imi da apa afara

[cr1s7ian]

dak merg peste 150 incepe sa-mi creasca apa,altfel sta normal.prin oras dak merg mai agresiv si dupa aceea o opresc imi da apa afara si creste temperatura.am schimbat termostatul,dar degeaba.imi curge km 5litri jumate mereu,mie mi se pare k vascocuplajul dak o accelerez nu creste in turatie.garnitura de _chiulasa_ nu e arsa k am verificat-o.......

[claudiuBWR]

dak merg peste 150 incepe sa-mi creasca apa,altfel sta normal.prin oras dak merg mai agresiv si dupa aceea o opresc imi da apa afara si creste temperatura.am schimbat termostatul,dar degeaba.imi curge km 5litri jumate mereu,mie mi se pare k vascocuplajul dak o accelerez nu creste in turatie.garnitura de _chiulasa_ nu e arsa k am verificat-o.......

mai verifica si pompa de apa + vasco

[paul]

Daca te referi la postul anterior, este absolut inutil sa-l citezi! Nu crezi ca este evident pentru toata lumea la ce te referi?

Topicul devine mai obositor de urmarit!

[claudiuBWR]

ok

scuze pentru citat

[rmg]

Fa-i o aerisire sanatoasa, la fiecare fierbere a tras aer, tu ai completat cu apa dar sunt convins ca nu ai aerisit-o de fiecare data. Posibil sa nu porneasca nici ventilatorul de la AC pe treapta 1 si 2 care mai ajuta la racire, vascocupla sa fie busita si sa nu raceasca motorul. La fel de convins sunt si ca ai completat mereu cu apa simpla, nu ai refacut circuitul de racire cu aer+antigel. Daca ai apa simpla, va creste temperatura oricum, deoarece apa simpla are punctul de fierbere mai jos decat combinatia apa+antigel.

[cr1s7ian]

Fa-i o aerisire sanatoasa, la fiecare fierbere a tras aer, tu ai completat cu apa dar sunt convins ca nu ai aerisit-o de fiecare data. Posibil sa nu porneasca nici ventilatorul de la AC pe treapta 1 si 2 care mai ajuta la racire, vascocupla sa fie busita si sa nu raceasca motorul. La fel de convins sunt si ca ai completat mereu cu apa simpla, nu ai refacut circuitul de racire cu aer+antigel. Daca ai apa simpla, va creste temperatura oricum, deoarece apa simpla are punctul de fierbere mai jos decat combinatia apa+antigel.

 

ai dreptate,dar dak imi da si antigelul afara ma ia inima.ma gandesc sa nu fie infundat circuitul ala de la _chiulasa_ de apa.cred k vascocupla e lesinata k nu o vad sa aibe forta knd invarte niciodata,zici k e batrana.

[rmg]

Daca masina e in mintile ei, sistemul de racire bun, electroventilatorul de AC bun, nu cred ca fierbe motorul fara vascocupla. Cand ajunge sa creasca mult apa, porneste ventilatorul de AC pe treapta 2 si suplineste vascocupla. Completeaza cu antigel si aeriseste instalatia ca la carte.

[mihai845]

Daca masina e in mintile ei, sistemul de racire bun, electroventilatorul de AC bun, nu cred ca fierbe motorul fara vascocupla. Cand ajunge sa creasca mult apa, porneste ventilatorul de AC pe treapta 2 si suplineste vascocupla. Completeaza cu antigel si aeriseste instalatia ca la carte.

 

 

Ceva asemanator am avut si eu. Problema la masinile e39 este ca nu mai sunt noi <_<)). Pe instalatia de racire ai un "senzor" de temperatura mecanic (il gasesti in fatza motorului pe langa pompa de apa) care trebuie schimbat cu unul care deschide la temperatura mai joasa. In mod normal senzorul are limita la 92 grade, moment in care incepe sa de deschida, si este complet deschis pe la 96 de grade. Cauta un senzor care are limita la 86 de grade si e complet deschis la 92 grade. Eu am schimbat precum am spus si nu a mai fiert niciodata.

[cristianiorga22]

Am avut aceeasi problema la acelasi tip de motor m21.....vezi ca ai probleme cu returul de apa....este sigur infundat...si mai ai probleme si cu busonul de la vasul de apa.

Incearca urmatoarele lucruri...cu motorul rece porneste si desfa busonul de la vas....practic ar trebuii sa iti vina apa pe retur si cu cat turezi mai tare motorul sa vina si mai multa. (returul este undeva in parte cu volanul pe gatul vasului)

Daca curge incet sau cu intreruperi...ia un ac de siguranta mai maricel....indoaie-l in forma de L cu o latura de 2cm...si apucate sa scormonesti in gaura respectiva, sau mai poti incerca sa sufli pe furtunul de retur..pe care il desfaci de deasupra farului dreapta.

