Jump to content

rmg

Members
  • Posts

    2153
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by rmg

  1. S-a dat masina. Luam o pauza de beemere o perioada! Se poate inchide topicul, multumesc!
  2. Are 2 inbusuri pe spatele volanului. Le desfaci si dupa aia iese in fata airbagul. Dupa ce ai scos bateria, desfaci din mufa cablul care leaga airbagul de corpul volanului si aia este.
  3. Pretul e discutabil, scapati-ma de ea! Nu mai dezmembreaza nimeni masini? 0727016523
  4. Inca valabil anuntul, pret: 700EURO.
  5. Salut, da sunt pe 15' si au gume de iarna insa nu le pot da jos de pe masina. Merg zilnic cu masina si trebuie sa am gume de iarna. Daca ia cineva masina pt dezmembrat o sa te pun in legatura cu acea persoana si te intelegi cu ea. Spor!
  6. http://tinypic.com/ Ai acolo link special pt forumuri, doar il introduci in topic si gata. Cum e cu instalatia GPL? Ai ceva eroare pe bord? Consumuri reale prin Bucuresti si afara?
  7. Salut, m-am hotarat sa vand cotoroanta care mi-a plimbat dosul vreo 4 ani. Masina nu e intr-o stare impecabila asa ca ma gandesc ca cine o ia, o ia pt dezmembrat. Are ce luat de pe ea: fata e intreaga, faruri cu angel-eyes, autoblocant 2.65, cutie si motor impecabile, cauciucuri de iarna cu 2 seturi de jante (unul pe care sunt puse gumele de iarna pe 15'' si unul pe 16'' cu buza lata dar la care o janta este ciobita cam 4-5cm pe buza interioara); baterie de 90Ah de nici 1 an de zile; carling remorcare detasabil; radiator AC de 2 ani schimbat cu piesa noua; Defecte: -trapa nu o mai pot deschide; din acest motiv nu pot curata scurgerile si cand masina e ridicata de spate mai curge in ea apa. Cand sta pe drept nu sunt probleme. -macaraua de la sofer s-a indoit si sare geamul de pe sina, nu-l mai ridica drept. -bate o bieleta antiruliu pe dreapta fata -ori un injector ori pe la pompa pierde motorina si nu merge rotund din cauza asta -bara spate este crapata -de cand am schimbat niste curele si un suport servo-directie, cei care au umblat la alternator au ciufulit ceva pe acolo si nu mai incarca cat trebuie. Becul da sa se aprinda insa multimetrul indica 12,45V cu farurile stinse si 12,15 cu ele aprinse. Deci baga ceva dar nu cum trebuie. Cu masina se merge zilnic, porneste la cheie. Acum, masina poate fi luata de cineva sa mearga cu ea daca-si rezolva problemele (se poate merge pana la inceputul lui aprilie 2013 si dupa aia se poate prelungi fara probleme cu 230Euro/an) sau se poate lua pt dezmembrat. Eu unul nu mai vreau s-o repar, mai ales ca intentionam s-o schimb cu altceva mai mic. Datele masinii: an 1992, AC, geamuri electrice fata/spate, 2 chei unai briceag si alta normala, 313kkm, inmatriculata pe Bulgaria. Pret de vanzare: 800Euro, 0727016523. http://i45.tinypic.com/6tgx75.jpg http://i49.tinypic.com/2i6z8jo.jpg
  8. Nr din Romania as scoate daca as primi actele acasa si as scoate nr la masina, dupa care as pleca dupa ea. Au si italienii nr, am avut vreo 2 masini mai de mult luate cu nr din carton emise pe 5 sau 30 de zile. Asta cu zilele e dupa cum vrea ala acolo sa-ti dea. Cea mai mare problema e cu asigurare acolo: sub 300Euro nu gasesti pt cateva zile chiar. In plus, daca e oras mai mare e o intreaga birocratie sa scoti acele numere. Asta cu nr de tranzit de la unguri nu am stiut. Cunosc pe cineva care si-a luat de acolo nr de handler cu care muta masinile din Europa si prin Romania. Cam 1000Euro pe an, insa nu stiu conditiile. Dar nr de tranzit pe Ungaria suna interesant, mai ales ca sunt pe 30 de zile. Ceva info in plus nu mi-ar strica. Cei din Vest, Timisoara, Oradea trebuie sa stie cum sta treaba pe acolo. Legat de nr galbene: nu am o problema sa ma inteleg cu ungurii insa am inteles ca e la noroc. Unii s-au inteles cu ei, altii au ramas fara nr pe masina si fara talonul roz.
