am incercat astazi sa resetez oil service asa cum am vazut pe forum dar dupa ce am legat firul la masa si la pin 7 s-a intamplat...nimic

Nu e mai simplu sa te dai 50 ron si sa il resetezi ca la carte? Nu stii ce mesteri si-au bagat nasu pe acolo...si cu firele alea poti sa dai de alte bucurii

am incercat astazi sa resetez oil service asa cum am vazut pe forum dar dupa ce am legat firul la masa si la pin 7 s-a intamplat...nimic

eu am apasat butonul de la kilometraj si am reusit sa resetez tot calculatoru apesi 5 secunde pe el dai cheia in pozitia un si mai apesi iar pana se reseteaza calculatoru

Nu e mai simplu sa te dai 50 ron si sa il resetezi ca la carte? Nu stii ce mesteri si-au bagat nasu pe acolo...si cu firele alea poti sa dai de alte bucurii

 

 

pentru 3 minute de atentie .........................nu, nu e mai simplu.

am incercat astazi sa resetez oil service asa cum am vazut pe forum dar dupa ce am legat firul la masa si la pin 7 s-a intamplat...nimic

eu am apasat butonul de la kilometraj si am reusit sa resetez tot calculatoru apesi 5 secunde pe el dai cheia in pozitia un si mai apesi iar pana se reseteaza calculatoru

al meu e e36 din 91,al tau ce model e?

tot e36 dar din 93

te-as sfatui sa nu te zgarcesti de 50 ron si sa mergi la un tester decat sa faci alte chestii pe acolo <_<

poate ai confundat mufa...

vezi ca sunt doua.

Esti sigur ca ai schema corecta in fata? (poate nu ai gasit pinul 7 corect)

din cate am vazut eu este doar o mufa..langa baterie.. iar pin 7 nu am cum sa-l ratez pentru ca sunt numerotate..

 

tot e36 dar din 93

apas butonul cinci sec si dupa aceea pun cheia in contact 1?

vezi ca mai ai o mufa in partea dreapta cum te uiti la motor.

nici eu nu mai stiu din care se reseteaza.

 

oricum du-te la tester cu ea si-ti mai si citeste ce ai pe la masina.

aia din dreapta nu poate sa fie pentru ca aia din stanga e legata la calculator..sau nu?

amandoua sunt mufe de diagnoza dar nu mai stiu nici eu ce are pe ea cea din dreapta.

da, aia de stanga, este pentru tester.

perfect de acord cu tine..acum intreb eu daca mufa din stanga e pentru tester si se pune testerul pe ea,nu tot din tester se reseteaza?

ba da....eu ce-am zis mai sus.

vezi ca mai ai o mufa in partea dreapta cum te uiti la motor.

nici eu nu mai stiu din care se reseteaza.

 

oricum du-te la tester cu ea si-ti mai si citeste ce ai pe la masina.

..ziceai ca:"mai ai o mufa un partea dreapta cum te uiti la motor"adica langa panoul de sigurante..aici m-am confundat eu..

da, sunt puse identic deo parte si de alta.

la mine mufa de diagnoza este in partea stanga aproape de cutia cu sigurante...

in partea dreapta e bateria si nu am alta mufa... motor M41 masina E36 318tds

ma mir de ce voi nu reusiti a resetati oil service... se pune cheia in contact in pozitia 2 si apoi se face scurt intre pinul 7 si masa (parca pinul 19 este masa) timp de 12 secunde...

 

iei o buacta de cablu si o dezizolezi la capete, invarti cheia in contact in pozitia 2 (ultima treapta inainte sa pornesti motorul), te duci la mufa de diagnoza si conectezi pinul 7 cu masa (sau pinul 19) cu ajutorul cablului dezizolat la capete, numeri pana la 12 si apoi scoti cablul, te duci in masina si dai cheia in pozitia 0 apoi inapoi in pozitia 2 si trebuie sa iti apara patratelele verzi <_<

Bafta!!!

Si uite asa economisesti 50lei... nu iti ia mai mult de 3 minute toata treaba

Edited May 13, 200917 yr by mc_crbl

la mine mufa de diagnoza este in partea stanga aproape de cutia cu sigurante...

in partea dreapta e bateria si nu am alta mufa... motor M41 masina E36 318tds

ma mir de ce voi nu reusiti a resetati oil service... se pune cheia in contact in pozitia 2 si apoi se face scurt intre pinul 7 si masa (parca pinul 19 este masa) timp de 12 secunde...

 

iei o buacta de cablu si o dezizolezi la capete, invarti cheia in contact in pozitia 2 (ultima treapta inainte sa pornesti motorul), te duci la mufa de diagnoza si conectezi pinul 7 cu masa (sau pinul 19) cu ajutorul cablului dezizolat la capete, numeri pana la 12 si apoi scoti cablul, te duci in masina si dai cheia in pozitia 0 apoi inapoi in pozitia 2 si trebuie sa iti apara patratelele verzi <_<

Bafta!!!

Si uite asa economisesti 50lei... nu iti ia mai mult de 3 minute toata treaba

inainte sa fac vreo boacana,cum putem fi siguri ca mufele sunt aceleasi..am inteles ca al tau e 318tds al meu e 318 benzina..e vreo diferenta?

Ah, da!

 

Am uitat sa-l intreb daca a pus contactul cannd facea scurtul!

oricum ms de sfat.

 

la mine mufa de diagnoza este in partea stanga aproape de cutia cu sigurante...

in partea dreapta e bateria si nu am alta mufa... motor M41 masina E36 318tds

ma mir de ce voi nu reusiti a resetati oil service... se pune cheia in contact in pozitia 2 si apoi se face scurt intre pinul 7 si masa (parca pinul 19 este masa) timp de 12 secunde...

