dragi tovarasi,

 

daca cumva exista deja un topic cu aceasta tema imi cer iertare daca nu, permite-ti-mi sa pun aceasta intrebare:

 

am un E46 320d din 2004 care are arcuri (nu si telescoapele) spor, rosii ceva cu tunning. La revizia de sapt. trecuta am schimbat si bucsele mari (oscilante?) dupa care am facut si o reglare a unghiurilor de fuga. Spre supararea mea, cel care a facut reglajele, mi-a spus ca unghiurile sunt foarte dereglate chiar imposibil de adus in parametrii normali din cauza ca am arcuri foarte tari, sport si nu am nustiu ce bare de ruliu??? adica acre intaresc verticalitatea telescoapelor si nu permite oalelor de telescop sa se incline spre interior. Na, nasol...baiatu a reglat cam o ora la unghiuri si a zis ca pe spate nu a fost asa grav si le-a adus la normal, iar pe fata este satisfacut de ce a facut si ca anvelopele nu se vor mai uza...parea multumit. Mi-a sugerat doua solutii: prima- sa schimb arcurile sport cu cele normale, iar a doua- sa imi montez barele alea de intarire.

 

Acu`eu va intreb pe voi ce-mi sugerati, si poate stiti si ceva preturi la cele doua variante.

 

Merci

Ma gandesc ca ar trebui sa ai si arcurile si amortizoarele la fel: ori sport ori normale.

Ma gandesc ca ar trebui sa ai si arcurile si amortizoarele la fel: ori sport ori normale.

 

 

pai...nu...am arcuri sport si telescoape normale...asa am adus-o di germania...neamtu`le-a schimbat...cred ca in nestiinta de cauza....

Ma gandesc ca ar trebui sa ai si arcurile si amortizoarele la fel: ori sport ori normale.

 

 

pai...nu...am arcuri sport si telescoape normale...asa am adus-o di germania...neamtu`le-a schimbat...cred ca in nestiinta de cauza....

 

m-as mira ...

 

daca avea arcurile si amortizoarele normale, neamtu tot cu normale le schimba

...strut bar, sau bara de rigidizare se pune din alte motive si nu ca sa te ajute la reglatul geometriei....

Eu am asa, le-am pus eu si nu mi-a recomandat nimeni...si fara era la fel, si tot ca tine am arcuri rosii la una din ele (cea cu strut de aluminiu) si amortizoare normale..tot puse de mine fiindca imi picasera in mana atunci si ca omu' amator de senzatii, le-am montat probabil ca neamtul ala

Edited May 24, 200917 yr by DanS

Si la mine a venit din DE cu arcuri sport galbene si amortizoare normale, si in portbagaj am gasit si cutia cu arcurile normale, deci neamtul a stiut ce face. In vara am schimbat pe spate niste bucse si amortizoarele si cand sa faca geometria...injura cat putea ala. Pe fata a iesit imediat, dar pe spate a strans pana la maxim si tot nu era in parametri. Asa ca mi-a zis sa merg asa cateva zeci de km si sa revin. La a doua incercare a reusit.

dragi tovarasi,

 

daca cumva exista deja un topic cu aceasta tema imi cer iertare daca nu, permite-ti-mi sa pun aceasta intrebare:

 

am un E46 320d din 2004 care are arcuri (nu si telescoapele) spor, rosii ceva cu tunning. La revizia de sapt. trecuta am schimbat si bucsele mari (oscilante?) dupa care am facut si o reglare a unghiurilor de fuga. Spre supararea mea, cel care a facut reglajele, mi-a spus ca unghiurile sunt foarte dereglate chiar imposibil de adus in parametrii normali din cauza ca am arcuri foarte tari, sport si nu am nustiu ce bare de ruliu??? adica acre intaresc verticalitatea telescoapelor si nu permite oalelor de telescop sa se incline spre interior. Na, nasol...baiatu a reglat cam o ora la unghiuri si a zis ca pe spate nu a fost asa grav si le-a adus la normal, iar pe fata este satisfacut de ce a facut si ca anvelopele nu se vor mai uza...parea multumit. Mi-a sugerat doua solutii: prima- sa schimb arcurile sport cu cele normale, iar a doua- sa imi montez barele alea de intarire.

