scara_211084

SUS!

Sus cu pisica!

Sus cu pisica! Accept si schimburi cu aparatura foto NIKON (aparat foto, obiective)

Vand BMW E36 Coupe, fabr.1997. Masina a venit din fabrica cu motor 1.8IS, M44 si intre timp am facut un transplant la 2.5 non-vanos M50B25 .Motorul nu a fost omologat, in acte este 318IS, cu mentiunea ca seria motorului nu este poansonata. Ca si dotari, masina are climatronic, OBC 18 butoane, Radio CD original, Vadere incalzite (plasele de la incalzire sunt noi ), cotiera imbracate in piele, angel eyes, xenon, Pachet M, jante M3 E46, plafon negru, oglinda cu senzor antiorbire, suspensie sport reglabila pe inaltime, diferential autoblocant raport 2.93 etc... Masina nu o mai folosesc de aproximativ 2 ani, nu mai are ITP si nici asigurare. Masina a fost intretinuta, o data cu transplantul a primit kit ambreaj nou, tampoane motor si cutie,bujii, bobine, flansa cardan,vascocuplaj si elice noi, TOATE bucsile spate si fata schimbate. Mai am un set de roti de iarna pe 15, cu jante aliaj, si mai multe maruntisuri printre care si etriere pentru discuri spate ventilate, un tester Carsoft, (urma sa le montez, dar nu am mai apucat, sunt de la un 328...) Ca si probleme..mici zone cu rugina la portbagaj, capacele praguri si carlig remorcare spate lipsa, i-ar trebui un electroventilator pentru climatronic (dupa transplant, nu am mai reusit eu sa ii montez electroventilator, asadar AC functioneaza doar cand masina merge, pe loc nu baga rece... Pretul este de 3000 euro . Pentru detalii ma puteti contacta aici , pe forum, pe mail la scara_211084@yahoo.com, sau telefon 0728106450 . Masina se poate vedea in Ploiesti.

Scaunele s-au dat, raman la vanzare difuzorul (cutie homemade) si amplificatorul, 700 lei urgent ca nu am unde sa le tin...

1.Se vind scaune si bancheta ce provin de pe un E36 Coupe , alcantara si textil, in stare buna.Au si incalzire, dar functioneaza doar pentru spatare, nu si pentru sezuturi. Pret 275 euro. 2.Difuzor subwoofer Alpine , SWR 1242D si amplificator Alpine V-Power MRP M-500, putere 500w RMS la 2 ohmi.Pret 800 lei. Produsele sunt disponibile in Ploiesti, si nu imi surade ideea de a trimite prin curier.

Verifica geometria rotilor....

Acelasi lucru il pateam si eu cu 225/45/17, si 245/40/17. S-a ameliorat cat de cat dupa ce am refacut geometria si am pus cauciucuri noi...Dar, s-a ameliorat, nu a disparut...

De la 4 la 6 cilindrii difera compresorul, suportul compresorului, fulia , si conductele de la compresor spre radiator si habitaclu.

Te intereseaza schimb cu style 68, originale?

Ce anume te intereseaza? Cauta Electrical Troubleshoot Manul (ETM) pe torrent, si acolo ai sa gasesti toate schemele electrice...

Salut ! Vreau si eu un calendar de birou la Ploiesti. Il poti trimite in acelasi pachet cu cel al lui Stefan_t. Multumesc!

Eu am schimbat piesa aceea si nu am observat mari modificari in comportamentul masinii.... Vorbim de 225/45/17 fata si 245/40/17 spate....cu rotile astea imi face figuri, cu rotile de iarna,(195/65/15) aproape insesizabil... Instabilitatea poate fi cauzata de o geometrie reglata incorect, dar pe urmele de la camioane, cu roti late , problema persista...

Eu am schimbat miezul...din ce am observat, sunt multe tds-uri cu autoblocant, dar raportul grupului e mic...2.56 , 2.64...Ca sa imi pastrez raportul (2.93), am luat doar miezul autoblocant, si l-am pus in diferentialul meu.... E nevoie de ceva pricepere si neaparat un pistol de-ala pneumatic pentru a desface suruburile....

Pey asta se si intampla in realitate...eu nu am vazut pana acum e36 cu roti 245/65/17....

Poti pune o folie transparenta, de protectie, pe capota si bara fata, asta ca nu ai probleme pe viitor de la pietricele...In cazul in care inca nu au aparut aceste probleme....

Daca aruncam un ochi pe mobile, observam ca in Romania, masinile au semnificativ mai putin kilometrii, decat altele din Germania , de exemplu...Se intampla ceva cu ele atunci cand intra in tara.... :twoup: Nici eu nu cred ca sunt reali cei 180k km....

Cam pe acolo bateam si eu cu "senzatiile"... Dar tine oarecum de cum e intretinuta masina...E36-le franeaza decent, dar e loc de mai bine...Peste 200 km/h nu este o viteza cu care sa mergi in mod constant, cu un E36...in conditii de siguranta bineinteles...

Mda...eu ziceam de viteza pe bord, nu am avut GPS .... Cat de intretinuta masina se reflecta in timpul in care se atinge viteza maxima, si mai ales in senzatiile pe care le ai la viteza aceea...:twoup:)

Viteza e "limitata" de diferential...Cu un diferential de 3.45(pus de obicei pe motoare mici 1.6,1.8, 1.8is), cu motor de 2.5 , am ajuns la 220 km/h, si eram aproape de limitare...

ms pentru sfat dar daca tragea aer fals nu facea asa si la cald? Ba da, problemele erau tot timpul... Ai verificat si releul de la incalzirea sondei lambda...?

Oscilatiile turometrului intre ~200-1100 , la mine au fost de la aer fals, aer fals pe care il tragea pe la regulatorul de ralanti, si de la electrovalva de la canistra de vapori ....Daca scoti mufa de la lambda, atunci ar trebui sa dispara aceste oscilatii, pentru ca nu va mai fi corectata cantitatea de aer-combustibil... Colegul Jacobs, probabil prin resoftare de refera la stergerea erorii generate de debitmetrul stricat... Oricum, un tester e foarte util in acest caz.. Sa ne dai si noua de veste cand rezolvi problemele...

Eu am verificat pivotii, bucsile de la bascula, bieletele , toate sunt ok, sunt schimbate cam de ~10000 km. La viteze mici cand franez , parca sunt rotile ovale, din cauza asta suspectez clar discurile de frana...

Mai este pe patrutuning un interior negru, si electric, la 1000 euro... Dar mai asteapta, eu am luat un interior de-asta , scaune si bancheta spate, la 500 euro, dar trebuiesc retapitate aripioarele laterale....

Eu ma gandeam sa aleg intre ATE POWER DISC , BREMBO MAXX sau discuri OEM... Vreau sa pun si pe spate discuri ventilate , asa cum are 328-ul....Dupa ce gasesc etrieri, o sa schimb si discurile... O sa le schimb in primavara, pana atunci sa vedem la care din astea trei o sa ma orientez....