cam 100 ron cureaua de distributie, intinzator nu stiu ca eu nu am schimbat decat cureaua

ai motor M40 care nu are lant la distributie ci curea

bataia dc nu e f puternica poate fi de la lifterii hidraulici [uneori numiti gresit tacheti] care apare de obicei cand uleiul e rece si dispare dc lifterii nu sunt uzati rau cand se incalzeste uleiul, poate fi oscilanta in sensul ca creste incet devenind tot mai audibila apoi dispare dupa o vreme iar creste.

dar poate nu e de la lifteri ci de la altceva.

exact asa face cand pornesc la rece,si numai in ralanti.daca o turez la rece dispere o prioada scurta si apoi reapare,ca intr-un final sa devina destul te puternica,dupa care dispare.la cald insa o aud numai in sarcina.

scoatepe rand cate o fisa.daca dispare zgomotul cand nu mai ai explzie la vreun cilindru e clara treaba.daca nu indreaptati atentia catre ax came si tacheti hidraulici.

...cum adica e clara treaba?in ce sens?

 

cam 100 ron cureaua de distributie, intinzator nu stiu ca eu nu am schimbat decat cureaua

in bord sunt pe galben cu "service",iar cu uleiul nu imi indica nimic.ar trebui resetat "oil service".

ai motor M40 care nu are lant la distributie ci curea

bataia dc nu e f puternica poate fi de la lifterii hidraulici [uneori numiti gresit tacheti] care apare de obicei cand uleiul e rece si dispare dc lifterii nu sunt uzati rau cand se incalzeste uleiul, poate fi oscilanta in sensul ca creste incet devenind tot mai audibila apoi dispare dupa o vreme iar creste.

dar poate nu e de la lifteri ci de la altceva.

exact asa face cand pornesc la rece,si numai in ralanti.daca o turez la rece dispere o prioada scurta si apoi reapare,ca intr-un final sa devina destul te puternica,dupa care dispare.la cald insa o aud numai in sarcina.

scoatepe rand cate o fisa.daca dispare zgomotul cand nu mai ai explzie la vreun cilindru e clara treaba.daca nu indreaptati atentia catre ax came si tacheti hidraulici.

cum adica e clara treaba?in ce sens? adica ce spuneai adineauri cu boltul pistonului?

andrei, nu stiu la e36 cum e da la e39, cand e galben indicatorul de ulei, inseamna ca trebuie schimbat uleiul, si cand e rosu, inseamna ca a trecut intervalul dintre revizii...

ai motor M40 care nu are lant la distributie ci curea

bataia dc nu e f puternica poate fi de la lifterii hidraulici [uneori numiti gresit tacheti] care apare de obicei cand uleiul e rece si dispare dc lifterii nu sunt uzati rau cand se incalzeste uleiul, poate fi oscilanta in sensul ca creste incet devenind tot mai audibila apoi dispare dupa o vreme iar creste.

dar poate nu e de la lifteri ci de la altceva.

exact asa face cand pornesc la rece,si numai in ralanti.daca o turez la rece dispere o prioada scurta si apoi reapare,ca intr-un final sa devina destul te puternica,dupa care dispare.la cald insa o aud numai in sarcina.

scoatepe rand cate o fisa.daca dispare zgomotul cand nu mai ai explzie la vreun cilindru e clara treaba.daca nu indreaptati atentia catre ax came si tacheti hidraulici.

cum adica e clara treaba?in ce sens? adica ce spuneai adineauri cu boltul pistonului?

incearca ce ti-am scris si mai povestim