  9. Salve, am si eu nevoie de niste sfaturi de la cei care au mai venit cu nr galbene de prin Vest. As dori o solutie de traseu catre casa cu o astfel de masina, din Italia. Masina va avea sigur nr galbene de zoll. In afara de varianta prin Ungaria, mai exista o alta solutie? Unii mai vin prin sudul Italiei, trec cu ferry-boat-ul in Grecia, pe la Igoumenitsa si de acolo prin Bulgaria spre casa. Inteleg ca grecii si bulgarii nu au o problema cu numerele galbene. Buba e ca daca vii dinspre nordul Italiei, bagi kilometrii ca Berila pana in Bari. Daca esti mai jos de Firenze, e ok traseul cu ferry, altfel mergi 800-900km spre sud + autostrazile alea scumpe din Italia + combustibilul la fel de scump tot din Italia. Mai am o idee cu nr rosii de Romania: in afara de autorizatia aia mizerabila pe care e trecut ca are valabilitate doar in Ro, ai carte verde, ai nr cu Ro in Comunitate. Ungurii s-ar putea sa stie de ele, habar n-am. Nu am auzit pe nimeni facand asta. Stiu doar cativa care se duc la bulgari cu nr rosii si dau spaga la vama sa treaca cu ele in Bulgaria pt a le inmatricula acolo. As avea nevoie de niste sfaturi pertinente, nu presupuneri ca la astea m-am priceput eu mai sus!
  10. Se vand 4 cauciucuri Marangoni Maxo 4x4, All season M+S, DOT 2305. Sunt date jos de pe Toyota Rav4. Uzura nu e mare, eu estimez un 6-7mm adancime profil (vezi poza). Nu sunt taiate, nu au galme. Pot fi folosite iarna deoarece sunt marcate cu Mud+Snow si de altfel, pana la aparitia noii legi, ele au fost folosite iarna cu succes pe masina. Pret fix: 500 pt toate 4. Nu se vand separat, doar toate 4. Atasez cateva poze pt cei interesati. Contact: 0727016523. http://i45.tinypic.com/34esqyq.jpg http://i50.tinypic.com/11wc7l0.jpg http://i46.tinypic.com/fad01v.jpg http://i50.tinypic.com/x1lfdk.jpg http://i45.tinypic.com/290zwq1.jpg http://i45.tinypic.com/10rse48.jpg http://i49.tinypic.com/34hggo6.jpg http://i47.tinypic.com/33c2om9.jpg
  11. Ai unul din switch-urile de la usa defect si-ti arata masina deschisa + modulul din usa soferului s-ar putea sa fie ciufulit. In usa soferului ai un modul in care intra 3 mufe. Incearca sa iei un SH de la dezmembrari si vezi daca cu ala mai face asa.
  12. Inca valabil! Care aveti motor la dezmembrat dati un semn. Multam.
  13. Inca valabil! Ma intereseaza si intinzatorul curelei, adica amortizorul ala cu rola.
  14. La stergator cred ca se refera ca ala de la sofer atinge cu bratul putin in capota. E de la axul stergatorului care are joc si de la bratul stergatorului care nu mai are arcul bun si nu mai apasa pe parbriz. Daca bratul il poti schimba la un pret acceptabil, axul cu tot cu sistemul de parghii costa prea mult sa merite sa-l iei nou iar cu SH nu faci nimic. Poate doar desfacut si incercat o reparatie, sa-i iei din joc. La faruri, deja ai primit sfaturile de la colegii de mai sus. Aparent, nu ti se pare ca lupa ar incurca lumina sa ajunga pe asfalt, dar sa stii ca cei care au curatat lupele au fost incantati de rezultate. Sau faruri noi, optiunea mai scumpa. Am vazut E34 cu faruri care luminau excelent.
  15. In principiu, se poate reconditiona. Trebuie sa cauti kit de reparatie pentru acel tip de compresor. Se strica o garnitura din cauciuc si din cauza ca scapa aer pe langa, lucreaza mai mult decat ar fi nevoie. Ia codul de pe compresor si cauta pe net, poate gasesti acea garnitura la vanzare. De regula intra pe eroare cand merge prea mult compresorul. Are o siguranta termica pe el pentru protectie, care cand se incinge, taie alimentarea electrica a compresorului, pana se raceste. Poate asta e si la tine. Sau senzorii de nivel murdari, sau circuit de aer care rasufla. Trebuie sa cauti, eventual sa citesti cu un tester exact eroarea inregistrata. Spor!