Iar cu busonul ....vezi ca are o membrana in interior..incearca sa cureti tot cu acul de siguranta...cele doua gauri de pe filet si niciodata sa nu il strangi cu forta....trebuie sa il strangi "la mana" este foarte important sa treaca apa prin cele doua orificii de pe filet...altfel toata apa de pe retur se duce direct pe furtunul de evacuare.

[florin_bv]

dak merg peste 150 incepe sa-mi creasca apa,altfel sta normal.prin oras dak merg mai agresiv si dupa aceea o opresc imi da apa afara si creste temperatura.am schimbat termostatul,dar degeaba.imi curge km 5litri jumate mereu,mie mi se pare k vascocuplajul dak o accelerez nu creste in turatie.garnitura de _chiulasa_ nu e arsa k am verificat-o.......

exista mai multe variante eu am pati-o la un e60, primul lucru spala radiatoarele, nu face racirea cum trebuie, in al doilea rand dopul de vasul de expansiune, are o supapa care se duce, 3 verifica termostat si daca tot nu se rezolva e _chiulasa_, ori garnitura prajita(cazul meu) ori mai nashpa _chiulasa_ fisurata boala la e39, daca e fisurata singurul loc in care se verifica cu laser si se si poate repara e in ungaria unde sunt specializati doar pe asa ceva dar dureaza cam 2 saptamani. bafta

[cr1s7ian]

Am avut aceeasi problema la acelasi tip de motor m21.....vezi ca ai probleme cu returul de apa....este sigur infundat...si mai ai probleme si cu busonul de la vasul de apa.

Incearca urmatoarele lucruri...cu motorul rece porneste si desfa busonul de la vas....practic ar trebuii sa iti vina apa pe retur si cu cat turezi mai tare motorul sa vina si mai multa. (returul este undeva in parte cu volanul pe gatul vasului)

Daca curge incet sau cu intreruperi...ia un ac de siguranta mai maricel....indoaie-l in forma de L cu o latura de 2cm...si apucate sa scormonesti in gaura respectiva, sau mai poti incerca sa sufli pe furtunul de retur..pe care il desfaci de deasupra farului dreapta.

Iar cu busonul ....vezi ca are o membrana in interior..incearca sa cureti tot cu acul de siguranta...cele doua gauri de pe filet si niciodata sa nu il strangi cu forta....trebuie sa il strangi "la mana" este foarte important sa treaca apa prin cele doua orificii de pe filet...altfel toata apa de pe retur se duce direct pe furtunul de evacuare.

eu nu am ac pe masina,o sa incerc cu acul de siguranta sa vad kre e treaba

 

Am avut aceeasi problema la acelasi tip de motor m21.....vezi ca ai probleme cu returul de apa....este sigur infundat...si mai ai probleme si cu busonul de la vasul de apa.

Incearca urmatoarele lucruri...cu motorul rece porneste si desfa busonul de la vas....practic ar trebuii sa iti vina apa pe retur si cu cat turezi mai tare motorul sa vina si mai multa. (returul este undeva in parte cu volanul pe gatul vasului)

Daca curge incet sau cu intreruperi...ia un ac de siguranta mai maricel....indoaie-l in forma de L cu o latura de 2cm...si apucate sa scormonesti in gaura respectiva, sau mai poti incerca sa sufli pe furtunul de retur..pe care il desfaci de deasupra farului dreapta.

Iar cu busonul ....vezi ca are o membrana in interior..incearca sa cureti tot cu acul de siguranta...cele doua gauri de pe filet si niciodata sa nu il strangi cu forta....trebuie sa il strangi "la mana" este foarte important sa treaca apa prin cele doua orificii de pe filet...altfel toata apa de pe retur se duce direct pe furtunul de evacuare.

eu nu am ac pe masina,o sa incerc cu acul de siguranta sa vad kre e treaba

[cristianiorga22]

incearca ce ti-am recomandat...sigur ai aceste probleme...

[florin_bv]

dak merg peste 150 incepe sa-mi creasca apa,altfel sta normal.prin oras dak merg mai agresiv si dupa aceea o opresc imi da apa afara si creste temperatura.am schimbat termostatul,dar degeaba.imi curge km 5litri jumate mereu,mie mi se pare k vascocuplajul dak o accelerez nu creste in turatie.garnitura de _chiulasa_ nu e arsa k am verificat-o.......

verifica _chiulasa_ nu garnitura

[cristianiorga22]

si inca o intrebare pe unde iti arunca apa?.....cumva pe la furtunul acela de la vas acela de prea plin???...

[cata precup]

verifica vasco..scoate-l de acolo si baga-l in apa fiarta..sau macar la 50grade.daca simti vreo schimbare in modul in care se invarte..merge.daca nu, e clar.