"Evident, ambitia principala a celor de la G-Power a fost legata de puterea propulsorului. Tunerul nu a incercat sa modifice V8 -ul biturbo de 4,4 litri de pe X5/X6 M, ci a preferat sa lucreze pe V8-ul de 4,8 litri. Pe care l-a modificat in mare parte, adaptandu-i si un compresor mecanic. Acesta "sufla" cu o presiune de 1 bar si duce puterea maxima cu 270 CP mai sus decat cea a motorului de serie. Astfel, Typhoon RS se bazeaza pe o putere maxima de 625 CP/6.100 rpm, cuplul maxim fiind de 700 Nm/5.300 rpm. Valorile (in special puterea maxima) sunt evident mai mari decat cele afisate de X5 M (555 CP si 680 Nm).

 

In schimb, performantele dinamice nu difera foarte mult, doar atat cat sa creioneze imaginea unui model mai rapid. Typhoon RS accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,5 secunde (4,7 pentru X5 M), atinge 200 km/h in 16 secunde, iar viteza maxim ajunge la 285 km/h (275 km/h pentru X5 M).

 

G-Power poate livra masina integrala, sau poate lucra pe masina clientului, pentru cei carora un X5 M li se pare deja nu suficient de exclusivist."

prea incarcat...tot felu de prize de aer, si evacuarea aia e ca nuca-n perete...

Aici pe bmwclub, frumos inseamna in marea majoritate a cazurilor STOCK sau maxim kit M, altceva e urat cu spume.

 

 

 

 

Si eu as fi preferat insa alta evacuare... nu pe mijloc.

nu-i vorba ca e bmwclub... e vorba de gusturi

prizele alea de aer puteau fi facute si mai frumos zic eu...

e doar parerea mea...

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=54559&hl

acum sincer cred ca nici unul din noi nu ar vrea una :)