  16. Poti incerca si aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/73302-service-autodiagnoza/page__st__440
  17. De regula, daca a cazut pe o parte inseamna ca perna de pe acea parte e cu probleme. Compresorul nu baga direct in perne aerul, il trece printr-un sistem de valve si il baga intr-un rezervor tampon. Nu stiu exact cum e sistemul la E39, ar trebui sa aiba sensor de nivel pe fiecare roata iar in momentul in care sunt diferente stanga-dreapta sa intre pe eroare. eu cred ca ai un por la acea camera si in timp se lasa. Cand deschizi masina sau pui contactul, sistemul se armeaza cu aer din rezervor. Dupa ce pornesti masina, rezervorul este umplut de compresor.
  18. Masina arata foarte bine. Se vede ca e 1996, nu are rugina pe la aripile spate, praguri fata. Trapa poate fi o problema doar daca ploua in masina. Daca sunt infundate gurile de scurgere si trapa nu merge miscata poate sa se scurga in masina apa. In rest, e foarte aratoasa, mai ales daca vopseaua e originala pe ea. Nu-mi dau seama din poze dar asa pare. Parerea mea e ca merita macar un telefon masina asta, ca sa lamuresti daca e cazul sa te duci s-o vezi; sa nu aiba scurgeri, batai pe la motor, sa fie stramba pe dedesubt, chestii d-astea grave. De pret nu discut, e treaba fiecaruia sa ceara si sa dea cat considera de cuvinta. Spor!
  19. ITP-ul e 35leva, adica vreo 60-70RON. Asigurarea e in functie de capacitatea motorului. Eu am platit la 2,5TDS cam 110-120Euro parca, ceva de genul 260-280leva. La motoare mai mici sunt mai ieftine asigurarile. Restul din diferenta care se vehiculeaza e comisionul omului care merge cu tine si te ajuta sa-ti rezolvi problemele.
  20. Pai pt ca schimbi la turatia aia s-au ancrasat bujiile si nu mai dau scanteie cum trebuie. Tu zici ca nu mergi subturat, dar de la a zice la a face e cale lunga.... Daca schimbi la turatia aia, inseamna ca mereu pleci de sub 2000 de ture la fiecare treapta superioara. Incearca s-o turezi mai mult cateva zile si vezi ce se intampla, poate ajung si bujiile la temperatura de lucru si se auto-curata. Si mai incearca sa scapi de fobia cu auzitul motorului, ca e tare pacatoasa! Cand se aude motorul, nu inseamna ca masina trage sa moara ci ca nu e foarte bine antifonata!
  21. Salut, caut si eu un suport al pompei de servo-directie, care vine undeva sub alternator. Am atasat si o poza, piesa nr 12 pare a fi acel suport. E vorba de motorul de pe E34 de 2,5TDS. Cei care aveti motoare dezmembrate, dati un semn daca aveti piesa. Daca nu am reusit sa ma fac inteles, lasati un contact si va sun sa explic mai bine unde se afla piesa. Multam.
  22. De la aceasta regula sunt, insa, excluse autovehiculele si remorcile: a) inmatriculate pe numele persoanelor care le conduc in Romania; cu care se efectueaza, in conditiile legii, transport rutier public de marfuri sau persoane ori, dupa caz, transport in regim de inchiriere sau serviciu de inchiriere; c) conduse de persoane fizice aflate in raporturi juridice de munca cu persoanele pe numele carora sunt inmatriculate acestea; d) utilizate in baza unui contract de leasing. Reprezentantii MAI precizeaza ca exceptia de la punctul c) fost introdusa pentru evitarea unor situatii de ingradire ori limitare a dreptului la munca al persoanelor ori libertatea alegerii locului muncii. Intelegeti voi ce aveti de facut mai departe....
  23. Aveti toti o varsta, nu cred ca trebuie sa vi se spuna pe forum ca prost-crescutii/obraznicii/taranii sunt la fel indiferent din ce masina se dau jos! Nu conteaza ca mergi cu masina, ca stai la coada sau ca faci baie in piscina: vor fi mereu unii care vor iesi in evidenta, chit ca se pisa in piscina sau ca se baga in fata. Si eu merg in trafic in fiecare zi cot la cot cu masini de Bulgaria si as putea spune cu o precizie de cel putin 90% care taran impaiat si care nu. Ii vezi dupa masina, dupa port ce neam sunt.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.