Tunerul German G-Power a revenit cu o noua versiune tunata a modelului BMW M3 e92, denumita Tornado. Astfel motorul V8 de 4.0l si 420 de cai a ajuns acum la 500 de cai.

Datorita unei cutii de viteze cu 6 rapoarte, masina poate accelera de la 0 la 200km/h in doar 13.5 secunde, cu aproximativ 2 secunde mai rapid ca un M3 normal. M3 Tornado atinge o viteza maxima de 318km/h.

 

G-Power Tornado ruleaza pe cauciucuri Michelin Pilot Sport, 255/35/20 pe fata si 295/35/20 pe spate. Noul model de la G-Power este mai mult un model bazat pe performanta motorului, dar tunerul German a adaugat de asemenea si niste elemente noi de interior: trimuri de carbon, un nou vitezometru si un set de pedale de aluminiu. Inca nu s-a anuntat un pret oficial pentru acest kit.

urate roti

E92 e belea de frumos.....

"jos palaria"

Tunerul German G-Power a revenit cu o noua versiune tunata a modelului BMW M3 e92, denumita Tornado. Astfel motorul V8 de 4.0l si 420 de cai a ajuns acum la 500 de cai.

Datorita unei cutii de viteze cu 6 rapoarte, masina poate accelera de la 0 la 200km/h in doar 13.5 secunde, cu aproximativ 2 secunde mai rapid ca un M3 normal. M3 Tornado atinge o viteza maxima de 318km/h.

 

G-Power Tornado ruleaza pe cauciucuri Michelin Pilot Sport, 255/35/20 pe fata si 295/35/20 pe spate. Noul model de la G-Power este mai mult un model bazat pe performanta motorului, dar tunerul German a adaugat de asemenea si niste elemente noi de interior: trimuri de carbon, un nou vitezometru si un set de pedale de aluminiu. Inca nu s-a anuntat un pret oficial pentru acest kit.

 

ai uitat ceva

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=738203

<_<

un pic mai repede decat un M6 stock...0-200 ma refer. M6 face 0-200 in 14 secunde, asta in 13,5 (conditii controlate presupun). Viteza maxima, cam slab pt G Power, M6 Stock 507 cai face viteza asta fara probleme.

 

si asta in conditiile in care M3 E92 este mai usor decat M6....

 

Hmmm, tot M6 ramane Ultimate Driving Machine <_<

Edited June 1, 200917 yr by poleposition

urate roti

O parere si asta, ce-i adevarat <_<

G-Power Tornado ruleaza pe cauciucuri Michelin Pilot Sport,

si in poza asta e un dunlop sp sport maxx <_<

 

 

Totul se potriveste <_<)

<_<

....nu stiu daca M6-le fuge mai tare ca G-power, dar asta din clip se duce rau tare...<_<

E suuuper smechera masina. Presupunand prin absurd ca as putea sa-mi iau un m3 cat o costa conversia?

Hmmm, tot M6 ramane Ultimate Driving Machine :)

Buey, dar esti culmea!

 

 

M6 e M6, M3 e M3!

 

 

Merele este mere, perele este pere! Chiar daca unele sunt mai dulci , asa! <_<

cam cata benzina o fi consumat pt accelerarea asta ?

Edited June 3, 200917 yr by aeerdna

mie personal nu mi se pare nimic spectaculos in acest M3 E92. cel stock ma refer.

 

s-au zagrcit mult la capacitatea cilindrica, din considerente pe care nu le inteleg, cat si la putere.

 

este un esec, asa cum a fost si R8-ul.

Edited June 3, 200917 yr by poleposition

mie personal nu mi se pare nimic spectaculos in acest M3 E92. cel stock ma refer.

 

s-au zagrcit mult la capacitatea cilindrica, din considerente pe care nu le inteleg, cat si la putere.

 

este un esec, asa cum a fost si R8-ul.

Desi nu-mi plac modelele audi , r8-ul mie mi se pare o masina reusita, mai ales dupa ce au pus motorul V10. Consider ca a ajuns un super-car la bani putini.

cand o sa puna un v10 pe m3, poate o sa fiu impresionat.

 

Pana au pus noul motor pe R8, a primit si acesta o gramada de critici.

cam cata benzina o fi consumat pt accelerarea asta ?

Ia uite intrebare aici : Murcul oare cat o lua?

E92 e belea de frumos.....

"jos palaria"

 

+1

d.p.d.v. estetic, mi se pare cel mai frumos ///M ever. e92-ul zic.. <_<

d.p.d.v. estetic, mi se pare cel mai frumos ///M ever. e92-ul zic.. <_<

stai sa vezi ce-ti face @pole cand o vedea ce ai scris :)

 

on topic : ador e92 ul

pff..stiu de mult...mda, femeile ce vrei <_<

d.p.d.v. estetic, mi se pare cel mai frumos ///M ever. e92-ul zic.. <_<

 

ok, ok.. rectific: cel mai frumos bmw ever. :)

This is the dream machine!!!!

This is the future! Desi acum cativa ani BMW se batea cu pumnul in piept ca nu vor utiliza turbo uite ca nu mai au incotro. Da, G-Power e un tuner insa chiar si cei de la M au afirmat ca umratorul M3 va reveni la 6 cilindrii si cel mai probabil cu turbo.

 

pole: capcaitate cilindrica mai mare nu cred ca o sa mai vezi nici la viitorul M3 cat nici la viitoarele M5/M6.

 

Daca deja au in teste motoare de 3 si 4 cilindrii cu turbo e clar ca au schimbat complet macazul! Iar in ceea ce priveste M3-ul G-Power nu pot sa zic decat ca imi place. Cu siguranta i-ar sta mai bine in alta culoare si cu alte jante though.