Dupa inlocuirea debitmetrului trebuie stearsa eroarea de debitmetru sau merge dupa inlocuire perfect?

sau trebuiesc facuti un nr de km pt al recunoate?

nu stie nimeni?

va rog un raspuns

pai tre stearsa eroarea...normal!

Dar se poate ca dupa inlocuire cu unul nou sa nu merga ok?

adica sa nu traga bine?si dupa un nr de km sa intre n parametrii?

pai din cate am inteles daca schimbi debitmetrul cu unul neoriginal, ar trebui resetat ceva, un fel de calibrare....

pai tre stearsa eroarea...normal!

daca eroarea e de la debitmetru, se stinge singur check engine.

been there, done that...

dar eroarea nu ramane stocata in memorie?..oricum in din shadow memory nu dispare...

Edited July 14, 200917 yr by Rhaziel

dar eroarea nu ramane stocata in memorie?..oricum in din shadow memory nu dispare...

mie mi s-a stins becul dupa 2 zile de la inlocuirea debitmetrului, fara sa merg la tester...

pai de stins se stinge, dar eroarea nu ramane in memorie? de genu: la 123789km...eroarea cutare....coolant temp xxx etc

Edited July 14, 200917 yr by Rhaziel

pai de stins se stinge, dar eroarea nu ramane in memorie? de genu: la 123789km...eroarea cutare....coolant temp xxx etc

posibil, dar nu cred ca afeceaza cu ceva istoricul...

aaa, nu afecteaza cu nimic, dar va deruta la diagnozele viitoare...

aaa, nu afecteaza cu nimic, dar va deruta la diagnozele viitoare...

de ramas, cred ca raman toate de-a lungul timpului...dar astea apar doar pe soft original de diagnoza...

cel mai bine este sa fie stearsa eroarea odata cu montarea noului debitmetru.

ps: mai exista si varianta 2, adica montezi , mergi ~50-100 km si ecu inregistreaza noile valori DAR cum zicea cineva mai sus eroarea ramana stocata . pe bord nu mai apare nenorocitul de check engine dar eroarea este momorata.

succes

Salutare tuturor.

Urmaresc forumul de ceva vreme si m-am inrergistrat si eu azi. La fel ca multi de aici am si eu aceeasi problema cu check engine <_<

pe un 316i 1895cmc din 99. Sunt din TM,am fost la "cel mai bun meserias" din oras mi-a pus testerul si mi-a spus ca e debitmetrul ,si problemele apar peste 3000 de ture. Citind aici pe forum ca multi au schimbat debitmetrul si au avut probl in continurae cu check engine, ajungand la schimbat lambda,valva etc. tinand cont si de pretul de 1000de ron pt un Bosch am mai fost la alt tester care mi-a spus ca nu e debitmetrul si ca "ia aer pe undeva dar nu e debitmetrul".

Pls help cu un sfat ca deja o iau razna cand vad "check engine" si mai aud de debitmetre!!! :)

Sa mai incerc alt tester. Reprezenatanta locala BMW nu e cea mai laudata dpdv al profesionalismului si al pretului ff piperat pe diagnoza.

Sa iau codul de eroare, pe cine sa mai cred ca o sa ajung si eu sa schimb toate piesele degeaba dupa cum vede fiecare"meserias".....

Sper ca nu va stresez cu o problema deja discutata si rasdiscutata aici.

Thx

:bashwall:

vechea caseta: scoate mufa de la debitmetru si da o tura asa, masina ar trebui sa traga in draci, pana in limitare! daca e asa, e clar ca e debitmetrul!

eu am avut aceeasi problema, dar nu am luat debitmetru Bosch, am luat Pierburg(aproape jumate de pret) si ma pot declara multumit!

vechea caseta: scoate mufa de la debitmetru si da o tura asa, masina ar trebui sa traga in draci, pana in limitare! daca e asa, e clar ca e debitmetrul!

eu am avut aceeasi problema, dar nu am luat debitmetru Bosch, am luat Pierburg(aproape jumate de pret) si ma pot declara multumit!

 

Hello

 

Mersi de raspunsul f rapid

Am incercat deja faza asta. Am scos mufa, masina merge identic zic eu( poate o diferenta insesizabila) ca si cand mufa ar fi conectata....

Asta inseamna ca nu e debitmetrul?

nu neaparat.... dar daca masina ar fi mers bine fara el, era clar!

verifica bujiile, toate traseele de aer, valva PCV si furtunul ei...

am ilocuit debitmetru azi doar senzorul Pierburg( 480ron)super tare masina trage mult mai bine imediat dupa ce l-am montat

O sa le verfic pe toate in weekend.

 

voi reveni cu raspunsul

 

Thx

e normal sa se opreasca masina la relantii daca scot mufa de la debitmetru?