 

Acu`eu va intreb pe voi ce-mi sugerati, si poate stiti si ceva preturi la cele doua variante.

 

Merci

tunning la suspensie inseamna amortizoare moodificate (mai rigide) ,bara de torsiune cu elasticitate redusa folosirea unor arcuri mai inalte este o mare prostie

Si la mine a venit din DE cu arcuri sport galbene si amortizoare normale, si in portbagaj am gasit si cutia cu arcurile normale, deci neamtul a stiut ce face. In vara am schimbat pe spate niste bucse si amortizoarele si cand sa faca geometria...injura cat putea ala. Pe fata a iesit imediat, dar pe spate a strans pana la maxim si tot nu era in parametri. Asa ca mi-a zis sa merg asa cateva zeci de km si sa revin. La a doua incercare a reusit.

 

ce a strans?

@vaduvaneagra: care e bara de torsiune? Arcurile pot avea aceeasi inaltime, numai ca pot fi mai rigide..sau uneori pasul spirelor diferit pe lungime (dar chestia asta nu la BMW)

Edited May 24, 200917 yr by DanS

Mare grija cu barele de ramforsare

 

Nu degeaba fabricantii care le monteaza folosesc carbonul. Nu se gindesc ei la fitze sau altele. Spre deosebire de aluminiu sau otel, carbonul se dilata sau contracta de 20-30 de ori mai putin si e si mult mai usor si rigid.

Exista posibilitatea ca daca ati facut unghiurile iarna cu o bara de ramforsare de aluminiu, vara sa va uzeze un pic cauciucurile.

Uitati-va si voi http://www.rogueengineering.com/Merchant2/...p;Category_Code

bara stabilizatoare.

bara stabilizatoare.

Corect, rolul ei e de a mari stabilitatea in viraje

Eu stiu ca atunci cand geometria este precara se recomanda bara aceasta stabilizatoare... Cel putin asa spun cei de la geometrie...

esti sigur ca n-ai alta problema ?

esti sigur ca n-ai alta problema ?

Ca cea din poza ?

Mare grija cu barele de ramforsare

 

Nu degeaba fabricantii care le monteaza folosesc carbonul. Nu se gindesc ei la fitze sau altele. Spre deosebire de aluminiu sau otel, carbonul se dilata sau contracta de 20-30 de ori mai putin si e si mult mai usor si rigid.

Exista posibilitatea ca daca ati facut unghiurile iarna cu o bara de ramforsare de aluminiu, vara sa va uzeze un pic cauciucurile.

Uitati-va si voi http://www.rogueengineering.com/Merchant2/...p;Category_Code

 

Nu stiu ce unitate de masura e pe abscisa mm sau cm dar sper ca ai vazut ca se inmulteste cu 10 la puterea -6 deci total nesemnificativ.

 

Nu vreau sa spun ca nu este bun carbonul dar pentru o masina de strada nu se justifica pretul.

esti sigur ca n-ai alta problema ?

 

Si ce ar trebui sa vedem noi in poza aia ?

facem asa: cobori la masina, te uiti la oala ta, urci sus te uiti la poza, iar cobori la masina, iar urci sus si tot asa pana te prinzi ce e in neregula...

facem asa: cobori la masina, te uiti la oala ta, urci sus te uiti la poza, iar cobori la masina, iar urci sus si tot asa pana te prinzi ce e in neregula...

n-ar fi mai simplu să ne spui tu direct care e problema? mie de exemplu mi se pare ca e ĂŽnclinată spre stânga cum te uiţi ĂŽn poză, adică spre partea dreaptă a maşinii.

Edited September 26, 200917 yr by IulianC

pfff.... ma dau batut;

comparati poza de mai sus cu asta:

esti sigur ca n-ai alta problema ?

 

Si ce ar trebui sa vedem noi in poza aia ?

 

Oala telescopului e umpic stramba.

Exista niste piese de intarire care combat problema:

 

http://i4.photobucket.com/albums/y122/robi.../IMG_0505-1.jpg