Sal2all... Am un E36-316, 1994, 102 hp

 

In momentul in care trage motorul indicatorul consumului instantaneu nu sta fix....ma refer la faptul ca variaza...daca mai e si incarcata masina atunci se simte cum merge in "hopuri "

 

ceva de genu se comporta..

 

Uni ziceau ca e de la debitmetru si ca sa incerc sa scot mufa sa vad cum merge....dar la mine se opreste in momentul in care scot mufa...

Sa fie de la debitmetru...? Tin sa precizez ca filtrul de benzina nu l-am schimbat niciodata...sa fie de la el?

 

Mai ar fi o posibila problema...la butterfly... la mine sta tot timpul deschis...senzorul lucreaza dar cred ca "supapa" sau cum se numeste e sparta si nu o inchide....normal din cate stiu ar trebuii sa se deschida la 4200 rpm....

 

Daca nu o bruschez nu are nimic.. ..am prins 200 km/h intins...dar nu e nervoasa....nu are sprint !

 

M-am gandit ca poate e de la pompa de alimentare pentru ca daca mergeam un timp cu ea mi se topea siguranta ..nu se ardea numai se incalzea f tare.

Cred ca era de la contacte..pentru ca le-am curatat si in momentul de fata e ok...

 

ms mult

Edited May 24, 200917 yr by Paiusan Calin

schimba-i toate filtrele ( max 100 de euro )

 

tu uiti ca ai 1.6i???? de 102 cp? nu e avion.

 

de consum instant nu stiu ce sa zic, la mine ( tot 1.6 ), se duce de nu-l mai vad...la max <_<

schimba-i toate filtrele ( max 100 de euro )

 

tu uiti ca ai 1.6i???? de 102 cp? nu e avion.

 

de consum instant nu stiu ce sa zic, la mine ( tot 1.6 ), se duce de nu-l mai vad...la max <_<

 

nu am uitat doar ca am aproximat ca are in jur de 80 hp....daca un fiat bravo de 1.4 80 hp abia l-am luat!!!....

Nu vreu sa merg cu el la liniutze.... :) pt asa ceva imi luam alt model ...doar vreau sa mearga cat de cat bine..si clar ca ceva nu e ok la el

 

Toate filtrele le-am schimbat inafara de cel de benzina..urmeaza zilele astea...m-am gandit sa schimb si furtunele ..poate trage pe undeva aer fals...!!

Edited May 24, 200917 yr by Paiusan Calin

Schimba si filtrul de benzina si o sa vezi diferenta.

Toate filtrele le-am schimbat inafara de cel de benzina..urmeaza zilele astea...m-am gandit sa schimb si furtunele ..poate trage pe undeva aer fals...!!

 

 

se vezi distractie pe capul mecanicului, sa-ti arate cum e filtul.

se vezi distractie pe capul mecanicului, sa-ti arate cum e filtul.

 

 

Nu stiu cum o fi la 1.6, dar la a mea de 2.0 s-a chinuit ceva vreme, ca e ascuns rau. Si treaba cu furtunele poate fi valabila.

 

Paiusan Calin - Ai cumva catalizator pr Euro2 montat ulterior?

Edited May 24, 200917 yr by cristi_vlh

Sincer nu stiu...atata doar ca la RAR mi-a spus ca nu mai am nimic pe toba <_<:) ... in acte e euro 2 dar la test nu a aratata asta :bashwall:

tu uiti ca ai 1.6i???? de 102 cp? nu e avion.

 

Nu conteaza daca are 50 sau 500 de cai, n-are voie sa mearga in suturi.

