Sal, mi-a luat foc electromotorul, l-am schimbat a pornit dar sta foarte turata habar nu am ce poate sa aibe,

idei solutii ?

e un BMW 325td din 1993, daca stiti pe cineva cu tester pt acest model si un service bun in Bucuresti v-as ramane indatorat.

Sal, mi-a luat foc electromotorul, l-am schimbat a pornit dar sta foarte turata habar nu am ce poate sa aibe,

idei solutii ?

e un BMW 325td din 1993, daca stiti pe cineva cu tester pt acest model si un service bun in Bucuresti v-as ramane indatorat.

 

 

pei ce legatura are electromotorul cu turatiile motorului?! poate cel mult sa nu se mai retraga bendixul electromotorului dupa volanta si sa ingreuneze cumva turatiile nu sa le mareasca <_<

Edited July 17, 200917 yr by POIUYT

Sal, mi-a luat foc electromotorul, l-am schimbat a pornit dar sta foarte turata habar nu am ce poate sa aibe,

idei solutii ?

e un BMW 325td din 1993, daca stiti pe cineva cu tester pt acest model si un service bun in Bucuresti v-as ramane indatorat.

 

poate fi o neetanseitate

Edited July 17, 200917 yr by DanS

S-a rezolvat la alt mecanic, primul care schimbase electromotorul a rupt un fir care ducea la senzorul de turatie sau cam asa ceva .

Acum e ca si inainte functioneaza normal.

Insa a ramas problema veche cu aparatura de bord care cand vrea functioneaza si cand nu vrea,nu functioneaza...acum de exemplu "nu functioneaza" <_<

Multumesc Dan pt atasament, poate imi trimiti tot DVd si mie.

Edited July 17, 200917 yr by Lucifer

Sau poate s-a topit... dar e mai simplu sa dam vina pe mecanici <_<

Cum sa se topeasca firul de la senzor? De la soare, de la caldura ? <_<

Tu ai citit? I-a luat foc in zona electromotorului...

Tu ai citit? I-a luat foc in zona electromotorului...

 

Ca sa lamurim situatia.......electromotorul a luat foc pt ca a ramas cuplat dupa pornire,dar nu asta era problema ci faptul ca dupa inlocuirea lui la prima repornire ,motorul era turat la aprox 3000ture/min, ce s-a intamplat?

 

pe parcursul inlocuirii lui a fost rupt un fir care ducea la acel senzor de turatie sau cum i-o spune si de aici turatia mare a motorului la relanti...acum totul este rezolvat cu o mare gaura in buget, asta este.

Ca sa lamurim situatia.......electromotorul a luat foc pt ca a ramas cuplat dupa pornire,

 

Alex a pus si el pe tapet o cauza pertinenta. Faptul ca ai avut flacara deschisa acolo nu putea afecta acel fir? ai vazut tu personal ca era rupt sau ti s-a spus? daca ti s-a spus, esti sigur ca e adevarat?

Nu prea pot sa vad ce fire de la asa senzori trec pe acolo...Doar joja o scoti ca sa ai loc sa-l dai afara...P'acolo nu ai fire de la senzori de turatie...Poate ma insel dar nu prea cred.

 

cati km are motorul tau...??

Edited July 18, 200917 yr by DanS

Ca sa lamurim situatia.......electromotorul a luat foc pt ca a ramas cuplat dupa pornire,

 

Alex a pus si el pe tapet o cauza pertinenta. Faptul ca ai avut flacara deschisa acolo nu putea afecta acel fir? ai vazut tu personal ca era rupt sau ti s-a spus? daca ti s-a spus, esti sigur ca e adevarat?

Nu prea pot sa vad ce fire de la asa senzori trec pe acolo...Doar joja o scoti ca sa ai loc sa-l dai afara...P'acolo nu ai fire de la senzori de turatie...Poate ma insel dar nu prea cred.

 

cati km are motorul tau...??

 

Am vazut cu ochii mei acea mufa care nu a fost arsa de la foc dar probabil cand a fost trasa afara pt inlocuirea electromotorului s-a rupt firul in interior , nu era vizibil pe dinafara.....dupa ce au refacut legatura ..motorul si-a revenit la normal, masina are 250.000 km