sal,

 

Tot am o nelamurire vis a vis de filtre:

 

1. pe masina mea (mai jos sunt datele) s-a tot pus incepnad de la primul stapan neamt, filtru Purolator L27738 asa cum reiese din cartea masinii pt fiecare service. Eu am pus tot Purolator insa vreau sa-l schimb cu altul nou si toti imi zic "de ce iau Purolator" ca Mann e cel mai tare...care-i adevarul sau e vreo diferenta? sa merg tot pe ce am avut? sau sa trec pe Mann?

 

2. ce filtru de aer recomandati pt masina mea: bosch? mann? purolator? etc si daca exista vreun model anume ca identificare

 

BMW e46, aprilie 2000, motor 318i; cilindree 1895; KW/CP 87/118; motor M43B19; benzina

 

Multumesc!

1. sa nu-ti cumpari niciodata filtre purolator, sunt foarte proaste si o sa-ti traga mai greu masina, am avut pe fosta masina si l-am schimbat , valabil si pt filtrul de combustibil care e mai pretentios ...

 

2. Cumpara MANN cu incredere deoarece tot mann sunt si cele originale bmw avand acelasi cod pe ele ...

Pai prin vest nu e asa mare drama .. poti sa pui ce filtru vrei.. eu cand l-am scos pe al meu dupa 30 de k km imi venea sa il pun la loc sa il mai las o tura.. abia isi schimbase putin culoarea si avea 2-3 scame. In Romania il schimbam odata cu uleiul la 10-12 k si era ca fundul de ceaun .... e bine sa iei ceva mai heavy duty ...

Edited June 3, 200917 yr by DOMI

multumesc pentru sfaturi..mann! sa fie

marea majoritate a celor de aici pun filtre MANN

Bosch si Mann sunt cele mai populare, Bosch fiind un pic mai scumpe. Si eu folosesc Mann si cred ca e ok

la e60 filtru aer:MAN filtru polen:MAN filtru ulei:MAHLE Filtru combustibil:MAHLE..bosh nu am vazut pe bmw

Exista si Bosch, dar sunt cu 20% mai scumpe decat mann, are userul grozadan de vanzare de tot felul.

Nu conteaza ce filtre pui atat timp cat pui uleiul care trebuie si nu te zgarcesti sa faci schimbu de ulei la 9 10 k.

recomandat ar fi MAN sau MAHLE ...acum fiecare pune ce vrea

Nu conteaza ce filtre pui atat timp cat pui uleiul care trebuie si nu te zgarcesti sa faci schimbu de ulei la 9 10 k.

Te contrazic , incerca filtrul de combustibil purolator si ai sa ai niste surprize nemaipomenit de neplacute....eu am patit-o la fosta masina si am ramas cu ea in varf de munte deoarece nu mai pornea la +28 grade .....dupa ce am schimbat filtrul de combustibil masina s-a comportat impecabil pana am vandut-o ....

Mentionez ca filtrul purolator era schimbat de 2000 Km si eu aliementez cu motorina decat de la petrom si OMV

Edited June 13, 200917 yr by edy1092

MANN peste tot..foarte bune din spusele tuturor

Nu conteaza ce filtre pui atat timp cat pui uleiul care trebuie si nu te zgarcesti sa faci schimbu de ulei la 9 10 k.

 

Filtrul conteaza foarte mult, una e sa retina particule mai mari de 10 microni si alta e sa retina doar pe cele mai mari de 50 microni.

schimburile dese cheia marilor succese <_<

schimburile dese cheia marilor succese <_<

pauzele lungi si dese (in garaj) cheia marilor succese

schimburile dese cheia marilor succese <_<

 

De acord dar la filtre trebuie tinut cont si de calitate. Un filtru prost poti sa-l schimbi si in fiecare zi ca tot nu va filtra corect.