta problema, am fost la tester si din 3 testere diferite, la service-uri diferite niciunul nu a reusit sa se conecteze cu masina!!!!

Nimeni nu stie ce are!!!! Ce sa fac?!

Unii zic ca e potentiometrul de la pedala,altii zic ca e balastul de la xenon, altii ca e Ignition ala, altii ca e modulul de lumini...Nu stiu ce sa fac pentru ca nimeni nu stie atat timp cat nu se poate conecta un TESTER!UNDE SA FIE SCURTUL?

 

A patit cineva ceva asemenator?

 

Orice sfat ar fii de MARE folos, si daca nu a-ti inteles, va rog sa ma intrebati orice!

 

Multumesc!

Edited April 14, 200917 yr by bobelu25

a patit-o fratele meu cu un e34 in 96. I-a dat de capat in ungaria, unde i-au schimbat ECU si multe alte chestii.. a fost belea mare.

Faptul ca nu se coneacteaza nimeni la ECU nu suna bine de loc. E posibil sa trebuiasaca sa il schimbi cu totul + altele probabil.

Incep acest topic in speranta de a gasii o rezolvare cat mai rapida, impreuna cu voi!

Acum vreo 3 luni jumatate am "luat" o balta relativ mare(partea stanga a masinii) , aveam vreo 80-100 la ora si s-a produs un scurt, un mare scurt, instant. Mi s-au aprins aproape toti martorii pe la bord, s-a dezactivat DSC, mi s-a spart becul de xenon(stanga) , o luase razna cu totul....pana si muzica a fost afectata, se auzeau "bazaituri" ... In fine..am oprit am stat un pic, si am pornit din nou..M-am gandit ca a fost un scurt si pe parcurs se usuca si isi revine( la fel si xenonul)...Nu a fost asa..Intr-adevar daca mergeam fara sa aprind luminile, nu aveam probleme, cand aprindeam luminile , se aprindeau martorii aiurea la bord de trei ori consecutiv la o perioada de aprox. 2-3 secunde(cred ca atata timp cat incerca xenonul sa se aprinda). Apoi mi se aprindea martorul de bec ars...Nu era asta o problema prea mare, dar dupa vreo 5 min de mers cu farurile aprinse , mi se dezactiva DSC si se aprindea martorul de la frana de mana pe culoarea galbena(Numai cand aprindeam farurile). AM mers asa un timp cam 1 luna pt. ca din cand in cand nu se mai dezactiva...in final, si-a revenit fara sa-i fac nimic....dar acum problema e alta, nu imi mai face scurt la martori si la DSC dar am probleme cu stopurile de frana(NU SE APRIND),pilotul automat si anumite comenzi de pe volan..!

O alta problema, am fost la tester si din 3 testere diferite, la service-uri diferite niciunul nu a reusit sa se conecteze cu masina!!!!

Nimeni nu stie ce are!!!! Ce sa fac?!

Unii zic ca e potentiometrul de la pedala,altii zic ca e balastul de la xenon, altii ca e Ignition ala, altii ca e modulul de lumini...Nu stiu ce sa fac pentru ca nimeni nu stie atat timp cat nu se poate conecta un TESTER!UNDE SA FIE SCURTUL?

 

A patit cineva ceva asemenator?

 

Orice sfat ar fii de MARE folos, si daca nu a-ti inteles, va rog sa ma intrebati orice!

 

Multumesc!

balastul de la xenon e original pus din fabrica??

@swimmer : Ca sa pui o banala intrebare nu este necesar sa citezi tot postul <_< . Asta face dificil de urmarit topicul !

@swimmer : Ca sa pui o banala intrebare nu este necesar sa citezi tot postul <_< . Asta face dificil de urmarit topicul !

de retinut! greseala imi apartine

Ce masina?

Masina are xenon din fabrica, deci balast original...este vorba de un e46 320D, 2002 facelift

Chiar asa de grava e problema mea?( de nu mai zice nimeni nimic) <_<

Daca e sa fie vreun modul defect, cel mai probabil este cel de control lumini.

Dar poate fi vorba si de mai multe defecte disparate. Este imposibil sa-ti dea cineva solutia pe forum, oricate detalii ai da tu. Cauta un service capabil sa investigheze problema.

Ai incercat sa o testezi si la BMW si tot nu se conecteaza testerul?

Nu,inca nu am testat-o la BMW pt. ca probabil o zica acelasi lucru sau mai grav sa ma puna sa schimb calculatorul de motor sau de miri ce....La chestia cu modulele m-am gandit si eu deoarece cred ca daca unul din ele este in scurt tot sistemul este dat peste cap...cred ca tot ce as putea face e sa ma duc la un service si sa-mi scoata fiecare modul in parte..asta cred ca necesita foarte mult timp...

 

Inca o chestie.. Am luat bec nou de xenon, original Philips 4300K si cand l-am pus la far, nu s-a aprins..Deci, tind sa cred ca problema tot acolo e , unde am luat balta.... Credeti ca are vreo legatura Xenon Igntion-ul si Balastul cu tot scurtul???

 

Mai astept pareri, poate s-a lovit cineva de problema asta!

 

Multumesc!

Am rezolvat-o...A fost potentiometrul de la pedala de frana..un tzumburus mic si negru..cel ce activeaza frana...acum merg toate. Ciudate chestii se pot intampla cu sistemele electrice! MULTUMESC pentru postari!

Edited November 23, 200916 yr by bobelu25