Se vede ceva ce zici ca e de la instalatie de gaz la/pe langa motor. Te-am intrebat pentru ca am mai gasit discutii pe forum (nu gasesc acum link-ul) cum ca pot aparea anumite ,,belele,, in timp (fluctuatii relanti, nu trage masina, da rateuri la accelerari bruste) de la catalizator montat ulterior. La momentul respectiv am citit ce cum in ce fel, eu avand asa ceva montat ulterior, dar de respectivele ,,belele,, nu am avut parte.(sper sa nici nu am)

...ar putea fi si sonda lamda ..dar asta s-ar fi vazut cand sta la relantiu....in momentul de fata sta cat de cat sub 1500 ma refer ca sta 3-4 secunde nemiscat..si mai cade un milimetru 2...<_< si iar isi revine...poate mica fluctuatie sa fie din cauza butterfly-ului...nu stiu sigur...desi l-am tinut inchis manual si tot asa se comporta...

 

oricum o sa schimb filtrul de benzina...poate am norocul sa fie numai atat..

 

...inca ceva... am observat ca in momentul in care "ii dau in gura" in momentul cand schimb viteza imi tuna in toba .....nu tot timpul ..dar se intampla

Edited May 24, 200917 yr by Paiusan Calin

tu uiti ca ai 1.6i???? de 102 cp? nu e avion.

 

Nu conteaza daca are 50 sau 500 de cai, n-are voie sa mearga in suturi.

 

ma refeream la viteza, nu la mersul in suturi. <_<

Mai ar fi o posibila problema...la butterfly... la mine sta tot timpul deschis

 

Ce este ala?

Mai ar fi o posibila problema...la butterfly... la mine sta tot timpul deschis

 

Ce este ala?

 

 

o componenta care face parte din DISA (Dual Resonance Intake System)

Edited May 24, 200917 yr by Paiusan Calin

e motor m43 sau m40, la al meu pisic am o problema asemanatoare, nu trage foarte bine si se balbaie peste 4000 de ture, toate filtrele sunt noi, curea si restul... inca nu i-am dat de cap. <_<

 

Nu am inteles cum adica sa scoti mufa la debitmetru, ce se intampla, sunt deschise injectoarele la max sau ce?? :)

e motor m43 sau m40, la al meu pisic am o problema asemanatoare, nu trage foarte bine si se balbaie peste 4000 de ture, toate filtrele sunt noi, curea si restul... inca nu i-am dat de cap. <_<

 

Nu am inteles cum adica sa scoti mufa la debitmetru, ce se intampla, sunt deschise injectoarele la max sau ce?? :)

 

 

m43

 

.. daca ii scoti mufa de la debitmetru ar trebuii sa traga mai tare,....nu o sa merga motorul rotund si consumul e mare...dar iti trage bine....

Asta am citit pe aici.....s-ar putea la tine sa fie de la debitmetru....incearca....la relanti iti sta bine?

Am schimbat si filtrul de benzina si am reparat si butterfly -ul.....dar indicatorul de consum la fel se manifesta <_<

Alte idei ?

Ai incercat sa scoti mufa de la debitmetru?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=53441

Am avut aceeasi problema, nu am gasit cauza exacta, dar, din fericire, si-a revenit si nu am mai avut problema asta.

Am incercat cu mufa de la debitmetru scoasa, porneste si parca nu mai balbaie dar cred ca se ineaca daca ma dau la ea <_< , trebuie sa gasec un debitmertu pe undeva, oare ar merge incercat si cu unul de m43? schema electrica e la fel...

Ai incercat sa scoti mufa de la debitmetru?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=53441

Am avut aceeasi problema, nu am gasit cauza exacta, dar, din fericire, si-a revenit si nu am mai avut problema asta.

 

da...dar la mine nu sta la relantiu...se opreste...dar nu am facut o tura cu ea asa....teoretic pare sa fie ok cand e pusa mufa

Am incercat cu mufa de la debitmetru scoasa, porneste si parca nu mai balbaie dar cred ca se ineaca daca ma dau la ea <_< , trebuie sa gasec un debitmertu pe undeva, oare ar merge incercat si cu unul de m43? schema electrica e la fel...

pai ce motor ai? ca m40 e diferit de m43!

Da e diferit in sensul ca m43 e pe lant si are aprindere multi bobina, in rest e cam la fel, DME-ul e tot motronic 1.7 doar ca la m43 difera aprinderea

Am verificat debitmetrul si e ok.

 

Mai raman t.p.s si lamba <_<