Am o intrebare legata de pompa de apa!!!

am un M40...cand motoru e rece si il pornesc apoi deshid capacu de la radiator pe unde se umple si accelerez trebuie sa im arunce apa pe gaurica aia ?(am vasu de expansiune pe radiator)

la mine nu arunca deloc apa...sau trebuie sa arunce apa pompa pe acolo numa dupa ce ajunge sa se incalzeasca tare ?

la voi cum este?

Atata timp cat nivelul antigelului este ok si nu se incalzeste mai mult decat este normal, nu cred ca ar trebui sa-ti faci probleme daca arunca sau nu antigel pe nu stiu care gaurica. Asfalt uscat!

ideea e ca m o problema cu incalzitu apei..

e vorba de un radiator 316i de pisica...pe gaura aia sus acolo arunca apa pompa de apa cand accelerez insa trebe sa faca treaba asta si cand pornesc la rece?

incerc sa aflu daca nu pompa de apa e bai

Edited September 11, 200917 yr by angeleyes

Din cate stiu pe gaurica aia trebuie sa arunce apa si cand e rece, dar nu cred ca asta ar fii motivul incalzirii motorului.

pai la rece nu imi arunca...si la cald mai deloc..azi dim am incercat..deja deschisese termostatu si tot nimika nu arunca

nu ar trebui sa arunce daca functioneaza pompaaa?si se incalzeste daca stau pe loc

radiator am nou si vascocuplaj bun

Acul de la temperatura se ridica mai mult de jumatate?

ajunge la jumate..sta asa 3 min apoi urca incet peste

nu am lasat sa clocote niciodata

Pot sa fie mai multe probleme: pompa de apa, termostatul, garnitura de chiulasa etc. Cel mai bine este sa te duci la un mecanic.

Edited September 11, 200917 yr by Ice_man

ATAT VREAM SA STIU ..CEI CU VAS DE EXPANSIUNE PE RADITOR...

daca arunca apa pe gaurica aia de sus (se afla cum deschizi busonu e umplere sus acolo inauntru..face legatura gaurica cu aerisitoru

si daca arunca apa daca pornesti la rece s accelerezi..

La masina mea, cea din semnatura, arunca indiferent ca e cald sau rece. Am vas pe radiator.

eu am avut mai demult probleme cu racirea motorului la un e34, 525i, motiv pentru care am schimbat tot ce se putea (vascocuplaj, termostat, pompa apa...).

atunci am remarcat ca atunci cand motorul era rece nu arunca apa cand deschideam busonul ala de umplere. dupa aia, daca lasam busonul deschis, incepe sa fiarba si sa dea apa clocotita pe afara.

ideea este ca instalatia de racire este sub presiune si in niciun caz nu trebuie sa tii busonul desfacut. am impresia ca are o supapa care regleaza presiunea din instalatie.

eu am avut mai demult probleme cu racirea motorului la un e34, 525i, motiv pentru care am schimbat tot ce se putea (vascocuplaj, termostat, pompa apa...).

atunci am remarcat ca atunci cand motorul era rece nu arunca apa cand deschideam busonul ala de umplere. dupa aia, daca lasam busonul deschis, incepe sa fiarba si sa dea apa clocotita pe afara.

ideea este ca instalatia de racire este sub presiune si in niciun caz nu trebuie sa tii busonul desfacut. am impresia ca are o supapa care regleaza presiunea din instalatie.

 

eu am avut mai demult probleme cu racirea motorului la un e34, 525i, motiv pentru care am schimbat tot ce se putea (vascocuplaj, termostat, pompa apa...).

atunci am remarcat ca atunci cand motorul era rece nu arunca apa cand deschideam busonul ala de umplere. dupa aia, daca lasam busonul deschis, incepe sa fiarba si sa dea apa clocotita pe afara.

ideea este ca instalatia de racire este sub presiune si in niciun caz nu trebuie sa tii busonul desfacut. am impresia ca are o supapa care regleaza presiunea din instalatie.

 

scuze pentru repetir...a avut ceva calculatorul.

Cand urca temperatura verifica temperatura radiatorului si a celor 2 furtune groase. Ar trebui sa fie foarte incinse, sa nu poti tine mana pe ele. Daca sunt reci atunci e de vina pompa sau termostatul.

Cand urca temperatura verifica temperatura radiatorului si a celor 2 furtune groase. Ar trebui sa fie foarte incinse, sa nu poti tine mana pe ele. Daca sunt reci atunci e de vina pompa sau termostatul.

 

 

amandoua furtunele sa fie calde ? la mine unul e rece si celalalt cald

Amandoua. Ia-o logic: unul e iesirea din motor via termostat, pleaca in radiator, unde se raceste putin si se intoarce in motor prin al 2lea furtun.

Cand urca temperatura verifica temperatura radiatorului si a celor 2 furtune groase. Ar trebui sa fie foarte incinse, sa nu poti tine mana pe ele. Daca sunt reci atunci e de vina pompa sau termostatul.

 

 

amandoua furtunele sa fie calde ? la mine unul e rece si celalalt cald

 

La inceput doar cel care intra in radiator dar dupa un timp ambele trebuie sa fie incinse.