 

iei o buacta de cablu si o dezizolezi la capete, invarti cheia in contact in pozitia 2 (ultima treapta inainte sa pornesti motorul), te duci la mufa de diagnoza si conectezi pinul 7 cu masa (sau pinul 19) cu ajutorul cablului dezizolat la capete, numeri pana la 12 si apoi scoti cablul, te duci in masina si dai cheia in pozitia 0 apoi inapoi in pozitia 2 si trebuie sa iti apara patratelele verzi <_<

Bafta!!!

Si uite asa economisesti 50lei... nu iti ia mai mult de 3 minute toata treaba

eu am doua mufe..una langa baterie si alta langa panoul de sigurante..

oricum ms de sfat.

 

la mine mufa de diagnoza este in partea stanga aproape de cutia cu sigurante...

in partea dreapta e bateria si nu am alta mufa... motor M41 masina E36 318tds

ma mir de ce voi nu reusiti a resetati oil service... se pune cheia in contact in pozitia 2 si apoi se face scurt intre pinul 7 si masa (parca pinul 19 este masa) timp de 12 secunde...

 

iei o buacta de cablu si o dezizolezi la capete, invarti cheia in contact in pozitia 2 (ultima treapta inainte sa pornesti motorul), te duci la mufa de diagnoza si conectezi pinul 7 cu masa (sau pinul 19) cu ajutorul cablului dezizolat la capete, numeri pana la 12 si apoi scoti cablul, te duci in masina si dai cheia in pozitia 0 apoi inapoi in pozitia 2 si trebuie sa iti apara patratelele verzi <_<

Bafta!!!

Si uite asa economisesti 50lei... nu iti ia mai mult de 3 minute toata treaba

eu am doua mufe..una langa baterie si alta langa panoul de sigurante..

e mufa cu 15 pini? sau cu 20 pini?

uita-te in poze.

 

mufa----ca e in dreapta, ca e sus pe masina, ca e in rezervor.......aia din poza e mufa.

 

pinul 19 este masa, daca nu merge pinul 19, fa contact cu caroseria.

 

daca esti din Bucuresti vino odata la o intalnite si se rezolva.

valabil pentru E36.

Edited May 13, 200917 yr by wind-3er

e mufa cu 15 pini? sau cu 20 pini?

 

pei daca am zis ca masa este pinul 19 logic ca mufa nu poate sa aiba 15 pini... decia are 20 <_<

 

inainte sa fac vreo boacana, cum putem fi siguri ca mufele sunt aceleasi..am inteles ca al tau e 318tds al meu e 318 benzina..e vreo diferenta?

 

nu e nicio diferenta... cauta mufa cu 20 pini... sunt aceeleasi mufe de diagnoza... cauti pinii 7 si 19 si ai rezolvat problema... si nu uita sa pui contactul

 

PS: bine specificat wind 3-er ... indiferent de pozitie asa trebuie sa arate mufa!!!

Edited May 13, 200917 yr by mc_crbl

oricum ms de sfat.

 

la mine mufa de diagnoza este in partea stanga aproape de cutia cu sigurante...

in partea dreapta e bateria si nu am alta mufa... motor M41 masina E36 318tds

ma mir de ce voi nu reusiti a resetati oil service... se pune cheia in contact in pozitia 2 si apoi se face scurt intre pinul 7 si masa (parca pinul 19 este masa) timp de 12 secunde...

 

iei o buacta de cablu si o dezizolezi la capete, invarti cheia in contact in pozitia 2 (ultima treapta inainte sa pornesti motorul), te duci la mufa de diagnoza si conectezi pinul 7 cu masa (sau pinul 19) cu ajutorul cablului dezizolat la capete, numeri pana la 12 si apoi scoti cablul, te duci in masina si dai cheia in pozitia 0 apoi inapoi in pozitia 2 si trebuie sa iti apara patratelele verzi <_<

Bafta!!!

Si uite asa economisesti 50lei... nu iti ia mai mult de 3 minute toata treaba

eu am doua mufe..una langa baterie si alta langa panoul de sigurante..

e mufa cu 15 pini? sau cu 20 pini?

 

 

pei daca am zis ca masa este pinul 19 logic ca mufa nu poate sa aiba 15 pini... decia re 20 :)

ok...nu am fost atent...eu am un e30, 324d, si am mufa cu 15 pini si am reusit sa resetez asa...pinul 7 la masa si pus contactul...a mers la mine...

 

uita-te in poze.

 

mufa----ca e in dreapta, ca e sus pe masina, ca e in rezervor.......aia din poza e mufa.

 

pinul 19 este masa, daca nu merge pinul 19, fa contact cu caroseria.

 

daca esti din Bucuresti vino odata la o intalnite si se rezolva.

nu ma pronunt in legatura cu pinul 19, ca nu sunt in masura...eu am mufa cu 15 pini si a mers cu pinul 7 si masa...la mufa cu 20 pini nu cunosc...voi stiti mai bine

uita-te in poze.

 

mufa----ca e in dreapta, ca e sus pe masina, ca e in rezervor.......aia din poza e mufa.

 

pinul 19 este masa, daca nu merge pinul 19, fa contact cu caroseria.

 

daca esti din Bucuresti vino odata la o intalnite si se rezolva.

valabil pentru E36.

sunt din bucuresti,pe langa parcul plumbuita..cand e urmatoarea intalnire si unde?