Salutare!

Aceasta masina de cand o am , de un an si 3 zile mai mult de 145 nu am reusit sa merg cu ea , si pana acum am crezut ca este limitata dar mai multi prieteni cand au vazut cum ''fuge'' au zis ca e imposibil sa fuga asa incet si ca are ceva cu turbina.

Astazi am fost sa-i puna testerul pe ea si nu s-a putut , mi-a explicat omul acela ca a putut sa intre pe masina dar pe motor nu. Se poate asa ceva? Plus de asta mi-a mai si dereglat casetofonul , acum nu mai prinde nici un post , piuie , si caseta daca-i pun tot degeaba , canta ce canta de pe caseta si dupa iarasi incepe sa piuie din senin. :) Cum il fac sa functioneze? Trebuie pus din nou testerul si reprogramat?

Dupa au luat-o babeste , au verificat nu stiu ce furtun si cand o accelera se unfla furtunul , acest lucru anuntand ca turbina nu este moarta si ca functioneaza.

Dupa aceea masina a intrat intr-o sesiune de turari pana la 5000 , soldandu-se cu o gramada de fum scos , nu am vazut in viata mea atata fum cat a scos la aceste turari iar la o tura cu ea dupa aceasta se auzea cum dupa 2500 de turatii suiera ceva pe dedesupt , turbina.

Baietii de la service mi-au zis ca s-ar putea sa fie ceva de la nu stiu ce senzori. Nici eu nu mai stiu ce sa cred.

Aaaa , ca era sa uit , masina in sarcina pe treptele 1 , 2 , 3 se tureaza bine , nu are retineri , dar pe treptele 4 si 5 nu trece de 3000.

De la ce ar putea fii?

TURBINA !

Poate fi turbina daca nu-mi consuma gram de ulei si nu am pierderi de apa? Nici fum nu da decat cand este turata la 5000 rot.

Parerea mea e ca ar trebui sa verifici debitmetrul(scoate mufa si vezi daca se simte vreo diferenta), pompa de motorina, sa cureti EGR...e posibil sa ai probleme si cu turbina, si sa stii ca fratele meu la e39 avea probleme cu turbina, suiera destul de tare (semn ca turbina e pe duca) dar nu manca ulei...pana intr-o zi cand a cedat definitiv turbina si atunci in cateva zeci de secunde a mancat ulei cat sa nu mai atinga joja...

 

Problema dificila a fost si cu pompa de motorina...cand avea putina motorina in rezervor nu tragea bine, si de asemenea pornea foarte greu...cu cheia tinuta lung...dar doar cand scadea nivelul motorinei sub un sfert de rezervor...

 

O alta varianta ar fi sa fi fost masina resoftata , dar resoftata gresit....(putin probabil)

 

In ceea ce priveste senzorii, fa rost de autodata si de un aparat de masura si incepi sa-i verifici rand pe rand...poate gasesti ceva defect...

 

O alta cauza pot fi si tachetii ce actioneaza supapele...uzura sau reglaj incorect...si daca nu lucreaza supapele cum trebuie...nu trage bine...

 

Evacuarea..verifica sa nu fie cumva obturata pe traseu, sau mai poate fi catalizatorul infundat...

 

SAU.............

 

Du-te la un mecanic ce se pricepe la BMW....dar unul bun..nu unul care sa te puna sa schimbi tot....

 

O seara placuta in continuare!

Pe un site am citit si am aflat ca m41 nu are debitmetru si la service mi-au zis ca nu are catalizator :) . Asa o fi?

Sa stii ca masina de cand o am imi porneste cam intarziata , cam cu 2 secunde asa , dar am zis ca o fi de la baterie , nu am schimbat-o de cand o am.

O seara placuta si tie!! Bafta!

Pe un site am citit si am aflat ca m41 nu are debitmetru si la service mi-au zis ca nu are catalizator :) . Asa o fi?

Sa stii ca masina de cand o am imi porneste cam intarziata , cam cu 2 secunde asa , dar am zis ca o fi de la baterie , nu am schimbat-o de cand o am.

O seara placuta si tie!! Bafta!

corect

nici 318tds; nici 325tds nu au debitmetru

e un lucru bun parerea mea

catalizator are